“Kannattaako direct drive -ratti ensimmäiseen ajosimulaattoriisi?”
Direct drive, vai ei vielä?
Direct drive on unelma. Ensimmäisessä simulaattorissa polkimet ja runko ovat usein tärkeämpiä.
Lyhyt vastaus
- Jos ajat joka viikko, kyllä. Jos et, hyvä hihnavetoinen ratti riittää mainiosti.
- Voima-anturilla (load cell) varustettu jarrupoljin parantaa tasaisuutta enemmän kuin lisävääntö ratissa.
- Ensin jäykkä, sitten vahva: tehokas ratti heiluvalla pöydällä menee hukkaan.
Kolme erilaista voimapalautetta
Hammaspyörävetoiset ratit ovat halvimpia ja äänekkäimpiä, ja yksityiskohtia on vähän. Hihnavetoiset ratit ovat sulavampia ja monelle kuljettajalle paras kompromissi. Direct drive -ratit kiinnittävät ohjausakselin suoraan moottoriin: eniten yksityiskohtia ja nopein vaste, mutta myös korkein hinta, varsinkin kun lisäät pikalukituksen ja erillisen rattikehän.
Ensin polkimet
Useimmat kuljettajat menettävät enemmän aikaa jarrutuksissa kuin mutkissa. Voima-anturilla varustettu jarru mittaa painetta polkimen liikkeen sijaan, mikä on lähempänä oikeaa autoa ja paljon helpompi toistaa kierros toisensa jälkeen. Moni simulaattoriajaja sanoo, että uudet polkimet tekivät heidän kierrosajoilleen enemmän kuin uusi ratti.
Ensin jäykkä, sitten vahva. Polkimet ennen voimaa.
Runko ratkaisee
Vääntö tarvitsee jotain, mitä vasten työntää. Pöytään puristettu direct drive -ratti ravistaa pöytää, näyttöä ja kärsivällisyyttäsi. Jäykkä ohjaamo, alumiiniprofiilista tai tukevasta teräsrungosta, saa vahvan ratin tuntumaan tarkalta.
Järkevä järjestys
- Ratti ja polkimet, jotka voit kiinnittää tukevasti.
- Voima-anturijarru.
- Jäykkä runko tai ohjaamo.
- Sen jälkeen, jos ajat yhä joka viikko: direct drive.
Varo peukaloitasi: tehokkaat direct drive -ratit voivat nykäistä kovaa pelin sisäisen kolarin jälkeen. Aloita pienemmällä väännöllä ja nosta sitä, kun tunnet auton.