Fiat Grande Punto (2011)
Tak, jako tanie, przestronne małe auto o niskich kosztach. Wybierz prostą benzynę albo 1.3 MultiJet do tras i sprawdź elektrykę oraz układ kierowniczy.
Krótka odpowiedź
- Grande Punto (2005–2009) i odświeżone Punto Evo (2009–2012) to przestronne, tanie w utrzymaniu małe auta, które mechanicy dobrze znają i do których łatwo o części.
- Prosta benzyna 1.4 8v (77 KM) jest wytrzymała; diesel 1.3 MultiJet pasuje do dłuższych tras, a zautomatyzowanej skrzyni Dualogic lepiej unikać.
- Typowe usterki to problemy z alternatorem i rozrusznikiem, luzy w mechanizmie zmiany biegów, elektryka i akcje serwisowe układu kierowniczego, więc sprawdź VIN u dealera Fiata.
Fiat Punto trzeciej generacji (typ 199) zadebiutował na salonie we Frankfurcie w 2005 roku jako Grande Punto, zaprojektowany przez Italdesign Giugiaro wspólnie z Centro Stile Fiata. Jesienią 2009 roku lifting zmienił jego nazwę na Punto Evo, a pod maską pojawiły się nowe silniki i start-stop. Od 2012 roku nazywał się znów po prostu Punto i był w sprzedaży do 2018 roku. Egzemplarz z 2011 roku to więc oficjalnie Punto Evo.
Przy nieco ponad czterech metrach długości był jednym z największych aut segmentu B swoich czasów. What Car? podsumowuje: dużo auta za twoje pieniądze, ale daleko mu do ideału.
Silniki i dane
| Silnik | Moc | Uwagi |
|---|---|---|
| 1.2 8v benzyna | 65 KM | podstawowy, powolny |
| 1.4 8v FIRE benzyna | 77 KM | prosty i trwały |
| 1.4 16v benzyna | 95 KM | |
| 1.4 16v T-Jet turbo benzyna (od 2007) | 120 KM | wersja Abarth z 155 KM |
| 1.3 MultiJet diesel | 75 albo 90 KM | DPF, łańcuch rozrządu |
| 1.9 MultiJet diesel (do 2008) | 130 KM | zastąpiony przez 1.6 MultiJet |
Bagażnik mieści 275 litrów, według Parkers mniej niż przeciętnie, a 1.3 MultiJet może ciągnąć 1000 kg z hamulcem. What Car? podaje 47,9 mpg (UK), czyli około 5,9 l/100 km, dla słabszych benzyniaków i 40,9–42,8 mpg, czyli około 6,6–6,9 l/100 km, dla 1.4 T-Jet; koszty utrzymania, ubezpieczenia i podatku są niskie. Brytyjski recenzent S1cars uważa, że dwóm najsłabszym benzyniakom brakuje momentu obrotowego, i nazywa diesle bardziej satysfakcjonującym wyborem.
Na co dzień
Grande Punto jest przestronne jak na swoją klasę, a wersja pięciodrzwiowa daje wygodny dostęp do tylnej kanapy. Wyposażenie standardowe obejmowało elektryczne przednie szyby, centralny zamek z pilotem, ABS i ISOFIX (What Car?). Wydaje się dobrze złożone, choć miejscami widać, że Fiat pilnował ceny.
Największa zaleta na rynku wtórnym: polski serwis Otomoto zauważa, że mechanicy znają te auta na wylot, a części łatwo zdobyć, co utrzymuje naprawy w niskich kosztach.
Typowe problemy
- Alternator, rozrusznik, mechanizm zmiany biegów: w statystykach awarii ADAC (2016) Punto wyróżniało się usterkami elektrycznymi alternatora (do 2010), luzami w mechanizmie zmiany biegów (2005 i 2007–2008) i awariami rozrusznika.
- Elektryka: Carbuyer pisze, że problemy z elektryką pojawiały się raz po raz; tylko mniej więcej połowa jego czytelników poleciłaby to auto.
- Układ kierowniczy: było kilka akcji serwisowych kolumny kierowniczej dla różnych okresów produkcji, a elektryczne wspomaganie to znany słaby punkt. Sprawdź VIN u dealera Fiata.
- Diesel 1.3 MultiJet: krótkie trasy zatykają filtr cząstek stałych, a łańcuch rozrządu to znany słaby punkt.
- Dualogic: zautomatyzowana skrzynia ma złą opinię; Car Checker radzi jej unikać.
- Rdza: rzadka, głównie we wczesnych autach z lat 2005–2007.
Punto nie jest wzorem jakości. To tanie auto, które tanio się utrzymuje, i właśnie o to chodzi.
Bezpieczeństwo
Euro NCAP testowało Grande Punto w 2005 roku: pięć gwiazdek za ochronę dorosłych, trzy za dzieci i trzy za pieszych. Auto Express nazwał to wtedy najwyższym wynikiem ze wszystkich aut segmentu B. Poduszki boczne i kurtyny były w standardzie w każdej wersji poza podstawową Active (What Car?). Ta ocena jest stara: późniejsze Punto (2012–2018) dostało w ponownym teście w 2017 roku zero gwiazdek.
Lista kontrolna przed zakupem
- Ładowanie: kontrolka akumulatora zgaszona, światła nie migają.
- Zmiana biegów: precyzyjna, bez luzów na lewarku.
- Układ kierowniczy: bez przycięć i kontrolki; akcje serwisowe sprawdzone po numerze VIN.
- Diesel: czy jeździł w dłuższe trasy? Czy łańcuch rozrządu grzechocze przy zimnym starcie?
- Unikaj Dualogic, chyba że ma udokumentowaną historię napraw.
Werdykt
Fiat Grande Punto albo Punto Evo to rozsądny zakup używany, jeśli chcesz dużo małego auta za małe pieniądze. Weź benzynowe 1.4 FIRE do miasta albo 1.3 MultiJet do regularnych dłuższych tras, odpuść Dualogic i sprawdź akcje serwisowe. Wolisz coś jeszcze prostszego i wytrzymalszego? Zajrzyj do Toyoty Yaris z 2005 roku.
FAQ
Czym różni się Grande Punto od Punto Evo?
To to samo auto, typ 199. Grande Punto produkowano w latach 2005–2009, Punto Evo w latach 2009–2012 z nowym przodem, zmienionym wnętrzem, nowymi silnikami i start-stop, a od 2012 roku znów nazywało się Punto.
Czy Fiat Grande Punto jest niezawodny?
Przeciętnie. Proste silniki benzynowe są trwałe, ale regularnie pojawiają się usterki elektryczne, alternator i rozrusznik, luzy w mechanizmie zmiany biegów i akcje serwisowe układu kierowniczego.
Jak duży jest bagażnik Fiata Grande Punto?
275 litrów, co Parkers ocenia jako mniej niż przeciętnie w tej klasie.
Który silnik Fiata Grande Punto wybrać?
Benzynowe 1.4 8v FIRE jest proste i trwałe. Diesel 1.3 MultiJet lepiej sprawdza się w dłuższych trasach, ale unikaj go przy jeździe wyłącznie po mieście ze względu na filtr cząstek stałych.
Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i raportów z przeglądów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (dane ADAC), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.