2011 Fiat Grande Punto
Po, si makinë e vogël e lirë dhe e gjerë. Zgjidh një benzinë të thjeshtë ose një 1.3 MultiJet për rrugë të gjata, dhe kontrollo elektrikën dhe drejtimin.
Përgjigja e shkurtër
- Grande Punto (2005–2009) dhe Punto Evo i rifreskuar (2009–2012) janë makina të vogla të gjera dhe të lira për t’u mbajtur, që mekanikët i njohin mirë dhe për të cilat pjesët gjenden lehtë.
- Benzina e thjeshtë 1.4 8v (77 kf) është e fortë; nafta 1.3 MultiJet u përshtatet rrugëve më të gjata, dhe kambio e automatizuar Dualogic më mirë të shmanget.
- Defektet tipike janë problemet me alternatorin dhe motorin e ndezjes, lidhjet e lira të kambios, elektrika dhe thirrjet në servis për drejtimin, ndaj kontrollo VIN-in te një shitës Fiat.
Fiat Punto i gjeneratës së tretë (tipi 199) u lançua në Sallonin e Automobilave të Frankfurtit në vitin 2005 si Grande Punto, me dizajn nga Italdesign Giugiaro bashkë me Centro Stile të Fiat. Në vjeshtën e vitit 2009, një rifreskim e riemërtoi Punto Evo, me motorë të rinj dhe start-stop. Nga viti 2012 quhej thjesht Punto sërish dhe mbeti në shitje deri në vitin 2018. Një makinë e vitit 2011 është pra zyrtarisht një Punto Evo.
Me pak më shumë se katër metra, ishte një nga makinat e vogla më të mëdha të kohës së vet. What Car? e përmbledh kështu: shumë makinë për paratë, por larg së përsosurës.
Motorët dhe të dhënat
| Motori | Fuqia | Shënim |
|---|---|---|
| 1.2 8v benzinë | 65 kf | bazë, i ngadaltë |
| 1.4 8v FIRE benzinë | 77 kf | i thjeshtë dhe i qëndrueshëm |
| 1.4 16v benzinë | 95 kf | |
| 1.4 16v T-Jet benzinë turbo (nga 2007) | 120 kf | versioni Abarth me 155 kf |
| 1.3 MultiJet naftë | 75 ose 90 kf | DPF, zinxhir shpërndarjeje |
| 1.9 MultiJet naftë (deri në 2008) | 130 kf | u zëvendësua nga një 1.6 MultiJet |
Bagazhi nxë 275 litra, nën mesataren sipas Parkers, dhe 1.3 MultiJet mund të tërheqë 1000 kg rimorkio me frena. What Car? jep 47,9 mpg (Britani; rreth 5,9 l/100 km) për benzinat më pak të fuqishme dhe 40,9 deri në 42,8 mpg (rreth 6,6 deri në 6,9 l/100 km) për 1.4 T-Jet; kostot e mbajtjes, sigurimi dhe taksa janë të ulëta. Recensenti britanik në S1cars vëren se dy benzinave më të dobëta u mungon çifti rrotullues dhe i quan naftat zgjedhjen më të kënaqshme.
Në përditshmëri
Grande Punto është i gjerë për klasën e vet, dhe versioni me pesë dyer jep hyrje të lehtë te ndenjëset e pasme. Pajisjet standarde përfshinin xhama elektrikë përpara, kyçje qendrore me telekomandë, ABS dhe ISOFIX (What Car?). Duket i ndërtuar mirë, edhe pse në disa vende e kupton që Fiat kurseu në çmim.
Avantazhi i tij më i madh si makinë e përdorur: faqja polake Otomoto vëren se mekanikët i njohin këto makina përmendsh dhe pjesët gjenden lehtë, gjë që i mban riparimet të lira.
Problemet më të shpeshta
- Alternatori, motori i ndezjes, lidhjet e kambios: Në statistikat e defekteve të ADAC (2016), Punto binte në sy me defekte elektrike të alternatorit (deri në 2010), lidhje të lira të kambios (2005 dhe 2007–2008) dhe motorë ndezjeje të prishur.
- Elektrika: Carbuyer raporton se problemet elektrike janë shfaqur vazhdimisht; vetëm rreth gjysma e lexuesve të saj do ta rekomandonin makinën.
- Drejtimi: Pati disa thirrje në servis për kolonën e drejtimit për periudha të ndryshme prodhimi, dhe servodrejtimi elektrik është një pikë e dobët e njohur. Kontrollo VIN-in te një shitës Fiat.
- Nafta 1.3 MultiJet: Rrugët e shkurtra e bllokojnë filtrin e grimcave, dhe zinxhiri i shpërndarjes është një pikë e dobët e njohur.
- Dualogic: Kambio manuale e automatizuar ka reputacion të keq; Car Checker këshillon ta shmangësh.
- Ndryshku: i rrallë, kryesisht te makinat e hershme nga 2005 deri në 2007.
Punto nuk është një standard cilësie. Është një makinë e lirë që mbahet lirë, dhe pikërisht kjo është ideja.
Siguria
Euro NCAP e testoi Grande Punto në vitin 2005: pesë yje për pasagjerët e rritur, tre për fëmijët dhe tre për këmbësorët. Auto Express e quajti rezultatin më të lartë të çdo makine të vogël në atë kohë. Airbag-ët anësorë dhe perde ishin standard në çdo nivel përveç nivelit bazë Active (What Car?). Vlerësimi është i vjetër: Punto i mëvonshëm (2012–2018) mori zero yje në një ritestim të vitit 2017.
Lista e kontrollit para blerjes
- Karikimi: drita e baterisë e fikur, pa drita që dridhen.
- Ndërrimi i marsheve: i saktë, pa lojë të lirë në levë.
- Drejtimi: pa ngecje ose dritë paralajmëruese; kontrollo thirrjet në servis me VIN-in.
- Nafta: është përdorur në rrugë më të gjata? Zhurmë nga zinxhiri i shpërndarjes kur ndizet i ftohtë?
- Shmange Dualogic, përveç nëse ka një historik të dokumentuar riparimesh.
Verdikti
Një Fiat Grande Punto ose Punto Evo është një blerje e arsyeshme e përdorur nëse do shumë makinë të vogël për pak para. Merr një benzinë 1.4 FIRE për qytetin ose një 1.3 MultiJet për rrugë të gjata të rregullta, kapërce Dualogic dhe kontrollo thirrjet në servis. Parapëlqen diçka edhe më të thjeshtë e më të fortë? Shiko Toyota Yaris të vitit 2005.
FAQ
Cili është ndryshimi mes Grande Punto dhe Punto Evo?
Është e njëjta makinë, tipi 199. Grande Punto u prodhua nga 2005 deri në 2009, Punto Evo nga 2009 deri në 2012 me pjesë të përparme të re, brendësi të rishikuar, motorë të rinj dhe start-stop, dhe nga viti 2012 u quajt sërish Punto.
A është Fiat Grande Punto i besueshëm?
Mesatar. Motorët e thjeshtë me benzinë janë të qëndrueshëm, por defektet elektrike, alternatori dhe motori i ndezjes, lidhjet e kambios dhe thirrjet në servis për drejtimin dalin rregullisht.
Sa i madh është bagazhi i Fiat Grande Punto?
275 litra, që Parkers e vlerëson nën mesataren e klasës.
Cilin motor të Fiat Grande Punto duhet të blej?
Benzina 1.4 8v FIRE është e thjeshtë dhe e qëndrueshme. Nafta 1.3 MultiJet është më e mirë në rrugë më të gjata, por shmange për ngarje vetëm në qytet për shkak të filtrit të grimcave.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (të dhënat e ADAC), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.