“Un volant direct drive vaut-il le coup pour ton premier simulateur ?”
Direct drive, ou pas encore ?
Le direct drive fait rêver. Pour un premier simulateur, le pédalier et le châssis comptent souvent davantage.
La réponse courte
- Si tu roules chaque semaine, oui. Sinon, un bon volant à courroie suffit largement.
- Une pédale de frein à capteur de force améliore la régularité plus qu'un surplus de couple au volant.
- Rigide avant puissant : un volant costaud sur un bureau qui bouge, c'est de l'argent jeté.
Trois types de retour de force
Les volants à engrenages sont les moins chers et les plus bruyants, avec peu de détails. Les volants à courroie sont plus doux et, pour beaucoup de pilotes, le bon compromis. Les volants direct drive montent l'axe de direction directement sur le moteur : le maximum de détails et la réponse la plus rapide, mais aussi le prix le plus élevé, surtout une fois ajoutés un système de fixation rapide et une jante séparée.
Le pédalier d'abord
La plupart des pilotes perdent plus de temps au freinage que dans les virages. Un frein à capteur de force (load cell) mesure la pression plutôt que la course, ce qui se rapproche d'une vraie voiture et se répète beaucoup plus facilement tour après tour. Beaucoup de simracers disent qu'un nouveau pédalier a fait plus pour leurs chronos qu'un nouveau volant.
Rigide avant puissant. Le pédalier avant la puissance.
Le châssis décide
Le couple a besoin d'un point d'appui. Un volant direct drive fixé sur un bureau fera trembler le bureau, l'écran et ta patience. Un cockpit rigide, en profilés aluminium ou avec un solide cadre en acier, est ce qui rend un volant puissant précis.
Un ordre raisonnable
- Un volant et un pédalier que tu peux fixer solidement.
- Un frein à capteur de force.
- Un châssis ou cockpit rigide.
- Ensuite, si tu roules toujours chaque semaine : le direct drive.
Attention à tes pouces : les volants direct drive puissants peuvent revenir violemment après un crash en jeu. Commence avec un couple réduit et monte-le quand tu connais la voiture.