2005 Toyota Yaris
Po: Yaris i parë doli shumë mirë në TÜV dhe në statistikat e defekteve të ADAC. Shmange 1.0 të dobët; kontrollo frenat, ndryshkun dhe thirrjet për airbag-ët.
Përgjigja e shkurtër
- Yaris i parë u ndërtua në Francë nga 1999 deri në janar 2006, me një rifreskim në mars 2003; ADAC e quan bindëse cilësinë e tij afatgjatë.
- Doli shumë mirë në TÜV dhe pranë majës së statistikave të defekteve të ADAC. Pikat e dobëta janë disqet e frenave dhe marmitat që ndryshken, frenat e pasme që konsumohen shpejt dhe silentblloqet e konsumuara të pezullimit.
- ADAC këshillon kundër 1.0 me 65 kf dhe rekomandon benzinën 1.3 ose 1.5; kontrollo që thirrjet në servis për airbag-ët janë kryer.
Yaris zëvendësoi Starlet në prill 1999 si makinë e vogël me tre ose pesë dyer, e ndërtuar në Francë. ADAC thotë se cilësia afatgjatë e gjeneratës së parë është bindëse: makinat nga viti 2001 e tutje rrallë kanë defekte mekanike. Një rifreskim në mars 2003 solli një pjesë të përparme të re dhe motorë të rishikuar, dhe të gjithë motorët me benzinë përmbushnin tani Euro 4. Në janar 2006 e zuri vendin gjenerata e dytë.
Motorët dhe të dhënat
| Motori | Fuqia | 0–100 km/h | I disponueshëm |
|---|---|---|---|
| 1.0 benzinë | 65 kf (48 kW), 68 kf në lançim | 13,8 s | 1999–2005 |
| 1.3 benzinë | 87 kf (64 kW) | 12,1 s | nga nëntori 1999 |
| 1.5 benzinë (TS) | 105–106 kf (77–78 kW) | 9,0 s | nga marsi 2001 |
| 1.4 D-4D naftë | 75 kf (55 kW) | 12,9 s | nga marsi 2002 |
Një manuale me pesë marshe është standard. 1.0 ofrohej edhe me friksion të automatizuar (Free-Tronic, më vonë MMT), dhe 1.3 me një automatik klasik, që ADAC e quan të ngadaltë dhe të ashpër. Të gjitha shifrat janë nga ADAC.
Yaris është vetëm 3,61 m i gjatë, 1,66 m i gjerë dhe 1,50 m i lartë. Ndenjësja e pasme rrëshqet, por bagazhi nxë vetëm 205 litra.
Në përditshmëri
ADAC lavdëron madhësinë kompakte, teknikën e besueshme, komandat e thjeshta, ndenjësen e pasme rrëshqitëse dhe ndërtimin e fortë. Kritikon bagazhin e vogël, pezullimin e fortë, motorin bazë të dobët, plastikat e lira të brendësisë, frenat e dobëta dhe ndërrimin e marsheve që ngec. RAC i jep 8 nga 10 për vlerën, kabinën dhe praktikitetin, por vetëm 6 për performancën.
Problemet më të shpeshta
- Frenat: Disqet e frenave ndryshken shpejt, dhe frenat konsumohen shpejt, sidomos prapa (ADAC).
- Ndryshku: Sistemet e shkarkimit dhe harqet e rrotave të pasme ndryshken (ADAC).
- Silentblloqet e pezullimit: shpesh të konsumuara (ADAC).
- Friksioni dhe kambio: What Car? raporton friksione që rrëshqasin te makinat e përdorura kryesisht në qytet dhe, duke cituar Warranty Direct, e përmend transmisionin si ankesën më të madhe te makinat 2003–2005.
- Fenerët: Lentet turbullohen, dhe rregullimi i lartësisë së fenerëve mund të prishet (ADAC).
- Prishjet: ADAC rendit motorët e ndezjes, alternatorët dhe, te makinat 2000–2001, kandelat.
Thirrjet në servis prekën 1.3 të ndërtuar nga janari deri në tetor 2001 (vaji mund të hynte në sensorin e boshtit bërrylor dhe ta ndalte motorin) dhe airbag-ët e shoferit te makinat e ndërtuara nga marsi 2003 deri në mars 2007, që mund të hapeshin me forcë të tepërt (ADAC). Kërko prova që puna është kryer.
Yaris i parë nuk do të të emocionojë. Do të ndizet çdo mëngjes, dhe kjo është e gjithë ideja.
Siguria
ABS dhe airbag-ët përpara ishin standard që nga lançimi; airbag-ët anësorë përpara erdhën me nivelet më të larta të pajisjeve që nga nëntori 1999. Euro NCAP i dha Yaris katër yje (ADAC).
Lista e kontrollit para blerjes
- Shiko disqet e frenave, sidomos prapa, dhe marmitën për ndryshk.
- Kontrollo harqet e rrotave të pasme për ndryshk.
- Dëgjo për trokitje nga silentblloqet e konsumuara të pezullimit.
- Testo friksionin në një të përpjetë: nuk duhet të rrëshqasë.
- Kontrollo fenerët për turbullim dhe rregullimin e lartësisë nëse punon.
- Kërko prova që thirrja në servis për airbag-ët është kryer.
- Parapëlqe një 1.3 ose 1.5 me kambio manuale; nivelet bazë shpesh janë të varfra në pajisje.
Verdikti
Yaris i parë është një nga makinat e vogla të lira më të besueshme të kohës së tij, për sa kohë që frenat dhe ndryshku janë nën kontroll. ADAC rekomandon benzinën 1.3 ose 1.5 dhe të paktën nivelin Linea. Nëse të duhet më shumë hapësirë, lexo udhëzuesin tonë për Mazda 2 të vitit 2004.
FAQ
A është Toyota Yaris i gjeneratës së parë i besueshëm?
Po. Doli shumë mirë në TÜV dhe u rendit pranë majës së statistikave të defekteve të ADAC. Pikat e dobëta tipike janë frenat, ndryshku në marmitë dhe harqet e rrotave të pasme, silentblloqet e konsumuara të pezullimit dhe, te makinat e qytetit, friksioni.
Cilin motor të Yaris I duhet të blej?
ADAC këshillon kundër 1.0 me 65 kf, që niset me mundim, dhe rekomandon benzinën 1.3 ose 1.5. Nafta 1.4 D-4D është ekonomike, por e rrallë.
Sa i madh është bagazhi i Toyota Yaris të parë?
205 litra. Ndenjësja e pasme rrëshqitëse ndihmon pak, por bagazhi është i vogël.
A pati thirrje në servis për Yaris e parë?
Po, mes tyre sensori i boshtit bërrylor te makinat 1.3 të vitit 2001 dhe airbag-ët e shoferit te makinat e ndërtuara nga marsi 2003. Një shitës Toyota mund ta kontrollojë VIN-in.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Raporti ADAC për makinat e përdorura, Raporti ADAC (PDF), What Car? 1999–2003, What Car? 2003–2005, RAC.