W140: герой или денежная яма?

Чем соблазняет

W140, выпускавшийся с 1991 по 1998 год, — это S-класс, который Mercedes разработал с очень небольшим числом компромиссов: двойные стёкла, доводчики дверей и кузов, будто высеченный из цельного блока. Спустя тридцать лет многие продаются по цене подержанного компактного автомобиля. Это одновременно и шанс, и ловушка.

Что на самом деле ломается

• Жгут проводки двигателя. Многие модели Mercedes начала и середины 1990-х получили жгут, изоляция которого разрушается от возраста и тепла. Ищи крошащуюся изоляцию в моторном отсеке; замена — известная работа, которую можно заранее заложить в бюджет.
• Ржавчина. Проверь домкратные точки, колёсные арки, кромки крышки багажника и места под боковыми молдингами. Свежий антикор на днище может многое скрыть: возьми с собой фонарик и магнит.
• Системы комфорта. Доводчики дверей, пневмосистема и климат-контроль прекрасны, когда работают, и капризны, когда нет. Нажми каждую кнопку.
• Подвеска. Машинам с гидропневматической регулировкой уровня кузова нужны исправные гидроаккумуляторы; жёсткий, прыгающий ход — тревожный знак.
• Документы. Толстая папка счетов стоит больше, чем маленький пробег. W140 с историей и 250 000 км лучше, чем машина без истории с 90 000.

Цена покупки — самая маленькая цифра.

Какой мотор

Шестицилиндровые S 280 и S 320 наиболее снисходительны к владельцу. V8 (S 420, S 500) плавные и мощные, с соответствующим аппетитом. S 600 с V12 великолепен, и многие ремонты стоят дороже просто потому, что всего больше. Дизели (S 300 и S 350 Turbodiesel) медленные, но живучие.

Как его купить

Покупай лучший, какой можешь себе позволить, а не самый дешёвый. Заплати специалисту за осмотр, с первого дня держи фонд на ремонт и езди на машине регулярно: эти машины ненавидят простой больше, чем километры.