BMW X3 del 2012
Sì, con il motore giusto: la X3 F25 è una SUV sportiva e spaziosa, ma i primi quattro cilindri hanno guai alla catena. Un'auto dal 2014 è la scelta sicura.
La risposta breve
- La seconda generazione di X3 (F25) fu costruita a Spartanburg, negli Stati Uniti, dal 2010 al 2017 e rinnovata nel 2014, quando i diesel passarono dal motore N47 al B47.
- I quattro cilindri diesel prima del restyling (N47) e i quattro cilindri benzina N20 sono noti per problemi alla catena di distribuzione; Gebrauchtwagenberater consiglia di evitarli.
- Gli acquisti più sicuri sono le auto restyling dal 2014 con storico tagliandi completo e la prova dei numerosi richiami, come il modulo EGR e gli attacchi Isofix.
BMW costruì la X3 F25 dal 2010 al 2017 nello stabilimento di Spartanburg, negli Stati Uniti, e ne vendette più di 1,5 milioni (mobile.de). È più grande e più comoda della prima X3. Il restyling del 2014 portò un nuovo frontale con fari full LED a richiesta, motori più efficienti e, per i diesel, il passaggio dal motore N47 al B47; solo i diesel restyling rispettano l'Euro 6.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | Note |
|---|---|---|
| 18d diesel | 143 CV, 150 CV dal 2014 | trazione posteriore |
| 20d diesel | 184 CV, 190 CV dal 2014 | sempre xDrive, la versione più diffusa |
| 30d / 35d diesel | 258 / 313 CV | sei cilindri |
| 20i benzina | 184 CV | quattro cilindri turbo N20 |
| 28i benzina | 258 CV sei cilindri fino al 2012, poi 245 CV N20 | |
| 35i benzina | 306 CV | sei cilindri, rara |
Dati da mobile.de. I motori fino a 200 CV avevano un manuale a sei marce o l'automatico a richiesta; tutti quelli sopra avevano l'automatico a otto marce. Il bagagliaio contiene 550 litri, o 1600 litri con i sedili posteriori 40:20:40 abbattuti.
Nella vita di tutti i giorni
mobile.de definisce la F25 la migliore delle prime generazioni di X3: sportiva e comoda, e solida se è stata curata. I critici rimpiangevano un po' di qualità nell'abitacolo. Gebrauchtwagenberater giudica affidabile l'automatico ZF a otto marce. Nelle statistiche guasti dell'ADAC la X3 va bene, con il turbocompressore come causa di guasto principale (Gebrauchtwagenberater).
Problemi tipici
- Catena di distribuzione del diesel (N47): sulle 18d e 20d prima del restyling 2014 la catena può allungarsi o cedere. Verifica se catena e tenditori sono stati sostituiti (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Catena di distribuzione del benzina (N20): la 20i e la 28i quattro cilindri possono soffrire di catena allungata e guasto alla pompa dell'olio; cambi d'olio in ritardo e tragitti brevi peggiorano le cose (Gebrauchtwagenberater).
- Filtro antiparticolato: tanti tragitti brevi gli impediscono di rigenerarsi e possono diluire l'olio con il gasolio (mobile.de).
- Sospensioni e sterzo: al TÜV emergono spesso testine dello sterzo, molle e ammortizzatori usurati; le auto prima del restyling avevano molle rotte (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Ripartitore xDrive: costoso da riparare; gomme diverse tra loro accelerano l'usura (Gebrauchtwagenberater).
- Tetto panoramico e fanali a LED: il tetto può avere infiltrazioni; i fanali posteriori a LED si guastano spesso (Gebrauchtwagenberater).
I richiami hanno riguardato, tra l'altro, la vite del VANOS sui sei cilindri benzina, viti degli attacchi Isofix che si rompevano, la pompa del vuoto del servofreno sulle 2.0i e 2.8i, l'airbag del guidatore e il modulo EGR sui diesel costruiti fino al 2017, con rischio d'incendio (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
Con la X3 F25 il codice motore conta più dell'allestimento. N47 e primi N20 hanno bisogno della prova di una catena in salute.
Sicurezza
Euro NCAP diede alla X3 cinque stelle nel 2011: 88 per cento per gli adulti, 83 per i bambini, 53 per i pedoni e 71 per i sistemi di assistenza. Sei airbag ed ESP erano di serie (mobile.de).
Checklist prima dell'acquisto
- Ascolta se la catena tintinna all'avviamento a freddo, soprattutto sui diesel N47 e sui benzina N20.
- Chiedi la prova di cambi d'olio regolari e dei richiami, idealmente nel libretto tagliandi.
- Passa sul pavé per sentire colpi da assali o sterzo.
- Verifica che le quattro gomme abbiano la stessa misura e lo stesso battistrada (ripartitore).
- Cerca umidità sotto il tetto panoramico e prova i fanali posteriori a LED.
Verdetto
La X3 F25 è una buona SUV usata se scegli con cura. La scelta migliore per la maggior parte degli acquirenti è una 20d restyling da 190 CV ed Euro 6 dal 2014; i sei cilindri diesel sono forti ma costano di più. Evita i primi quattro cilindri senza prova di lavori alla catena. Per una SUV BMW più recente in stile coupé, leggi la nostra guida alla BMW X4 del 2021.
FAQ
La BMW X3 F25 è affidabile?
Dipende dal motore. Nelle statistiche guasti dell'ADAC la X3 va bene, ma i quattro cilindri diesel prima del 2014 (N47) e i quattro cilindri benzina N20 sono noti per problemi alla catena di distribuzione.
Quale motore della X3 F25 comprare?
Una 20d restyling da 190 CV dal 2014 è la prima scelta di mobile.de. Gebrauchtwagenberater preferisce le auto restyling con un sei cilindri benzina o diesel.
Quanto è grande il bagagliaio della X3 F25?
550 litri, o 1600 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Come si riconosce una X3 F25 restyling?
Il restyling del 2014 ha paraurti inferiori più larghi, un doppio rene ridisegnato e fari rivisti, con full LED a richiesta; il frontale ricorda la X5 successiva (mobile.de).
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
