“Αξίζει ένα τιμόνι direct drive για το πρώτο σου sim rig;”
Direct drive, ή όχι ακόμα;
Το direct drive είναι το όνειρο. Σε ένα πρώτο rig, τα πετάλια και ο σκελετός συχνά μετράνε περισσότερο.
Η σύντομη απάντηση
- Αν οδηγείς κάθε εβδομάδα, ναι. Αν όχι, ένα καλό τιμόνι με ιμάντα είναι υπεραρκετό.
- Ένα πετάλι φρένου με αισθητήρα δύναμης (load cell) βελτιώνει τη σταθερότητα περισσότερο από επιπλέον ροπή στο τιμόνι.
- Πρώτα ακαμψία, μετά δύναμη: ένα δυνατό τιμόνι σε ένα γραφείο που κουνιέται πάει χαμένο.
Τρία είδη force feedback
Τα τιμόνια με γρανάζια είναι τα φθηνότερα και τα πιο θορυβώδη, με περιορισμένη λεπτομέρεια. Τα τιμόνια με ιμάντα είναι πιο ομαλά και για πολλούς οδηγούς η χρυσή τομή. Τα τιμόνια direct drive βάζουν τον άξονα του τιμονιού απευθείας πάνω στον κινητήρα: η περισσότερη λεπτομέρεια και η ταχύτερη απόκριση, αλλά και η υψηλότερη τιμή, ειδικά όταν προσθέσεις quick release και ξεχωριστή στεφάνη.
Πρώτα τα πετάλια
Οι περισσότεροι οδηγοί χάνουν περισσότερο χρόνο στο φρενάρισμα παρά στις στροφές. Ένα φρένο με αισθητήρα δύναμης μετρά την πίεση αντί για τη διαδρομή, κάτι που είναι πιο κοντά σε πραγματικό αυτοκίνητο και πολύ πιο εύκολο να επαναληφθεί γύρο με τον γύρο. Πολλοί sim racers λένε ότι τα νέα πετάλια έκαναν περισσότερα για τους χρόνους τους από ένα νέο τιμόνι.
Πρώτα ακαμψία, μετά δύναμη. Πετάλια πριν από ισχύ.
Ο σκελετός αποφασίζει
Η ροπή χρειάζεται κάτι πάνω στο οποίο να σπρώξει. Ένα τιμόνι direct drive πιασμένο σε γραφείο θα τραντάξει το γραφείο, την οθόνη και την υπομονή σου. Ένα άκαμπτο cockpit, από προφίλ αλουμινίου ή με γερό ατσάλινο σκελετό, είναι αυτό που κάνει ένα δυνατό τιμόνι να μοιάζει ακριβές.
Μια λογική σειρά
- Ένα τιμόνι και πετάλια που μπορείς να στερεώσεις γερά.
- Ένα φρένο με αισθητήρα δύναμης.
- Έναν άκαμπτο σκελετό ή cockpit.
- Μετά, αν ακόμα οδηγείς κάθε εβδομάδα: direct drive.
Πρόσεχε τους αντίχειρές σου: τα δυνατά τιμόνια direct drive μπορούν να τιναχτούν απότομα μετά από μια σύγκρουση μέσα στο παιχνίδι. Ξεκίνα με χαμηλότερη ροπή και ανέβασέ την όταν γνωρίσεις το αυτοκίνητο.