2005 Toyota Yaris

Yaris, Nisan 1999'da Starlet'in yerini üç ya da beş kapılı, Fransa'da üretilen bir küçük otomobil olarak aldı. ADAC birinci neslin uzun vadeli kalitesini ikna edici buluyor: 2001'den itibaren üretilen otomobillerde mekanik arızalar nadir. Mart 2003'teki makyaj yeni bir ön yüz ve revize edilmiş motorlar getirdi; artık tüm benzinli motorlar Euro 4'e uygundu. Ocak 2006'da ikinci nesil devraldı.

Motorlar ve teknik özellikler

Beş vitesli manuel standart. 1.0 otomatik debriyajla da (Free-Tronic, sonra MMT), 1.3 ise ADAC'ın yavaş ve kaba bulduğu klasik bir otomatikle sunuldu. Tüm veriler ADAC'tan.

Yaris yalnızca 3,61 m uzunluğunda, 1,66 m genişliğinde ve 1,50 m yüksekliğinde. Arka koltuk kayıyor, ama bagaj sadece 205 litre alıyor.

Günlük kullanımda

ADAC kompakt boyutları, güvenilir tekniği, basit kumandaları, kayar arka koltuğu ve sağlam işçiliği övüyor. Küçük bagajı, sert süspansiyonu, zayıf temel motoru, ucuz iç mekân plastiklerini, zayıf frenleri ve takılan vites geçişlerini eleştiriyor. RAC fiyat-değer, kabin ve pratiklik için 10 üzerinden 8, performans için ise yalnızca 6 veriyor.

Tipik sorunlar

• Frenler: fren diskleri hızla paslanıyor ve frenler hızlı aşınıyor, özellikle arkada (ADAC).
• Pas: egzoz sistemleri ve arka çamurluklar paslanıyor (ADAC).
• Süspansiyon burçları: sık sık aşınmış (ADAC).
• Debriyaj ve şanzıman: What Car? ağırlıklı olarak şehirde kullanılan otomobillerde kayan debriyajlardan bahsediyor ve Warranty Direct'e dayanarak 2003–2005 otomobillerdeki en büyük şikâyet olarak şanzımanı gösteriyor.
• Farlar: camlar matlaşıyor ve far seviye ayarı arızalanabiliyor (ADAC).
• Arızalar: ADAC marş motorlarını, alternatörleri ve 2000–2001 otomobillerde bujileri sayıyor.

Geri çağırmalar Ocak–Ekim 2001 arasında üretilen 1.3'ü (krank mili sensörüne yağ girip motoru durdurabiliyordu) ve Mart 2003 ile Mart 2007 arasında üretilen otomobillerde fazla kuvvetle açılabilen sürücü hava yastıklarını kapsadı (ADAC). İşlemin yapıldığına dair kanıt iste.

İlk Yaris seni heyecanlandırmayacak. Her sabah çalışacak, işin özü de bu.

Güvenlik

ABS ve ön hava yastıkları lansmandan itibaren standarttı; ön yan hava yastıkları Kasım 1999'dan itibaren üst donanımlarda geldi. Euro NCAP, Yaris'e dört yıldız verdi (ADAC).

Satın alma kontrol listesi

• Fren disklerine, özellikle arkada, ve egzoza pas açısından bak.
• Arka çamurlukları pas açısından kontrol et.
• Aşınmış süspansiyon burçlarından gelen vuruntuları dinle.
• Debriyajı bir yokuşta dene: kaymamalı.
• Farları matlaşma, seviye ayarını da çalışma açısından kontrol et.
• Hava yastığı geri çağırma işleminin yapıldığına dair kanıt iste.
• Manuel şanzımanlı bir 1.3 ya da 1.5'i tercih et; temel donanımlar çoğu zaman zayıf.

Sonuç

İlk Yaris, frenler ve pas kontrol altında olduğu sürece döneminin en güvenilir ucuz küçük otomobillerinden biri. ADAC 1.3 ya da 1.5 benzinliyi ve en az Linea donanımını öneriyor. Daha fazla alana ihtiyacın varsa 2004 Mazda 2 rehberimizi oku.

FAQ

Birinci nesil Toyota Yaris güvenilir mi?

Evet. TÜV'de çok iyi sonuçlar aldı ve ADAC arıza istatistiklerinde üst sıralara yakın yer aldı. Tipik zayıf noktalar frenler, egzozda ve arka çamurluklarda pas, aşınmış süspansiyon burçları ve şehir otomobillerinde debriyaj.

Hangi Yaris I motorunu almalıyım?

ADAC, kalkışta zorlanan 65 PS'lik 1.0'ı önermiyor ve 1.3 ya da 1.5 benzinliyi tavsiye ediyor. 1.4 D-4D dizel ekonomik ama nadir.

İlk Toyota Yaris'in bagajı ne kadar büyük?

205 litre. Kayar arka koltuk biraz yardımcı oluyor, ama bagaj küçük.

İlk Yaris için geri çağırmalar oldu mu?

Evet, aralarında 2001 model 1.3'lerde krank mili sensörü ve Mart 2003'ten itibaren üretilen otomobillerde sürücü hava yastıkları var. Bir Toyota bayisi şasi numarasını kontrol edebilir.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC ikinci el raporu, ADAC raporu (PDF), What Car? 1999–2003, What Car? 2003–2005, RAC.