“Vai direct drive stūre ir tā vērta tavam pirmajam simulatoram?”
Direct drive, vai vēl ne?
Direct drive ir sapnis. Pirmajam simulatoram pedāļi un rāmis bieži ir svarīgāki.
Īsā atbilde
- Ja brauc katru nedēļu, jā. Ja nē, laba stūre ar siksnas piedziņu ir pilnīgi pietiekama.
- Bremžu pedālis ar spēka sensoru (load cell) uzlabo stabilitāti vairāk nekā papildu griezes moments stūrē.
- Vispirms stingrs, tad spēcīgs: jaudīga stūre uz ļodzīga galda ir izmesta nauda.
Trīs force feedback veidi
Stūres ar zobratu piedziņu ir lētākās un skaļākās, ar ierobežotu detalizāciju. Stūres ar siksnas piedziņu ir vienmērīgākas un daudziem braucējiem labākais kompromiss. Direct drive stūrēm stūres vārpsta ir tieši uz motora: visvairāk detaļu un ātrākā reakcija, bet arī augstākā cena, īpaši, kad pievieno ātro savienojumu un atsevišķu stūres loku.
Vispirms pedāļi
Lielākā daļa braucēju zaudē vairāk laika bremzējot nekā līkumos. Bremze ar spēka sensoru mēra spiedienu, nevis pedāļa gājienu, kas ir tuvāk īstam auto un daudz vieglāk atkārtojams aplī pēc apļa. Daudzi simbraucēji saka, ka jauni pedāļi viņu apļa laikiem devuši vairāk nekā jauna stūre.
Vispirms stingrs, tad spēcīgs. Pedāļi pirms jaudas.
Rāmis izšķir
Griezes momentam vajag kaut ko, pret ko atspiesties. Pie galda piestiprināta direct drive stūre kratīs galdu, monitoru un tavu pacietību. Stingrs kokpits, no alumīnija profiliem vai ar stabilu tērauda rāmi, ir tas, kas liek spēcīgai stūrei justies precīzai.
Saprātīga secība
- Stūre un pedāļi, ko vari stabili piestiprināt.
- Bremze ar spēka sensoru.
- Stingrs rāmis vai kokpits.
- Tad, ja joprojām brauc katru nedēļu: direct drive.
Uzmanies ar īkšķiem: jaudīgas direct drive stūres pēc sadursmes spēlē var strauji parauties. Sāc ar mazāku griezes momentu un palielini to, kad iepazīsti auto.