“Är en 30 år gammal Mercedes S-klass W140 ett smart köp eller ett ekonomiskt svart hål?”
W140: hjälte eller svart hål?
Den sista S-klassen som byggdes utan att snåla är billig att köpa och lätt att älska. Det här avgör om det förblir så.
Det korta svaret
- Både och. Papper och rost avgör mycket mer än miltalet.
- Ha en reparationskassa från dag ett: köpeskillingen är den minsta siffran.
- Sexcylindriga S 280 och S 320 är det förnuftiga valet; V12:an är för den som har en bra specialist i närheten.
Därför frestar den
W140, byggd 1991 till 1998, är den S-klass som Mercedes utvecklade med väldigt få kompromisser: dubbelglas, servostängning av dörrarna och en kaross som känns huggen ur ett enda block. Trettio år senare säljs många för priset av en begagnad kompaktbil. Det är möjligheten och fällan på samma gång.
Det som faktiskt går sönder
- Motorns kablage. Många Mercedes-modeller från början och mitten av 1990-talet hade ett kablage vars isolering bryts ner av ålder och värme. Leta efter smulande isolering i motorrummet; ett byte är ett känt jobb som går att budgetera.
- Rost. Kontrollera domkraftsfästena, hjulhusen, kanterna på bagageluckan och under sidolisterna. Färsk underredsbehandling kan dölja mycket: ta med ficklampa och magnet.
- Komfortsystem. Servostängning av dörrarna, det pneumatiska systemet och klimatanläggningen är underbara när de fungerar och krångliga när de inte gör det. Tryck på varenda knapp.
- Fjädring. Bilar med hydropneumatisk nivåreglering behöver friska tryckackumulatorer; en hård, studsig gång är en varningssignal.
- Papper. En tjock pärm med kvitton är värd mer än lågt miltal. En W140 med historik och 250 000 km slår en utan historik med 90 000.
Köpeskillingen är den minsta siffran.
Vilken motor
Sexcylindriga S 280 och S 320 är de mest förlåtande att äga. V8:orna (S 420, S 500) är mjuka och starka, med en törst därefter. S 600 med sin V12 är magnifik, och många reparationer kostar mer helt enkelt för att det finns mer av allt. Dieslarna (S 300 och S 350 Turbodiesel) är långsamma men sega.
Så köper du en
Köp den bästa du har råd med, inte den billigaste. Betala en specialist för en besiktning, ha en reparationskassa från dag ett och kör bilen regelbundet: de här bilarna hatar att stå still mer än de hatar mil.