2011 Fiat Grande Punto
Taip, kaip pigus, erdvus ir pigiai išlaikomas mažas automobilis. Rinkis paprastą benzininį ar 1.3 MultiJet ilgoms kelionėms; tikrink elektroniką ir vairą.
Trumpas atsakymas
- Grande Punto (2005–2009) ir atnaujintas Punto Evo (2009–2012) – erdvūs, pigiai išlaikomi maži automobiliai, kuriuos mechanikai gerai pažįsta, o dalis rasti lengva.
- Paprastas 1.4 8v benzininis (77 AG) tvirtas; 1.3 MultiJet dyzelis tinka ilgesnėms kelionėms, o Dualogic robotizuotos dėžės geriau vengti.
- Tipiniai gedimai – generatoriaus ir starterio problemos, laisvos pavarų perjungimo traukės, elektronika ir vairo atšaukimai, todėl VIN patikrink pas Fiat atstovą.
Trečiosios kartos Fiat Punto (tipas 199) pristatytas 2005 m. Frankfurto automobilių parodoje kaip Grande Punto; jo dizainą sukūrė Italdesign Giugiaro kartu su Fiat Centro Stile. 2009 m. rudenį atnaujinimas jį pervadino į Punto Evo, su naujais varikliais ir start-stop sistema. Nuo 2012 m. jis vėl vadinosi tiesiog Punto ir buvo parduodamas iki 2018 m. Taigi 2011 m. automobilis oficialiai yra Punto Evo.
Būdamas šiek tiek ilgesnis nei keturi metrai, jis buvo vienas didžiausių savo laikmečio mažųjų automobilių. What Car? apibendrina: daug automobilio už savo pinigus, bet toli gražu ne tobulas.
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Galia | Pastaba |
|---|---|---|
| 1.2 8v benzininis | 65 AG | paprastas, lėtas |
| 1.4 8v FIRE benzininis | 77 AG | paprastas ir patvarus |
| 1.4 16v benzininis | 95 AG | |
| 1.4 16v T-Jet turbo benzininis (nuo 2007) | 120 AG | Abarth versija su 155 AG |
| 1.3 MultiJet dyzelinis | 75 arba 90 AG | DPF, paskirstymo grandinė |
| 1.9 MultiJet dyzelinis (iki 2008) | 130 AG | pakeistas 1.6 MultiJet |
Bagažinės talpa – 275 litrai, pasak Parkers, mažiau nei vidutiniškai, o 1.3 MultiJet gali tempti 1000 kg priekabą su stabdžiais. What Car? silpnesniems benzininiams nurodo 47,9 mpg (JK; apie 5,9 l/100 km), o 1.4 T-Jet – 40,9–42,8 mpg (apie 6,6–6,9 l/100 km); išlaikymo, draudimo ir mokesčių išlaidos mažos. Britų apžvalgininkas S1cars mano, kad dviem silpniausiems benzininiams trūksta sukimo momento, ir dyzelius vadina geresniu pasirinkimu.
Kasdienybėje
Grande Punto savo klasėje erdvus, o penkių durų versija leidžia lengvai patekti į galines sėdynes. Standartinė įranga apėmė elektrinius priekinius langus, nuotolinį centrinį užraktą, ABS ir ISOFIX (What Car?). Jis atrodo gerai sukonstruotas, nors kai kur jaučiasi, kad Fiat taupė.
Didžiausias jo, kaip naudoto automobilio, privalumas: Lenkijos svetainė Otomoto pažymi, kad mechanikai šiuos automobilius pažįsta kiaurai, o dalis gauti lengva, todėl remontas pigus.
Dažniausios problemos
- Generatorius, starteris, perjungimo traukės: ADAC gedimų statistikoje (2016) Punto išsiskyrė generatoriaus elektros gedimais (iki 2010 m.), laisvomis pavarų perjungimo traukėmis (2005 ir 2007–2008 m.) ir sugedusiais starteriais.
- Elektronika: Carbuyer praneša, kad elektros problemos kartojosi vėl ir vėl; tik maždaug pusė jo skaitytojų automobilį rekomenduotų.
- Vairas: buvo keli vairo kolonėlės atšaukimai skirtingiems gamybos laikotarpiams, o elektrinis vairo stiprintuvas – žinoma silpnoji vieta. VIN patikrink pas Fiat atstovą.
- 1.3 MultiJet dyzelis: trumpos kelionės užkemša kietųjų dalelių filtrą, o paskirstymo grandinė – žinoma silpnoji vieta.
- Dualogic: robotizuota mechaninė dėžė turi prastą reputaciją; Car Checker pataria jos vengti.
- Rūdys: retos, daugiausia ankstyvuose 2005–2007 m. automobiliuose.
Punto nėra kokybės etalonas. Tai pigus automobilis, kurį pigu išlaikyti, ir būtent tame esmė.
Saugumas
Euro NCAP Grande Punto išbandė 2005 m.: penkios žvaigždutės už suaugusių keleivių apsaugą, trys už vaikų ir trys už pėsčiųjų. Auto Express tai pavadino aukščiausiu tuo metu mažųjų automobilių rezultatu. Šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės buvo standartinės visose komplektacijose, išskyrus bazinę Active (What Car?). Įvertinimas senas: vėlesnis Punto (2012–2018) 2017 m. pakartotiniame bandyme gavo nulį žvaigždučių.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Įkrovimas: akumuliatoriaus lemputė užgesusi, šviesos nemirksi.
- Pavarų perjungimas: tikslus, svirtis neturi laisvumo.
- Vairas: be strigimų ar įspėjamosios lemputės; atšaukimų patikra pagal VIN.
- Dyzelis: ar važinėta ilgomis kelionėmis? Ar užvedant šaltą nebarška paskirstymo grandinė?
- Venk Dualogic, nebent yra dokumentuota remonto istorija.
Verdiktas
Fiat Grande Punto ar Punto Evo – protingas naudotas pirkinys, jei nori daug mažo automobilio už mažus pinigus. Imk 1.4 FIRE benzininį miestui arba 1.3 MultiJet reguliarioms ilgesnėms kelionėms, praleisk Dualogic ir patikrink atšaukimus. Nori kažko dar paprastesnio ir tvirtesnio? Pažiūrėk į 2005 Toyota Yaris.
FAQ
Kuo skiriasi Grande Punto ir Punto Evo?
Tai tas pats automobilis, tipas 199. Grande Punto gamintas 2005–2009 m., Punto Evo – 2009–2012 m. su nauju priekiu, atnaujintu salonu, naujais varikliais ir start-stop sistema, o nuo 2012 m. jis vėl vadinosi Punto.
Ar Fiat Grande Punto patikimas?
Vidutiniškai. Paprasti benzininiai varikliai patvarūs, bet elektros gedimai, generatorius ir starteris, perjungimo traukės ir vairo atšaukimai pasitaiko reguliariai.
Kokio dydžio Fiat Grande Punto bagažinė?
275 litrai – Parkers tai vertina kaip mažiau nei vidutiniškai klasėje.
Kurį Fiat Grande Punto variklį pirkti?
1.4 8v FIRE benzininis paprastas ir patvarus. 1.3 MultiJet dyzelis geresnis ilgesnėse kelionėse, bet važinėjant tik mieste jo venk dėl kietųjų dalelių filtro.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (ADAC duomenys), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.