“Стоит ли брать руль с прямым приводом (direct drive) для первого симулятора?”
Direct drive, или пока нет?
Direct drive — мечта. Но в первом симуляторе педали и рама часто важнее.
Короткий ответ
- Если ездишь каждую неделю, да. Если нет, хорошего руля с ременным приводом более чем достаточно.
- Педаль тормоза с тензодатчиком (load cell) улучшает стабильность сильнее, чем дополнительный момент на руле.
- Сначала жёсткость, потом сила: мощный руль на шатающемся столе — выброшенные деньги.
Три вида force feedback
Рули с шестерёнчатым приводом самые дешёвые и самые шумные, с ограниченной детализацией. Рули с ременным приводом плавнее и для многих гонщиков оптимальный вариант. Рули direct drive сажают вал руля прямо на мотор: максимум детализации и самая быстрая реакция, но и самая высокая цена, особенно когда добавляешь быстросъём и отдельный обод.
Сначала педали
Большинство гонщиков теряют больше времени на торможении, чем в поворотах. Тормоз с тензодатчиком измеряет давление, а не ход педали, что ближе к настоящей машине и гораздо легче повторяется круг за кругом. Многие симрейсеры говорят, что новые педали дали их времени круга больше, чем новый руль.
Сначала жёсткость, потом сила. Педали важнее мощности.
Решает рама
Моменту нужно во что-то упираться. Руль direct drive, прикрученный к столу, будет трясти стол, монитор и твоё терпение. Жёсткий кокпит, из алюминиевого профиля или с прочной стальной рамой, — вот что делает сильный руль точным.
Разумный порядок
- Руль и педали, которые можно надёжно закрепить.
- Тормоз с тензодатчиком.
- Жёсткая рама или кокпит.
- Потом, если ты всё ещё ездишь каждую неделю: direct drive.
Береги большие пальцы: мощные рули direct drive могут резко дёрнуть после аварии в игре. Начни с меньшего момента и увеличивай его, когда освоишься с машиной.