2005 Toyota Yaris
Da: primul Yaris s-a descurcat foarte bine la TÜV și în statisticile de pene ADAC. Evită slabul 1.0 și verifică frânele, rugina și rechemările de airbag.
Răspunsul scurt
- Primul Yaris a fost construit în Franța din 1999 până în ianuarie 2006, cu un facelift în martie 2003; ADAC consideră convingătoare calitatea sa pe termen lung.
- S-a descurcat foarte bine la TÜV și aproape de vârful statisticilor de pene ADAC. Punctele slabe sunt discurile de frână și eșapamentele care ruginesc, frânele spate care se uzează repede și bucșele de suspensie uzate.
- ADAC nu recomandă 1.0 de 65 CP și recomandă benzinele 1.3 sau 1.5; verifică dacă au fost făcute rechemările pentru airbaguri.
Yaris l-a înlocuit pe Starlet în aprilie 1999, ca mașină mică cu trei sau cinci uși, construită în Franța. ADAC spune că prima generație are o calitate pe termen lung convingătoare: mașinile din 2001 încoace au rareori defecte mecanice. Un facelift în martie 2003 a adus o față nouă și motoare revizuite, toate benzinele respectând acum Euro 4. În ianuarie 2006 a preluat ștafeta a doua generație.
Motoare și date tehnice
| Motor | Putere | 0–100 km/h | Disponibil |
|---|---|---|---|
| 1.0 benzină | 65 CP (48 kW), 68 CP la lansare | 13,8 s | 1999–2005 |
| 1.3 benzină | 87 CP (64 kW) | 12,1 s | din noiembrie 1999 |
| 1.5 benzină (TS) | 105–106 CP (77–78 kW) | 9,0 s | din martie 2001 |
| 1.4 D-4D diesel | 75 CP (55 kW) | 12,9 s | din martie 2002 |
Cutia manuală cu cinci trepte e de serie. 1.0 a fost oferit și cu ambreiaj automatizat (Free-Tronic, mai târziu MMT), iar 1.3 cu o automată clasică, pe care ADAC o consideră lentă și aspră. Toate cifrele sunt de la ADAC.
Yaris are doar 3,61 m lungime, 1,66 m lățime și 1,50 m înălțime. Bancheta din spate culisează, dar portbagajul are doar 205 litri.
Cum e la utilizare
ADAC laudă dimensiunile compacte, tehnica fiabilă, comenzile simple, bancheta spate culisantă și construcția solidă. Critică portbagajul mic, suspensia fermă, motorul de bază slab, plasticele ieftine din interior, frânele slabe și schimbătorul care intră greu în trepte. RAC îi dă 8 din 10 pentru raport calitate-preț, habitaclu și practicitate, dar doar 6 pentru performanțe.
Probleme tipice
- Frânele: Discurile de frână ruginesc repede, iar frânele se uzează rapid, mai ales în spate (ADAC).
- Rugina: Eșapamentele și pasajele roților spate ruginesc (ADAC).
- Bucșele suspensiei: adesea uzate (ADAC).
- Ambreiaj și cutie: What Car? raportează ambreiaje care patinează la mașinile folosite mai ales în oraș și, citând Warranty Direct, numește transmisia drept cea mai mare sursă de reclamații la mașinile din 2003–2005.
- Farurile: Lentilele devin mate, iar reglajul farurilor poate ceda (ADAC).
- Pene: ADAC enumeră electromotoarele, alternatoarele și, la mașinile din 2000–2001, bujiile.
Rechemările au vizat 1.3 construit între ianuarie și octombrie 2001 (uleiul putea ajunge în senzorul arborelui cotit și oprea motorul) și airbagurile șoferului la mașinile construite între martie 2003 și martie 2007, care se puteau declanșa cu prea multă forță (ADAC). Cere dovada că lucrările au fost făcute.
Primul Yaris nu te va entuziasma. Va porni în fiecare dimineață, și asta e ideea.
Siguranță
ABS-ul și airbagurile frontale au fost de serie de la lansare; airbagurile laterale față au venit cu echipările superioare din noiembrie 1999. Euro NCAP i-a dat lui Yaris patru stele (ADAC).
Listă de verificare la cumpărare
- Uită-te la discurile de frână, mai ales în spate, și la eșapament după rugină.
- Verifică pasajele roților spate după rugină.
- Ascultă dacă se aud bătăi de la bucșele uzate ale suspensiei.
- Testează ambreiajul în pantă: nu trebuie să patineze.
- Verifică dacă farurile sunt mate și dacă reglajul lor funcționează.
- Cere dovada că lucrările de rechemare pentru airbaguri au fost făcute.
- Preferă un 1.3 sau 1.5 cu cutie manuală; echipările de bază sunt adesea sărace.
Verdict
Primul Yaris e una dintre cele mai fiabile mașini mici și ieftine ale epocii sale, atâta timp cât frânele și rugina sunt sub control. ADAC recomandă benzinele 1.3 sau 1.5 și cel puțin echiparea Linea. Dacă ai nevoie de mai mult spațiu, citește ghidul nostru Mazda 2 din 2004.
FAQ
Este Toyota Yaris din prima generație fiabilă?
Da. S-a descurcat foarte bine la TÜV și s-a clasat aproape de vârful statisticilor de pene ADAC. Punctele slabe tipice sunt frânele, rugina de pe eșapament și din pasajele roților spate, bucșele de suspensie uzate și, la mașinile de oraș, ambreiajul.
Ce motor Yaris I să cumpăr?
ADAC nu recomandă 1.0 de 65 CP, care pornește greu de pe loc, și recomandă benzinele 1.3 sau 1.5. Dieselul 1.4 D-4D e economic, dar rar.
Cât de mare e portbagajul primei Toyota Yaris?
205 litri. Bancheta spate culisantă ajută puțin, dar portbagajul e mic.
Au existat rechemări pentru primul Yaris?
Da, printre ele senzorul arborelui cotit la 1.3 din 2001 și airbagurile șoferului la mașinile construite din martie 2003. Un dealer Toyota poate verifica VIN-ul.
Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și ale inspecțiilor, nu a unui test-drive propriu. Surse: raportul ADAC pentru mașina second-hand, raportul ADAC (PDF), What Car? 1999–2003, What Car? 2003–2005, RAC.