2011 Fiat Grande Punto
Ja, som billig og romslig småbil med lave driftskostnader. Velg en enkel bensinmotor eller en 1.3 MultiJet for lange turer, og sjekk elektronikk og styring.
Det korte svaret
- Grande Punto (2005–2009) og den faceliftede Punto Evo (2009–2012) er romslige småbiler med lave driftskostnader, som mekanikere kjenner godt, og som det er lett å finne deler til.
- Den enkle 1.4 8v-bensinmotoren (77 hk) er robust, 1.3 MultiJet-dieselen passer for lange turer, og den automatiserte Dualogic-girkassen bør du helst unngå.
- Typiske feil er problemer med dynamo og startmotor, slark i girstangen samt tilbakekallinger for elektronikk og styring, så la en Fiat-forhandler sjekke chassisnummeret.
Tredje generasjon Fiat Punto (type 199) ble presentert på bilutstillingen i Frankfurt i 2005 som Grande Punto, tegnet av Italdesign Giugiaro sammen med Fiats Centro Stile. Høsten 2009 fikk den et facelift og navnet Punto Evo med nye motorer og start-stopp. Fra 2012 het den bare Punto igjen og ble solgt fram til 2018. En bil fra 2011 er altså offisielt en Punto Evo.
Med litt over fire meters lengde var den en av sin tids største småbiler. What Car? oppsummerer: mye bil for pengene, men langt fra perfekt.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Merknad |
|---|---|---|
| 1.2 8v bensin | 65 hk | enkel, treg |
| 1.4 8v FIRE bensin | 77 hk | enkel og holdbar |
| 1.4 16v bensin | 95 hk | |
| 1.4 16v T-Jet turbobensin (fra 2007) | 120 hk | Abarth-versjon med 155 hk |
| 1.3 MultiJet diesel | 75 eller 90 hk | partikkelfilter, kamkjede |
| 1.9 MultiJet diesel (til 2008) | 130 hk | avløst av en 1.6 MultiJet |
Bagasjerommet rommer 275 liter, under snittet ifølge Parkers, og 1.3 MultiJet kan trekke 1000 kg med bremset tilhenger. What Car? oppgir rundt 5,9 l/100 km for de svakere bensinmotorene og 6,9 til 6,6 l/100 km for 1.4 T-Jet; driftskostnader, forsikring og avgifter er lave. Den britiske testeren hos S1cars synes de to svakeste bensinmotorene mangler trekkraft, og kaller dieselmotorene det mer tilfredsstillende valget.
I hverdagen
Grande Punto er romslig for klassen sin, og femdørsversjonen gjør det lett å komme inn i baksetet. Standardutstyret omfattet elvinduer foran, fjernstyrt sentrallås, ABS og ISOFIX (What Car?). Den føles godt bygget, selv om man noen steder merker at Fiat har holdt kostnadene nede.
Den største fordelen som bruktbil: det polske nettstedet Otomoto påpeker at mekanikere kjenner disse bilene ut og inn, og at deler er lette å skaffe, noe som holder reparasjonskostnadene nede.
Typiske problemer
- Dynamo, startmotor, girstang: I ADACs havaristatistikk (2016) skilte Punto seg ut med elektriske feil på dynamoen (fram til 2010), slark i girstangen (2005 og 2007–2008) og defekte startmotorer.
- Elektronikk: Carbuyer rapporterer at elektriske problemer har dukket opp igjen og igjen; bare rundt halvparten av leserne ville anbefale bilen.
- Styring: Det har vært flere tilbakekallinger av rattstammen for ulike produksjonsperioder, og den elektriske servostyringen er et kjent svakt punkt. La en Fiat-forhandler sjekke chassisnummeret.
- 1.3 MultiJet diesel: Korte turer tetter partikkelfilteret, og kamkjeden er et kjent svakt punkt.
- Dualogic: Den automatiserte manuelle girkassen har dårlig rykte; Car Checker anbefaler å unngå den.
- Rust: sjelden, mest på tidlige biler fra 2005 til 2007.
Punto er ingen kvalitetsmodell. Den er en billig bil som er billig å holde i gang, og det er nettopp poenget.
Sikkerhet
Euro NCAP testet Grande Punto i 2005: fem stjerner for voksne, tre for barn og tre for fotgjengere. Auto Express kalte det det høyeste resultatet for noen småbil på det tidspunktet. Sidekollisjonsputer og gardinkollisjonsputer var standard på alle utstyrsnivåer unntatt inngangsversjonen Active (What Car?). Vurderingen er gammel: den senere Punto (2012–2018) fikk null stjerner i en ny test i 2017.
Sjekkliste ved kjøp
- Lading: batterilampen slukket, ingen flimring i lyset.
- Girskift: presist, ingen slark i girstangen.
- Styring: ingen hakking eller varsellampe; sjekk tilbakekallinger via chassisnummeret.
- Diesel: er bilen kjørt på lange turer? Rasler kamkjeden ved kaldstart?
- Unngå Dualogic med mindre det finnes dokumentert reparasjonshistorikk.
Konklusjon
En Fiat Grande Punto eller Punto Evo er et fornuftig bruktkjøp hvis du vil ha mye småbil for lite penger. Ta en 1.4 FIRE-bensin for byen eller en 1.3 MultiJet for jevnlige lange turer, hopp over Dualogic, og sjekk tilbakekallingene. Vil du ha noe enda enklere og mer robust? Les kjøpeguiden vår for Toyota Yaris fra 2005.
FAQ
Hva er forskjellen på Grande Punto og Punto Evo?
Det er samme bil, type 199. Grande Punto ble bygget 2005–2009, Punto Evo 2009–2012 med ny front, revidert kupé, nye motorer og start-stopp, og fra 2012 het den Punto igjen.
Er Fiat Grande Punto pålitelig?
Middels. De enkle bensinmotorene er holdbare, men elektriske feil, dynamo og startmotor, girstang og tilbakekallinger for styringen dukker jevnlig opp.
Hvor stort er bagasjerommet i Fiat Grande Punto?
275 liter, noe Parkers vurderer som under snittet i klassen.
Hvilken motor bør jeg velge i Fiat Grande Punto?
1.4 8v FIRE-bensinmotoren er enkel og holdbar. 1.3 MultiJet-dieselen er bedre på lange turer, men unngå den hvis du bare kjører i byen, på grunn av partikkelfilteret.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (ADAC-data), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.