BMW X3 от 2012 г.
Да, с правилния двигател: X3 F25 е спортен, просторен SUV, но ранните четирицилиндрови имат проблеми с веригата. Кола от 2014 г. нататък е сигурният избор.
Краткият отговор
- Второто поколение X3 (F25) се произвежда в Спартанбърг, САЩ, от 2010 до 2017 г. и е обновено през 2014 г., когато дизелите преминават от двигателя N47 към B47.
- Четирицилиндровите дизели отпреди фейслифта (N47) и четирицилиндровите бензинови N20 са известни с проблеми с ангренажната верига; Gebrauchtwagenberater съветва да се избягват.
- Най-сигурните покупки са колите след фейслифта от 2014 г. с пълна сервизна история и доказателство за многото изтегляния, като модула EGR и скобите за Isofix.
BMW произвежда X3 F25 от 2010 до 2017 г. в завода си в Спартанбърг, САЩ, и продава над 1,5 милиона (mobile.de). По-голямо и по-удобно е от първото X3. Фейслифтът от 2014 г. носи нова предница с пълни LED фарове по избор, по-ефективни двигатели и при дизелите преход от двигателя N47 към B47; само дизелите след фейслифта отговарят на Euro 6.
Двигатели и характеристики
| Двигател | Мощност | Бележки |
|---|---|---|
| 18d дизел | 143 к.с., 150 к.с. от 2014 г. | задно задвижване |
| 20d дизел | 184 к.с., 190 к.с. от 2014 г. | винаги xDrive, най-честата версия |
| 30d / 35d дизел | 258 / 313 к.с. | шестцилиндров |
| 20i бензин | 184 к.с. | четирицилиндров турбо N20 |
| 28i бензин | 258 к.с. шестцилиндров до 2012 г., после 245 к.с. N20 | |
| 35i бензин | 306 к.с. | шестцилиндров, рядък |
Данни от mobile.de. Двигателите до 200 к.с. идват с шестстепенна ръчна кутия или автомат по избор; всички над това са с осемстепенния автомат. Багажникът побира 550 литра или 1600 литра със сгънати задни седалки 40:20:40.
В ежедневието
mobile.de нарича F25 най-доброто от по-ранните поколения X3: спортно и удобно, и здраво, ако е обслужвано. Критиците отбелязват липса на качество тук-там в купето. Gebrauchtwagenberater оценява осемстепенния автомат на ZF като надежден. В статистиката за повреди на ADAC X3 се представя добре, като турбокомпресорът е основната причина за повреди (Gebrauchtwagenberater).
Типични проблеми
- Ангренажна верига на дизела (N47): При 18d и 20d отпреди фейслифта от 2014 г. веригата може да се разтегне или скъса. Провери дали веригата и обтегачите са сменени (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Ангренажна верига на бензиновите (N20): 20i и четирицилиндровият 28i може да имат разтегната верига и повреда на маслената помпа; закъснелите смени на маслото и кратките разстояния влошават нещата (Gebrauchtwagenberater).
- Филтър за твърди частици: Многото кратки разстояния му пречат да се регенерира и може да разредят маслото с гориво (mobile.de).
- Окачване и кормилно управление: TÜV често намира износени накрайници на кормилните щанги, пружини и амортисьори; колите отпреди фейслифта имат счупени пружини (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Раздатъчна кутия xDrive: Скъпа за ремонт; различните гуми ускоряват износването (Gebrauchtwagenberater).
- Панорамен покрив и LED стопове: Покривът може да тече; LED стоповете често отказват (Gebrauchtwagenberater).
Изтеглянията засягат, сред другото, болта на VANOS при шестцилиндровите бензинови, чупещите се болтове на скобите за Isofix, вакуум помпата на спирачния усилвател при 2.0i и 2.8i, въздушната възглавница на шофьора и модула EGR при дизелите, произведени до 2017 г., с риск от пожар (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
При X3 F25 кодът на двигателя е по-важен от нивото на оборудване. N47 и ранният N20 трябва да докажат здрава ангренажна верига.
Безопасност
Euro NCAP дава на X3 пет звезди през 2011 г.: 88 процента за възрастните пътници, 83 за децата, 53 за пешеходците и 71 за асистентите за безопасност. Шест въздушни възглавници и ESP са стандарт (mobile.de).
Списък за проверка при покупка
- Слушай за тракане на ангренажната верига при студен старт, особено при дизелите N47 и бензиновите N20.
- Поискай доказателство за редовни смени на маслото и за извършените изтегляния, в идеалния случай в сервизната книжка.
- Мини по паваж, за да откриеш чукания от мостовете или кормилото.
- Провери дали четирите гуми съвпадат по размер и дълбочина на протектора (раздатъчна кутия).
- Търси влага под панорамния покрив и изпробвай LED стоповете.
Заключение
X3 F25 е добър употребяван SUV, ако избираш внимателно. Най-добрият избор за повечето купувачи е 20d след фейслифта със 190 к.с. и Euro 6 от 2014 г.; шестцилиндровите дизели са силни, но струват повече. Избягвай ранните четирицилиндрови без доказателство за работа по ангренажната верига. За по-нов SUV на BMW в стил купе прочети нашето ръководство за BMW X4 от 2021 г..
FAQ
Надеждно ли е BMW X3 F25?
Зависи от двигателя. В статистиката за повреди на ADAC X3 се представя добре, но четирицилиндровите дизели отпреди 2014 г. (N47) и четирицилиндровите бензинови N20 са известни с проблеми с ангренажната верига.
Кой двигател на X3 F25 да купя?
20d след фейслифта със 190 к.с. от 2014 г. е първият избор на mobile.de. Gebrauchtwagenberater предпочита колите след фейслифта с шестцилиндров бензинов или дизелов двигател.
Колко голям е багажникът на X3 F25?
550 литра или 1600 литра със сгънати задни седалки.
Как да разпозная X3 F25 след фейслифта?
Фейслифтът от 2014 г. има по-широки долни брони, преоформена решетка с бъбреци и обновени фарове, с пълни LED по избор; предницата прилича на по-късното X5 (mobile.de).
Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
