Toyota Yaris del 2005
Sì: la prima Yaris è andata benissimo al TÜV e nelle statistiche dei guasti dell'ADAC. Evita il debole 1.0 e controlla freni, ruggine e richiami degli airbag.
La risposta breve
- La prima Yaris fu costruita in Francia dal 1999 a gennaio 2006, con un restyling a marzo 2003; l'ADAC definisce convincente la sua qualità nel lungo periodo.
- È andata molto bene al TÜV e vicino alla vetta delle statistiche dei guasti dell'ADAC. I punti deboli sono dischi dei freni e scarichi che arrugginiscono, freni posteriori che si consumano in fretta e silentblock delle sospensioni usurati.
- L'ADAC sconsiglia il 1.0 da 65 CV e consiglia il 1.3 o il 1.5 a benzina; verifica che i richiami degli airbag siano stati fatti.
La Yaris sostituì la Starlet ad aprile 1999 come piccola a tre o cinque porte, costruita in Francia. L'ADAC dice che la qualità nel lungo periodo della prima generazione è convincente: le auto dal 2001 in poi hanno raramente guasti meccanici. Un restyling a marzo 2003 portò un nuovo frontale e motori rivisti, tutti i benzina ormai Euro 4. A gennaio 2006 subentrò la seconda generazione.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | 0–100 km/h | Disponibile |
|---|---|---|---|
| 1.0 benzina | 65 CV (48 kW), 68 CV al lancio | 13,8 s | 1999–2005 |
| 1.3 benzina | 87 CV (64 kW) | 12,1 s | da novembre 1999 |
| 1.5 benzina (TS) | 105–106 CV (77–78 kW) | 9,0 s | da marzo 2001 |
| 1.4 D-4D diesel | 75 CV (55 kW) | 12,9 s | da marzo 2002 |
Il manuale a cinque marce è di serie. Il 1.0 era offerto anche con frizione automatizzata (Free-Tronic, poi MMT), e il 1.3 con un automatico tradizionale, che l'ADAC definisce lento e ruvido. Tutti i dati vengono dall'ADAC.
La Yaris è lunga solo 3,61 m, larga 1,66 m e alta 1,50 m. Il divanetto posteriore scorre, ma il bagagliaio contiene appena 205 litri.
Nella vita di tutti i giorni
L'ADAC loda le dimensioni compatte, la tecnica affidabile, i comandi semplici, il divanetto scorrevole e la costruzione solida. Critica il bagagliaio piccolo, le sospensioni rigide, il motore base debole, le plastiche economiche, i freni deboli e un cambio dagli innesti contrastati. Il RAC le dà 8 su 10 per rapporto qualità-prezzo, abitacolo e praticità, ma solo 6 per le prestazioni.
Problemi tipici
- Freni: i dischi arrugginiscono in fretta, e i freni si consumano rapidamente, soprattutto dietro (ADAC).
- Ruggine: scarichi e passaruota posteriori arrugginiscono (ADAC).
- Silentblock delle sospensioni: spesso usurati (ADAC).
- Frizione e cambio: What Car? segnala frizioni che slittano sulle auto usate soprattutto in città e, citando Warranty Direct, indica la trasmissione come il reclamo principale sulle auto 2003–2005.
- Fari: i trasparenti si opacizzano, e la regolazione dell'assetto dei fari può guastarsi (ADAC).
- Guasti: l'ADAC cita motorini di avviamento, alternatori e, sulle auto 2000–2001, le candele.
I richiami hanno riguardato il 1.3 costruito da gennaio a ottobre 2001 (l'olio poteva entrare nel sensore dell'albero motore e spegnere il motore) e gli airbag del guidatore delle auto costruite da marzo 2003 a marzo 2007, che potevano aprirsi con troppa forza (ADAC). Chiedi la prova che gli interventi sono stati fatti.
La prima Yaris non ti emozionerà. Partirà ogni mattina, ed è proprio questo il punto.
Sicurezza
ABS e airbag frontali erano di serie dal lancio; gli airbag laterali anteriori arrivarono con gli allestimenti superiori da novembre 1999. Euro NCAP diede alla Yaris quattro stelle (ADAC).
Checklist prima dell'acquisto
- Guarda i dischi dei freni, soprattutto dietro, e lo scarico per la ruggine.
- Controlla i passaruota posteriori per la ruggine.
- Ascolta se ci sono colpi da silentblock usurati.
- Prova la frizione in salita: non deve slittare.
- Controlla i fari per l'opacizzazione e la regolazione per il funzionamento.
- Chiedi la prova che i richiami degli airbag sono stati fatti.
- Preferisci un 1.3 o un 1.5 con cambio manuale; gli allestimenti base sono spesso spogli.
Verdetto
La prima Yaris è una delle piccole economiche più affidabili della sua epoca, purché freni e ruggine siano sotto controllo. L'ADAC consiglia il 1.3 o il 1.5 a benzina e almeno l'allestimento Linea. Se ti serve più spazio, leggi la nostra guida alla Mazda 2 del 2004.
FAQ
La Toyota Yaris di prima generazione è affidabile?
Sì. È andata molto bene al TÜV e si è piazzata vicino alla vetta delle statistiche dei guasti dell'ADAC. I punti deboli tipici sono freni, ruggine su scarico e passaruota posteriori, silentblock usurati e, sulle auto da città, la frizione.
Quale motore della Yaris I conviene?
L'ADAC sconsiglia il 1.0 da 65 CV, che fatica a partire, e consiglia il 1.3 o il 1.5 a benzina. Il diesel 1.4 D-4D è parco ma raro.
Quanto è grande il bagagliaio della prima Toyota Yaris?
205 litri. Il divanetto scorrevole aiuta un po', ma il bagagliaio è piccolo.
Ci sono stati richiami per la prima Yaris?
Sì, tra cui il sensore dell'albero motore sulle 1.3 del 2001 e gli airbag del guidatore sulle auto costruite da marzo 2003. Un concessionario Toyota può controllare il VIN.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: rapporto usato ADAC, rapporto ADAC (PDF), What Car? 1999–2003, What Car? 2003–2005, RAC.