2011 Fiat Grande Punto
Ja, als goedkope, ruime kleine auto met lage kosten. Kies een eenvoudige benzine of een 1.3 MultiJet voor langere ritten, en controleer elektronica en stuur.
Het korte antwoord
- De Grande Punto (2005–2009) en de gefacelifte Punto Evo (2009–2012) zijn ruime, zuinige kleine auto's die monteurs goed kennen en waarvoor onderdelen makkelijk te vinden zijn.
- De eenvoudige 1.4 8v benzine (77 pk) is robuust; de 1.3 MultiJet-diesel past bij langere ritten, en de geautomatiseerde Dualogic-bak kun je beter mijden.
- Typische gebreken zijn problemen met dynamo en startmotor, losse schakelstangen, elektronica en terugroepacties voor de stuurinrichting, dus laat het VIN controleren bij een Fiat-dealer.
De derde generatie Fiat Punto (type 199) werd op de IAA van Frankfurt in 2005 gepresenteerd als Grande Punto, ontworpen door Italdesign Giugiaro samen met het Centro Stile van Fiat. In het najaar van 2009 kreeg hij bij een facelift de naam Punto Evo, met nieuwe motoren en start-stop. Vanaf 2012 heette hij weer gewoon Punto en bleef hij tot 2018 te koop. Een auto uit 2011 is officieel dus een Punto Evo.
Met ruim vier meter was hij een van de grootste kleine auto's van zijn tijd. What Car? vat het samen: veel auto voor je geld, maar verre van perfect.
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | Opmerking |
|---|---|---|
| 1.2 8v benzine | 65 pk | eenvoudig, traag |
| 1.4 8v FIRE benzine | 77 pk | eenvoudig en duurzaam |
| 1.4 16v benzine | 95 pk | |
| 1.4 16v T-Jet turbobenzine (vanaf 2007) | 120 pk | Abarth-versie met 155 pk |
| 1.3 MultiJet diesel | 75 of 90 pk | roetfilter, distributieketting |
| 1.9 MultiJet diesel (tot 2008) | 130 pk | vervangen door een 1.6 MultiJet |
De kofferbak biedt 275 liter, onder het gemiddelde volgens Parkers, en de 1.3 MultiJet mag 1.000 kg geremd trekken. What Car? noemt 47,9 mpg (Brits, zo'n 5,9 l/100 km) voor de zwakkere benzinemotoren en 40,9 tot 42,8 mpg (zo'n 6,9 tot 6,6 l/100 km) voor de 1.4 T-Jet; gebruikskosten, verzekering en belasting zijn laag. De Britse tester van S1cars vindt dat de twee zwakste benzinemotoren te weinig koppel hebben en noemt de diesels de prettigere keuze.
In het dagelijks gebruik
De Grande Punto is ruim voor zijn klasse, en de vijfdeurs maakt de achterbank makkelijk bereikbaar. Standaard waren onder meer elektrische ramen voor, centrale vergrendeling met afstandsbediening, ABS en ISOFIX (What Car?). Hij voelt degelijk in elkaar gezet, al merk je hier en daar dat Fiat op de prijs heeft gelet.
Zijn grootste voordeel als occasion: de Poolse site Otomoto merkt op dat monteurs deze auto's door en door kennen en dat onderdelen makkelijk te krijgen zijn, wat reparaties goedkoop houdt.
Bekende problemen
- Dynamo, startmotor, schakelstangen: in de pechstatistiek van de Duitse automobielclub ADAC (2016) viel de Punto op met elektrische storingen aan de dynamo (tot 2010), losse schakelstangen (2005 en 2007–2008) en kapotte startmotoren.
- Elektronica: Carbuyer meldt dat elektrische problemen keer op keer opduiken; maar ongeveer de helft van de lezers zou de auto aanraden.
- Stuurinrichting: er waren meerdere terugroepacties voor de stuurkolom in verschillende productieperiodes, en de elektrische stuurbekrachtiging is een bekend zwak punt. Laat het VIN controleren bij een Fiat-dealer.
- 1.3 MultiJet-diesel: korte ritten laten het roetfilter dichtslibben, en de distributieketting is een bekend zwak punt.
- Dualogic: de geautomatiseerde handbak heeft een slechte naam; Car Checker raadt aan hem te mijden.
- Roest: zeldzaam, vooral bij vroege auto's van 2005 tot 2007.
De Punto is geen kwaliteitsmaatstaf. Het is een goedkope auto die goedkoop te onderhouden is, en daar gaat het precies om.
Veiligheid
Euro NCAP testte de Grande Punto in 2005: vijf sterren voor volwassen inzittenden, drie voor kinderen en drie voor voetgangers. Auto Express noemde dat destijds de hoogste score van alle kleine auto's. Zij- en gordijnairbags waren standaard op elke uitvoering behalve de instapversie Active (What Car?). De beoordeling is oud: de latere Punto (2012–2018) kreeg bij een nieuwe test in 2017 nul sterren.
Checklist bij aankoop
- Laden: accuwaarschuwing uit, geen flikkerende verlichting.
- Schakelen: precies, geen losse speling in de pook.
- Stuur: niet stroef, geen waarschuwingslampje; terugroepacties via het VIN laten controleren.
- Diesel: op langere ritten gereden? Ratelt de distributieketting bij een koude start?
- Mijd de Dualogic, tenzij er een gedocumenteerde reparatiehistorie is.
Conclusie
Een Fiat Grande Punto of Punto Evo is een verstandige occasion als je veel kleine auto wilt voor weinig geld. Neem een 1.4 FIRE benzine voor de stad of een 1.3 MultiJet voor regelmatige langere ritten, sla de Dualogic over en controleer de terugroepacties. Liever iets nog eenvoudigers en robuusters? Kijk dan naar de Toyota Yaris uit 2005.
FAQ
Wat is het verschil tussen Grande Punto en Punto Evo?
Het is dezelfde auto, type 199. De Grande Punto liep van 2005 tot 2009, de Punto Evo van 2009 tot 2012 met een nieuwe neus, een herzien interieur, nieuwe motoren en start-stop, en vanaf 2012 heette hij weer Punto.
Is de Fiat Grande Punto betrouwbaar?
Gemiddeld. De eenvoudige benzinemotoren zijn duurzaam, maar elektrische storingen, dynamo en startmotor, schakelstangen en terugroepacties voor de stuurinrichting komen regelmatig voor.
Hoe groot is de kofferbak van de Fiat Grande Punto?
275 liter, wat Parkers onder het gemiddelde van de klasse vindt.
Welke motor van de Fiat Grande Punto moet ik kopen?
De 1.4 8v FIRE benzine is eenvoudig en duurzaam. De 1.3 MultiJet-diesel is beter op langere ritten, maar mijd hem als je alleen in de stad rijdt, vanwege het roetfilter.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en keuringen, niet op een eigen testrit. Bronnen: What Car?, Parkers, Auto Zeitung (gegevens ADAC), Carbuyer, S1cars, Otomoto, Car Checker, Auto Express.