BMW X3 2012 года
Да, с правильным мотором: X3 F25 — спортивный и просторный кроссовер, но у ранних четвёрок проблемы с цепью ГРМ. Машина с 2014 года — надёжная ставка.
Короткий ответ
- X3 второго поколения (F25) выпускали в Спартанберге (США) с 2010 по 2017 год; рестайлинг прошёл в 2014 году, и тогда дизели перешли с мотора N47 на B47.
- Дорестайлинговые четырёхцилиндровые дизели (N47) и четырёхцилиндровые бензиновые N20 известны проблемами с цепью ГРМ; Gebrauchtwagenberater советует их избегать.
- Самая надёжная покупка — рестайлинговые машины с 2014 года с полной сервисной историей и подтверждением многочисленных отзывных работ, например по модулю EGR и креплениям Isofix.
BMW выпускал X3 F25 с 2010 по 2017 год на заводе в Спартанберге в США и продал более 1,5 миллиона машин (mobile.de). Он крупнее и комфортнее первого X3. Рестайлинг 2014 года принёс новую переднюю часть с опциональными полностью светодиодными фарами, более эффективные моторы, а у дизелей — переход с мотора N47 на B47; Euro 6 соответствуют только рестайлинговые дизели.
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Примечание |
|---|---|---|
| 18d, дизель | 143 л. с., с 2014 года 150 л. с. | задний привод |
| 20d, дизель | 184 л. с., с 2014 года 190 л. с. | всегда xDrive, самая распространённая версия |
| 30d / 35d, дизель | 258 / 313 л. с. | шесть цилиндров |
| 20i, бензин | 184 л. с. | четырёхцилиндровый турбомотор N20 |
| 28i, бензин | до 2012 года шестицилиндровый на 258 л. с., затем N20 на 245 л. с. | |
| 35i, бензин | 306 л. с. | шесть цилиндров, редкость |
Данные mobile.de. Моторы до 200 л. с. шли с шестиступенчатой механикой или опциональным автоматом; всё мощнее — с восьмиступенчатым автоматом. Багажник вмещает 550 литров, со сложенными в пропорции 40:20:40 задними сиденьями — 1600 литров.
В повседневной езде
mobile.de называет F25 лучшим из прежних поколений X3: спортивный и комфортный, а при обслуживании — крепкий. Критикам не хватало качества в салоне. Gebrauchtwagenberater считает восьмиступенчатый автомат ZF надёжным. В статистике поломок ADAC X3 выступает хорошо, главная причина поломок — турбокомпрессор (Gebrauchtwagenberater).
Типичные проблемы
- Цепь ГРМ дизеля (N47): у 18d и 20d до рестайлинга 2014 года цепь может растянуться или выйти из строя. Проверь, меняли ли цепь и натяжители (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Цепь ГРМ бензинового мотора (N20): у 20i и четырёхцилиндрового 28i бывает растяжение цепи и отказ масляного насоса; запоздалая замена масла и короткие поездки усугубляют проблему (Gebrauchtwagenberater).
- Сажевый фильтр: при множестве коротких поездок он не успевает регенерироваться, а масло может разжижаться топливом (mobile.de).
- Подвеска и рулевое: TÜV часто находит изношенные рулевые наконечники, пружины и амортизаторы; у дорестайлинговых машин ломались пружины (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Раздаточная коробка xDrive: дорогая в ремонте; разные шины ускоряют износ (Gebrauchtwagenberater).
- Панорамная крыша и светодиодные фонари: крыша может протекать; светодиодные задние фонари часто отказывают (Gebrauchtwagenberater).
Отзывные кампании касались среди прочего болта VANOS у шестицилиндровых бензиновых моторов, ломающихся болтов креплений Isofix, вакуумного насоса усилителя тормозов у 2.0i и 2.8i, подушки водителя и модуля EGR у дизелей выпуска до 2017 года — риск возгорания (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
У X3 F25 код мотора важнее комплектации. N47 и ранний N20 должны доказать здоровую цепь ГРМ.
Безопасность
Euro NCAP дал X3 пять звёзд в 2011 году: 88 процентов за защиту взрослых, 83 — детей, 53 — пешеходов и 71 — за системы помощи. Шесть подушек безопасности и ESP были в стандарте (mobile.de).
Чек-лист покупателя
- Прислушайся к звону цепи ГРМ при холодном пуске, особенно у дизелей N47 и бензиновых N20.
- Попроси подтверждение регулярной замены масла и выполненных отзывных работ, в идеале в сервисной книжке.
- Проедь по брусчатке, чтобы услышать стуки от осей или рулевого.
- Проверь, что все четыре шины одинакового размера и с одинаковой глубиной протектора (раздатка).
- Ищи сырость под панорамной крышей и проверь светодиодные задние фонари.
Вывод
X3 F25 — хороший подержанный кроссовер, если выбирать внимательно. Лучший выбор для большинства покупателей — рестайлинговый 20d на 190 л. с. с Euro 6 с 2014 года; шестицилиндровые дизели мощные, но стоят дороже. Избегай ранних четвёрок без подтверждения работ по цепи ГРМ. О более новом кроссовере BMW в стиле купе читай наш гид по BMW X4 2021 года.
FAQ
Надёжен ли BMW X3 F25?
Зависит от мотора. В статистике поломок ADAC X3 выступает хорошо, но четырёхцилиндровые дизели до 2014 года (N47) и четырёхцилиндровые бензиновые N20 известны проблемами с цепью ГРМ.
Какой мотор X3 F25 выбрать?
Рестайлинговый 20d на 190 л. с. с 2014 года — главный выбор mobile.de. Gebrauchtwagenberater предпочитает рестайлинговые машины с шестицилиндровым бензиновым мотором или дизелем.
Какой объём багажника у X3 F25?
550 литров, со сложенными задними сиденьями — 1600 литров.
Как узнать рестайлинговый X3 F25?
У рестайлинга 2014 года более широкие нижние части бамперов, изменённые «ноздри» и обновлённые фары, опционально полностью светодиодные; передок напоминает более поздний X5 (mobile.de).
На основе данных производителя, краш-тестов и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
