2012 BMW X3
Ja, met de juiste motor: de X3 F25 is een sportieve, ruime SUV, maar vroege viercilinders hebben kettingproblemen. Een auto vanaf 2014 is de veilige keuze.
Het korte antwoord
- De tweede generatie X3 (F25) werd van 2010 tot 2017 in Spartanburg in de VS gebouwd en in 2014 gefacelift, toen de diesels overstapten van de N47- naar de B47-motor.
- De viercilinderdiesels van voor de facelift (N47) en de N20-viercilinderbenzinemotoren staan bekend om problemen met de distributieketting; Gebrauchtwagenberater raadt aan ze te mijden.
- De veiligste keuze zijn gefacelifte auto's vanaf 2014 met volledige onderhoudshistorie en bewijs van de vele terugroepacties, zoals die voor de EGR-module en de Isofix-beugels.
BMW bouwde de X3 F25 van 2010 tot 2017 in de fabriek in Spartanburg in de VS en verkocht er meer dan 1,5 miljoen van (mobile.de). Hij is groter en comfortabeler dan de eerste X3. De facelift van 2014 bracht een nieuwe neus met optionele full-ledkoplampen, zuinigere motoren en voor de diesels de overstap van de N47- naar de B47-motor; alleen gefacelifte diesels voldoen aan Euro 6.
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 18d diesel | 143 pk, 150 pk vanaf 2014 | achterwielaandrijving |
| 20d diesel | 184 pk, 190 pk vanaf 2014 | altijd xDrive, de meest voorkomende versie |
| 30d / 35d diesel | 258 / 313 pk | zescilinder |
| 20i benzine | 184 pk | N20-viercilinderturbo |
| 28i benzine | 258 pk zescilinder tot 2012, daarna 245 pk N20 | |
| 35i benzine | 306 pk | zescilinder, zeldzaam |
Cijfers van mobile.de. Motoren tot 200 pk kwamen met een handgeschakelde zesbak of optionele automaat; alles daarboven had de achttraps automaat. De kofferbak biedt 550 liter, of 1.600 liter met de 40:20:40 gedeelde achterbank neergeklapt.
In het dagelijks gebruik
mobile.de noemt de F25 de beste van de eerdere X3-generaties: sportief en comfortabel, en degelijk als hij goed onderhouden is. Critici misten wat kwaliteit in het interieur. Gebrauchtwagenberater vindt de achttraps ZF-automaat betrouwbaar. In de pechstatistiek van de Duitse automobielclub ADAC doet de X3 het goed, met de turbo als belangrijkste pechoorzaak (Gebrauchtwagenberater).
Bekende problemen
- Distributieketting diesel (N47): bij de 18d en 20d van voor de facelift van 2014 kan de ketting uitrekken of falen. Controleer of ketting en spanners zijn vervangen (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Distributieketting benzine (N20): de 20i en de viercilinder 28i kunnen last krijgen van een uitgerekte ketting en een falende oliepomp; te late olieverversingen en korte ritten maken het erger (Gebrauchtwagenberater).
- Roetfilter: veel korte ritten verhinderen het regenereren en kunnen de olie met brandstof verdunnen (mobile.de).
- Ophanging en besturing: bij de TÜV-keuring (de Duitse APK) worden vaak versleten spoorstangeinden, veren en dempers gevonden; auto's van voor de facelift hadden gebroken veren (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Tussenbak van de xDrive: duur om te repareren; ongelijke banden versnellen de slijtage (Gebrauchtwagenberater).
- Panoramadak en led-achterlichten: het dak kan lekken; led-achterlichten vallen vaak uit (Gebrauchtwagenberater).
Terugroepacties betroffen onder meer de VANOS-bout bij de zescilinderbenzinemotoren, brekende bouten van de Isofix-beugels, de vacuümpomp van de rembekrachtiging bij de 2.0i en 2.8i, de bestuurdersairbag en de EGR-module bij diesels gebouwd tot 2017, die brandgevaar opleverde (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
Bij de X3 F25 telt de motorcode zwaarder dan de uitvoering. N47 en vroege N20 moeten bewijzen dat de ketting gezond is.
Veiligheid
Euro NCAP gaf de X3 in 2011 vijf sterren: 88 procent voor volwassen inzittenden, 83 voor kinderen, 53 voor voetgangers en 71 voor veiligheidsassistentie. Zes airbags en ESP waren standaard (mobile.de).
Checklist bij aankoop
- Luister bij een koude start naar ratelen van de distributieketting, vooral bij N47-diesels en N20-benzinemotoren.
- Vraag om bewijs van regelmatige olieverversingen en van de terugroepacties, het liefst in het onderhoudsboekje.
- Rijd over kinderkopjes om tikken van de assen of de besturing op te sporen.
- Controleer of alle vier de banden gelijk zijn in maat en profieldiepte (tussenbak).
- Zoek naar vocht onder het panoramadak en test de led-achterlichten.
Conclusie
De X3 F25 is een goede gebruikte SUV als je zorgvuldig kiest. Voor de meeste kopers is een gefacelifte 20d met 190 pk en Euro 6 vanaf 2014 de beste keuze; de zescilinderdiesels zijn sterk maar duurder. Mijd vroege viercilinders zonder bewijs van werk aan de ketting. Voor een nieuwere BMW-SUV in coupéstijl lees je ons koopadvies voor de BMW X4 uit 2021.
FAQ
Is de BMW X3 F25 betrouwbaar?
Dat hangt af van de motor. In de pechstatistiek van de ADAC doet de X3 het goed, maar de viercilinderdiesels van voor 2014 (N47) en de N20-viercilinderbenzinemotoren staan bekend om kettingproblemen.
Welke motor van de X3 F25 moet ik kopen?
Een gefacelifte 20d met 190 pk vanaf 2014 is de topkeuze van mobile.de. Gebrauchtwagenberater geeft de voorkeur aan gefacelifte auto's met een zescilinder benzine of diesel.
Hoe groot is de kofferbak van de X3 F25?
550 liter, of 1.600 liter met neergeklapte achterbank.
Hoe herken je een gefacelifte X3 F25?
De facelift van 2014 heeft bredere onderste bumperdelen, een anders gevormde niergrille en herziene koplampen, optioneel full-led; de neus lijkt op die van de latere X5 (mobile.de).
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en keuringen, niet op een eigen testrit. Bronnen: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (pdf).
