Fiat Grande Punto de 2011
Oui, en petite voiture spacieuse et peu coûteuse. Prends une essence simple ou un 1.3 MultiJet qui fait de longs trajets, et vérifie électricité et direction.
La réponse courte
- La Grande Punto (2005–2009) et la Punto Evo restylée (2009–2012) sont des petites voitures spacieuses et peu coûteuses à l'usage, que les mécaniciens connaissent bien et pour lesquelles les pièces se trouvent facilement.
- Le simple 1.4 8v essence (77 ch) est robuste ; le diesel 1.3 MultiJet convient aux longs trajets, et mieux vaut éviter la boîte robotisée Dualogic.
- Les défauts typiques sont l'alternateur et le démarreur, les tringleries de boîte desserrées, l'électricité et des rappels sur la direction : fais vérifier le VIN par un concessionnaire Fiat.
La troisième génération de Fiat Punto (type 199) a été lancée au salon de Francfort 2005 sous le nom de Grande Punto, dessinée par Italdesign Giugiaro avec le Centro Stile de Fiat. À l'automne 2009, un restylage l'a rebaptisée Punto Evo, avec de nouveaux moteurs et le Start&Stop. À partir de 2012, elle s'est de nouveau appelée simplement Punto et elle est restée en vente jusqu'en 2018. Une voiture de 2011 est donc officiellement une Punto Evo.
Avec un peu plus de quatre mètres, c'était l'une des plus grandes citadines de son époque. What Car ? la résume ainsi : beaucoup de voiture pour ton argent, mais loin d'être parfaite.
Moteurs et caractéristiques
| Moteur | Puissance | Remarque |
|---|---|---|
| 1.2 8v essence | 65 ch | basique, lent |
| 1.4 8v FIRE essence | 77 ch | simple et durable |
| 1.4 16v essence | 95 ch | |
| 1.4 16v T-Jet turbo essence (à partir de 2007) | 120 ch | version Abarth de 155 ch |
| 1.3 MultiJet diesel | 75 ou 90 ch | filtre à particules, chaîne de distribution |
| 1.9 MultiJet diesel (jusqu'en 2008) | 130 ch | remplacé par un 1.6 MultiJet |
Le coffre contient 275 litres, moins que la moyenne selon Parkers, et le 1.3 MultiJet peut tracter 1 000 kg freinés. What Car ? indique 47,9 mpg (britanniques, environ 5,9 l/100 km) pour les essence les moins puissantes et 40,9 à 42,8 mpg (environ 6,6 à 6,9 l/100 km) pour le 1.4 T-Jet ; les coûts d'usage, l'assurance et les taxes sont bas. L'essayeur britannique de S1cars trouve que les deux essence les plus faibles manquent de couple et juge les diesels plus satisfaisants.
Au quotidien
La Grande Punto est spacieuse pour sa catégorie, et la cinq portes donne un accès facile aux places arrière. L'équipement de série comprenait les vitres avant électriques, le verrouillage centralisé à distance, l'ABS et l'ISOFIX (What Car?). Elle paraît bien assemblée, même si on sent par endroits que Fiat a construit à un prix.
Son plus gros avantage en occasion : le site polonais Otomoto note que les mécaniciens connaissent ces voitures par cœur et que les pièces sont faciles à trouver, ce qui garde les réparations bon marché.
Problèmes typiques
- Alternateur, démarreur, tringlerie de boîte : dans les statistiques de pannes de l'ADAC (2016), la Punto se distinguait par des pannes électriques de l'alternateur (jusqu'en 2010), des tringleries de boîte desserrées (2005 et 2007–2008) et des démarreurs défaillants.
- Électricité : Carbuyer rapporte que les problèmes électriques reviennent sans cesse ; seule environ la moitié de ses lecteurs recommanderaient la voiture.
- Direction : il y a eu plusieurs rappels sur la colonne de direction pour différentes périodes de production, et la direction assistée électrique est un point faible connu. Fais vérifier le VIN chez un concessionnaire Fiat.
- Diesel 1.3 MultiJet : les petits trajets colmatent le filtre à particules, et la chaîne de distribution est un point faible connu.
- Dualogic : la boîte manuelle robotisée a mauvaise réputation ; Car Checker conseille de l'éviter.
- Rouille : rare, surtout sur les premières voitures de 2005 à 2007.
La Punto n'est pas une référence de qualité. C'est une voiture bon marché qui coûte peu à faire rouler, et c'est exactement le but.
Sécurité
Euro NCAP a testé la Grande Punto en 2005 : cinq étoiles pour les adultes, trois pour les enfants et trois pour les piétons. Auto Express y voyait le meilleur score de toutes les citadines de l'époque. Les airbags latéraux et rideaux étaient de série sur toutes les finitions sauf l'Active d'entrée de gamme (What Car?). La note est ancienne : la Punto ultérieure (2012–2018) a obtenu zéro étoile lors d'un nouveau test en 2017.
Check-list avant d'acheter
- Charge : voyant de batterie éteint, pas de lumières qui vacillent.
- Passage des vitesses : précis, sans jeu dans le levier.
- Direction : pas de points durs ni de voyant ; vérification des rappels par le VIN.
- Diesel : a-t-il fait de longs trajets ? La chaîne cliquette-t-elle au démarrage à froid ?
- Évite la Dualogic, sauf historique de réparation documenté.
Verdict
Une Fiat Grande Punto ou Punto Evo est une occasion raisonnable si tu veux beaucoup de petite voiture pour peu d'argent. Prends un 1.4 FIRE essence pour la ville ou un 1.3 MultiJet pour des longs trajets réguliers, oublie la Dualogic et vérifie les rappels. Tu préfères encore plus simple et robuste ? Regarde la Toyota Yaris de 2005.
FAQ
Quelle est la différence entre Grande Punto et Punto Evo ?
C'est la même voiture, type 199. La Grande Punto a été produite de 2005 à 2009, la Punto Evo de 2009 à 2012 avec une nouvelle face avant, un intérieur revu, de nouveaux moteurs et le Start&Stop, et à partir de 2012 elle s'est de nouveau appelée Punto.
La Fiat Grande Punto est-elle fiable ?
Dans la moyenne. Les moteurs essence simples sont durables, mais les pannes électriques, l'alternateur et le démarreur, les tringleries de boîte et les rappels sur la direction reviennent régulièrement.
Quelle est la taille du coffre de la Fiat Grande Punto ?
275 litres, ce que Parkers juge inférieur à la moyenne de la catégorie.
Quel moteur de Fiat Grande Punto choisir ?
Le 1.4 8v FIRE essence est simple et durable. Le diesel 1.3 MultiJet est meilleur sur les longs trajets, mais évite-le pour un usage uniquement urbain à cause du filtre à particules.
D'après les données du constructeur, des crash-tests et des rapports de propriétaires et de contrôle technique, pas d'après notre propre essai. Sources : What Car?, Parkers, Auto Zeitung (données ADAC), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.