BMW X3 (2012)
Ja, mit dem richtigen Motor: Der X3 F25 ist ein sportlicher, geräumiger SUV, aber frühe Vierzylinder haben Steuerkettenärger. Ab 2014 bist du sicherer.
Die kurze Antwort
- Die zweite X3-Generation (F25) wurde von 2010 bis 2017 in Spartanburg (USA) gebaut und 2014 überarbeitet; dabei wechselten die Diesel vom N47 zum B47.
- Vierzylinder-Diesel vor der Modellpflege (N47) und die N20-Vierzylinder-Benziner sind für Steuerkettenprobleme bekannt; Gebrauchtwagenberater rät von ihnen ab.
- Am sichersten sind Autos nach der Modellpflege 2014 mit lückenlosem Serviceheft und Nachweis der vielen Rückrufe, etwa zum AGR-Modul und zu den Isofix-Halterungen.
BMW baute den X3 F25 von 2010 bis 2017 im Werk Spartanburg in den USA und verkaufte mehr als 1,5 Millionen Stück (mobile.de). Er ist größer und komfortabler als der erste X3. Die Modellpflege 2014 brachte eine neue Front mit optionalen Voll-LED-Scheinwerfern, sparsamere Motoren und bei den Dieseln den Wechsel vom N47 zum B47; nur Diesel nach der Modellpflege erfüllen Euro 6.
Motoren und Daten
| Motor | Leistung | Hinweis |
|---|---|---|
| 18d Diesel | 143 PS, ab 2014 150 PS | Hinterradantrieb |
| 20d Diesel | 184 PS, ab 2014 190 PS | immer xDrive, die häufigste Version |
| 30d / 35d Diesel | 258 / 313 PS | Sechszylinder |
| 20i Benziner | 184 PS | N20-Vierzylinder-Turbo |
| 28i Benziner | 258 PS Sechszylinder bis 2012, dann 245 PS N20 | |
| 35i Benziner | 306 PS | Sechszylinder, selten |
Werte von mobile.de. Motoren bis 200 PS hatten ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional eine Automatik, alle stärkeren die Achtgang-Automatik. Der Kofferraum fasst 550 Liter, mit umgeklappter 40:20:40-Rückbank 1.600 Liter.
Im Alltag
mobile.de nennt den F25 die beste der älteren X3-Generationen: sportlich und komfortabel und solide, wenn er gepflegt wurde. Kritiker vermissten etwas Noblesse im Innenraum. Die Achtgang-Automatik von ZF gilt laut Gebrauchtwagenberater als zuverlässig. In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der X3 gut ab, Hauptursache für Pannen ist der Turbolader (Gebrauchtwagenberater).
Typische Probleme
- Steuerkette beim Diesel (N47): Beim 18d und 20d vor der Modellpflege 2014 kann sich die Kette längen oder reißen. Prüfen, ob Kette und Spanner getauscht wurden (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Steuerkette beim Benziner (N20): Beim 20i und beim Vierzylinder-28i können sich die Kette längen und die Ölpumpe ausfallen; späte Ölwechsel und Kurzstrecke verschlimmern das (Gebrauchtwagenberater).
- Dieselpartikelfilter: Viel Kurzstrecke verhindert die Regeneration und kann das Öl mit Kraftstoff verdünnen (mobile.de).
- Fahrwerk und Lenkung: Der TÜV findet oft ausgeschlagene Spurstangenköpfe, Federn und Dämpfer; Autos vor der Modellpflege hatten Federbrüche (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- xDrive-Verteilergetriebe: Teuer in der Reparatur; ungleiche Reifen beschleunigen den Verschleiß (Gebrauchtwagenberater).
- Panoramadach und LED-Rückleuchten: Das Dach kann undicht werden, die LED-Rückleuchten fallen oft aus (Gebrauchtwagenberater).
Rückrufe betrafen unter anderem die VANOS-Schraube bei Sechszylinder-Benzinern, brechende Schrauben der Isofix-Halterungen, die Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers beim 2.0i und 2.8i, den Fahrerairbag und das AGR-Modul bei Dieseln bis Baujahr 2017 wegen Brandgefahr (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
Beim X3 F25 zählt der Motorcode mehr als die Ausstattung. N47 und frühe N20 brauchen den Nachweis einer gesunden Steuerkette.
Sicherheit
Im Euro NCAP bekam der X3 2011 fünf Sterne: 88 Prozent für erwachsene Insassen, 83 für Kinder, 53 für Fußgänger und 71 für die Assistenzsysteme. Sechs Airbags und ESP waren Serie (mobile.de).
Checkliste für den Kauf
- Beim Kaltstart auf Kettenrasseln hören, vor allem beim N47-Diesel und N20-Benziner.
- Nachweise für regelmäßige Ölwechsel und erledigte Rückrufe verlangen, am besten im Serviceheft.
- Über Kopfsteinpflaster fahren, um Klopfen aus Achsen oder Lenkung zu finden.
- Prüfen, ob alle vier Reifen in Größe und Profiltiefe zusammenpassen (Verteilergetriebe).
- Unter dem Panoramadach auf Feuchtigkeit achten und die LED-Rückleuchten testen.
Fazit
Der X3 F25 ist ein guter gebrauchter SUV, wenn du sorgfältig auswählst. Für die meisten ist ein 20d mit 190 PS und Euro 6 nach der Modellpflege 2014 die beste Wahl; die Sechszylinder-Diesel sind kräftig, kosten aber mehr. Meide frühe Vierzylinder ohne Nachweis über die Steuerkette. Ein neueres BMW-SUV im Coupé-Stil zeigt unsere Kaufberatung zum BMW X4 (2021).
FAQ
Ist der BMW X3 F25 zuverlässig?
Das hängt vom Motor ab. In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der X3 gut ab, aber Vierzylinder-Diesel vor 2014 (N47) und die N20-Vierzylinder-Benziner sind für Steuerkettenprobleme bekannt.
Welchen Motor sollte ich beim X3 F25 nehmen?
Ein 20d mit 190 PS ab der Modellpflege 2014 ist die erste Wahl von mobile.de. Gebrauchtwagenberater bevorzugt Autos nach der Modellpflege mit Sechszylinder-Benziner oder -Diesel.
Wie groß ist der Kofferraum des X3 F25?
550 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.600 Liter.
Woran erkenne ich einen X3 F25 nach der Modellpflege?
Die Modellpflege 2014 hat breitere untere Stoßfänger, eine geänderte Niere und überarbeitete Scheinwerfer, optional mit Voll-LED; die Front erinnert an den späteren X5 (mobile.de).
Auf Basis von Herstellerdaten, Crashtests sowie Halter- und Prüfberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
