2005 Toyota Yaris
Ναι: το πρώτο Yaris τα πήγε πολύ καλά στο TÜV και στις στατιστικές της ADAC. Απόφυγε τον αδύναμο 1.0 και έλεγξε φρένα, σκουριά και ανακλήσεις αερόσακων.
Η σύντομη απάντηση
- Το πρώτο Yaris κατασκευάστηκε στη Γαλλία από το 1999 έως τον Ιανουάριο του 2006, με ανανέωση τον Μάρτιο του 2003· η ADAC βρίσκει πειστική τη μακροχρόνια ποιότητά του.
- Τα πήγε πολύ καλά στο TÜV και κοντά στην κορυφή στις στατιστικές βλαβών της ADAC. Αδύνατα σημεία είναι οι δισκόπλακες και οι εξατμίσεις που σκουριάζουν, τα πίσω φρένα που φθείρονται γρήγορα και τα φθαρμένα σινεμπλόκ.
- Η ADAC δεν προτείνει τον 1.0 των 65 PS αλλά τον βενζινοκίνητο 1.3 ή 1.5· έλεγξε αν έχουν γίνει οι ανακλήσεις για τους αερόσακους.
Το Yaris αντικατέστησε το Starlet τον Απρίλιο του 1999 ως τρίθυρο ή πεντάθυρο μικρό αυτοκίνητο, κατασκευασμένο στη Γαλλία. Η ADAC λέει ότι η μακροχρόνια ποιότητα της πρώτης γενιάς είναι πειστική: τα αυτοκίνητα από το 2001 και μετά σπάνια έχουν μηχανικές βλάβες. Η ανανέωση του Μαρτίου 2003 έφερε νέο μπροστινό μέρος και αναθεωρημένους κινητήρες, με όλους τους βενζινοκινητήρες πλέον Euro 4. Τον Ιανουάριο του 2006 πήρε τη θέση του η δεύτερη γενιά.
Κινητήρες και τεχνικά στοιχεία
| Κινητήρας | Ισχύς | 0–100 km/h | Διαθέσιμος |
|---|---|---|---|
| 1.0 βενζίνη | 65 PS (48 kW), 68 PS στο λανσάρισμα | 13,8 s | 1999–2005 |
| 1.3 βενζίνη | 87 PS (64 kW) | 12,1 s | από τον Νοέμβριο του 1999 |
| 1.5 βενζίνη (TS) | 105–106 PS (77–78 kW) | 9,0 s | από τον Μάρτιο του 2001 |
| 1.4 D-4D πετρέλαιο | 75 PS (55 kW) | 12,9 s | από τον Μάρτιο του 2002 |
Στάνταρ ήταν το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ο 1.0 μπορούσε να έχει αυτοματοποιημένο συμπλέκτη (Free-Tronic, αργότερα MMT) και ο 1.3 συμβατικό αυτόματο, που η ADAC χαρακτηρίζει αργό και τραχύ. Όλα τα στοιχεία είναι από την ADAC.
Το Yaris έχει μήκος μόλις 3,61 m, πλάτος 1,66 m και ύψος 1,50 m. Ο πίσω καναπές σύρεται, αλλά το πορτμπαγκάζ είναι μόνο 205 λίτρα.
Στην καθημερινότητα
Η ADAC επαινεί το μικρό μέγεθος, την αξιόπιστη τεχνολογία, τον απλό χειρισμό, τον συρόμενο πίσω καναπέ και τη στιβαρή κατασκευή. Επικρίνει το μικρό πορτμπαγκάζ, τη σφιχτή ανάρτηση, τον αδύναμο βασικό κινητήρα, τα φθηνά εσωτερικά πλαστικά, τα αδύναμα φρένα και τις άγαρμπες αλλαγές ταχυτήτων. Το RAC δίνει 8 στα 10 για σχέση τιμής-αξίας, χώρο και πρακτικότητα, αλλά μόνο 6 για τις επιδόσεις.
Τυπικά προβλήματα
- Φρένα: οι δισκόπλακες σκουριάζουν γρήγορα και τα φρένα φθείρονται γρήγορα, ειδικά πίσω (ADAC).
- Σκουριά: οι εξατμίσεις και οι πίσω θόλοι σκουριάζουν (ADAC).
- Σινεμπλόκ ανάρτησης: συχνά φθαρμένα (ADAC).
- Συμπλέκτης και κιβώτιο: το What Car? αναφέρει συμπλέκτες που γλιστράνε σε αυτοκίνητα που κινούνταν κυρίως στην πόλη και, παραπέμποντας στη Warranty Direct, αναφέρει το κιβώτιο ως τη μεγαλύτερη πηγή παραπόνων στα αυτοκίνητα 2003–2005.
- Φανάρια: τα κρύσταλλα θολώνουν από υγρασία και η ρύθμιση ύψους των φαναριών μπορεί να χαλάσει (ADAC).
- Βλάβες: η ADAC αναφέρει τη μίζα, τον δυναμό και, στα αυτοκίνητα 2000–2001, τα μπουζί.
Ανακλήσεις αφορούσαν τα 1.3 που κατασκευάστηκαν μεταξύ Ιανουαρίου και Οκτωβρίου 2001 (λάδι μπορούσε να μπει στον αισθητήρα στροφαλοφόρου και να σβήσει τον κινητήρα) και τον αερόσακο οδηγού στα αυτοκίνητα κατασκευής Μαρτίου 2003 έως Μαρτίου 2007, που μπορούσε να ανοίξει με υπερβολική δύναμη (ADAC). Ζήτα απόδειξη ότι έγιναν οι εργασίες.
Το πρώτο Yaris δεν θα σε μαγέψει. Θα παίρνει μπροστά κάθε πρωί, και αυτό είναι το νόημα.
Ασφάλεια
ABS και εμπρός αερόσακοι ήταν στάνταρ από το λανσάρισμα· οι εμπρός πλευρικοί αερόσακοι ήρθαν με τις ανώτερες εκδόσεις από τον Νοέμβριο του 1999. Το Euro NCAP έδωσε στο Yaris τέσσερα αστέρια (ADAC).
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Έλεγξε τις δισκόπλακες, ειδικά πίσω, και την εξάτμιση για σκουριά.
- Έλεγξε τους πίσω θόλους για σκουριά.
- Άκου για χτυπήματα από φθαρμένα σινεμπλόκ.
- Δοκίμασε τον συμπλέκτη σε ανηφόρα: δεν πρέπει να γλιστράει.
- Έλεγξε αν τα φανάρια είναι θολά και αν δουλεύει η ρύθμιση ύψους.
- Ζήτα απόδειξη ότι έγιναν οι εργασίες της ανάκλησης για τον αερόσακο.
- Πάρε μηχανικό 1.3 ή 1.5· οι βασικές εκδόσεις είναι συχνά φτωχές σε εξοπλισμό.
Συμπέρασμα
Το πρώτο Yaris είναι από τα πιο αξιόπιστα φθηνά μικρά αυτοκίνητα της εποχής του, όσο τα φρένα και η σκουριά είναι υπό έλεγχο. Η ADAC προτείνει τον βενζινοκίνητο 1.3 ή 1.5 και τουλάχιστον την έκδοση Linea. Αν θέλεις περισσότερο χώρο, διάβασε τον οδηγό μας για το Mazda 2 του 2004.
FAQ
Είναι αξιόπιστο το Toyota Yaris πρώτης γενιάς;
Ναι. Τα πήγε πολύ καλά στο TÜV και κοντά στην κορυφή στις στατιστικές βλαβών της ADAC. Τυπικά αδύνατα σημεία είναι τα φρένα, η σκουριά στην εξάτμιση και στους πίσω θόλους, τα φθαρμένα σινεμπλόκ και, στα αυτοκίνητα πόλης, ο συμπλέκτης.
Ποιον κινητήρα του Yaris I να αγοράσω;
Η ADAC δεν προτείνει τον 1.0 των 65 PS, που ξεκινάει δύσκολα, και συστήνει τον βενζινοκίνητο 1.3 ή 1.5. Ο πετρελαιοκίνητος 1.4 D-4D είναι οικονομικός αλλά σπάνιος.
Πόσο μεγάλο είναι το πορτμπαγκάζ του πρώτου Toyota Yaris;
205 λίτρα. Ο συρόμενος πίσω καναπές βοηθάει λίγο, αλλά το πορτμπαγκάζ είναι μικρό.
Υπήρξαν ανακλήσεις στο πρώτο Yaris;
Ναι, ανάμεσά τους για τον αισθητήρα στροφαλοφόρου των 1.3 του 2001 και για τον αερόσακο οδηγού στα αυτοκίνητα από τον Μάρτιο του 2003. Μια αντιπροσωπεία Toyota μπορεί να ελέγξει τον αριθμό πλαισίου.
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικών ελέγχων, όχι δική μας δοκιμή. Πηγές: Αναφορά μεταχειρισμένων ADAC, Αναφορά ADAC (PDF), What Car? 1999–2003, What Car? 2003–2005, RAC.