2011 Fiat Grande Punto
Ja, som billig och rymlig småbil med låga driftskostnader. Välj en enkel bensinare eller en 1.3 MultiJet för långa turer, och kolla elsystem och styrning.
Det korta svaret
- Grande Punto (2005–2009) och den ansiktslyfta Punto Evo (2009–2012) är rymliga småbilar med låga driftskostnader, som mekaniker känner väl och som det är lätt att hitta delar till.
- Den enkla 1.4 8v-bensinaren (77 hk) är robust, 1.3 MultiJet-dieseln passar längre turer, och den automatiserade Dualogic-lådan undviker du helst.
- Typiska fel är problem med generator och startmotor, glapp i växelstaget samt återkallelser för elsystem och styrning, så låt en Fiathandlare kontrollera VIN-numret.
Den tredje generationen Fiat Punto (typ 199) presenterades på bilsalongen i Frankfurt 2005 som Grande Punto, formgiven av Italdesign Giugiaro tillsammans med Fiats Centro Stile. Hösten 2009 fick den en ansiktslyftning och namnet Punto Evo, med nya motorer och start-stopp. Från 2012 hette den bara Punto igen och såldes fram till 2018. En bil från 2011 är alltså officiellt en Punto Evo.
Med drygt fyra meters längd var den en av sin tids största småbilar. What Car? sammanfattar: mycket bil för pengarna, men långt ifrån perfekt.
Motorer och data
| Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|
| 1.2 8v bensin | 65 hk | enkel, långsam |
| 1.4 8v FIRE bensin | 77 hk | enkel och hållbar |
| 1.4 16v bensin | 95 hk | |
| 1.4 16v T-Jet turbobensin (från 2007) | 120 hk | Abarthversion med 155 hk |
| 1.3 MultiJet diesel | 75 eller 90 hk | partikelfilter, kamkedja |
| 1.9 MultiJet diesel (till 2008) | 130 hk | ersatt av en 1.6 MultiJet |
Bagageutrymmet rymmer 275 liter, under genomsnittet enligt Parkers, och 1.3 MultiJet får dra 1000 kg bromsad släpvagn. What Car? anger omkring 5,9 l/100 km för de svagare bensinmotorerna och 6,9 till 6,6 l/100 km för 1.4 T-Jet; driftskostnader, försäkring och skatt är låga. Den brittiska testaren på S1cars tycker att de två svagaste bensinmotorerna saknar vridmoment och kallar dieslarna det mer tillfredsställande valet.
I vardagen
Grande Punto är rymlig för sin klass, och femdörrarsversionen gör det lätt att ta sig in i baksätet. Standardutrustningen omfattade elhissar fram, fjärrstyrt centrallås, ABS och ISOFIX (What Car?). Den känns välbyggd, även om man på sina ställen märker att Fiat har hållit nere kostnaderna.
Den största fördelen som begagnad: den polska sajten Otomoto påpekar att mekaniker kan de här bilarna utan och innan och att delar är lätta att få tag på, vilket håller nere reparationskostnaderna.
Vanliga problem
- Generator, startmotor, växelstag: I ADAC:s haveristatistik (2016) stack Punto ut med elfel på generatorn (fram till 2010), glapp i växelstaget (2005 och 2007–2008) och trasiga startmotorer.
- Elsystem: Carbuyer rapporterar att elproblem har dykt upp gång på gång; bara ungefär hälften av läsarna skulle rekommendera bilen.
- Styrning: Det har funnits flera återkallelser av rattstången för olika tillverkningsperioder, och den elektriska servostyrningen är en känd svag punkt. Låt en Fiathandlare kontrollera VIN-numret.
- 1.3 MultiJet diesel: Korta turer sätter igen partikelfiltret, och kamkedjan är en känd svag punkt.
- Dualogic: Den automatiserade manuella lådan har dåligt rykte; Car Checker rekommenderar att undvika den.
- Rost: ovanligt, mest på tidiga bilar från 2005 till 2007.
Punto är ingen kvalitetsmåttstock. Det är en billig bil som är billig att hålla i gång, och det är precis poängen.
Säkerhet
Euro NCAP testade Grande Punto 2005: fem stjärnor för vuxna, tre för barn och tre för fotgängare. Auto Express kallade det det högsta resultatet för någon småbil vid den tiden. Sidokrockkuddar och krockgardiner var standard på alla utrustningsnivåer utom instegsversionen Active (What Car?). Betyget är gammalt: den senare Punto (2012–2018) fick noll stjärnor i ett nytt test 2017.
Checklista vid köp
- Laddning: batterilampan släckt, inget flimmer i belysningen.
- Växling: exakt, inget glapp i spaken.
- Styrning: inget hack eller varningslampa; kontrollera återkallelser via VIN.
- Diesel: har bilen körts på längre turer? Skramlar kamkedjan vid kallstart?
- Undvik Dualogic om det inte finns dokumenterad reparationshistorik.
Slutsats
En Fiat Grande Punto eller Punto Evo är ett förnuftigt begagnatköp om du vill ha mycket småbil för lite pengar. Ta en 1.4 FIRE-bensinare för stan eller en 1.3 MultiJet för regelbundna längre turer, hoppa över Dualogic och kontrollera återkallelserna. Vill du ha något ännu enklare och robustare? Läs vår köpguide för Toyota Yaris från 2005.
FAQ
Vad är skillnaden mellan Grande Punto och Punto Evo?
Det är samma bil, typ 199. Grande Punto byggdes 2005–2009, Punto Evo 2009–2012 med ny front, reviderad kupé, nya motorer och start-stopp, och från 2012 hette den Punto igen.
Är Fiat Grande Punto pålitlig?
Genomsnittlig. De enkla bensinmotorerna är hållbara, men elfel, generator och startmotor, växelstag och återkallelser för styrningen dyker upp regelbundet.
Hur stort är bagageutrymmet i Fiat Grande Punto?
275 liter, vilket Parkers bedömer som under genomsnittet i klassen.
Vilken motor ska jag välja i Fiat Grande Punto?
1.4 8v FIRE-bensinaren är enkel och hållbar. 1.3 MultiJet-dieseln är bättre på längre turer, men undvik den om du bara kör i stan, på grund av partikelfiltret.
Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och besiktningar, inte på en egen provkörning. Källor: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (ADAC-data), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.