“Se za tvoj prvi dirkalni simulator splača volan z neposrednim pogonom (direct drive)?”
Direct drive, ali še ne?
Direct drive so sanje. Pri prvem simulatorju pa pogosto bolj štejejo pedala in ogrodje.
Kratek odgovor
- Če voziš vsak teden, da. Če ne, dober volan z jermenskim pogonom povsem zadošča.
- Zavorni pedal s senzorjem sile (load cell) izboljša konsistentnost bolj kot dodaten navor v volanu.
- Najprej togost, potem moč: močan volan na majavi mizi je zavržen denar.
Tri vrste force feedbacka
Volani z zobniki so najcenejši in najglasnejši, z omejeno podrobnostjo. Volani z jermenom so bolj gladki in za mnoge voznike pravi kompromis. Volani direct drive imajo gred volana neposredno na motorju: največ podrobnosti in najhitrejši odziv, pa tudi najvišjo ceno, zlasti ko dodaš hitro spojko in ločen obroč.
Najprej pedala
Večina voznikov izgubi več časa pri zaviranju kot v ovinkih. Zavora s senzorjem sile meri pritisk namesto giba pedala, kar je bližje pravemu avtomobilu in veliko lažje ponovljivo krog za krogom. Veliko simracerjev pravi, da so nova pedala za njihove čase naredila več kot nov volan.
Najprej togost, potem moč. Pedala pred močjo.
Ogrodje odloča
Navor potrebuje nekaj, ob kar se upre. Volan direct drive, pritrjen na mizo, bo stresel mizo, monitor in tvojo potrpežljivost. Tog kokpit, iz aluminijastih profilov ali s trdnim jeklenim ogrodjem, je tisto, zaradi česar je močan volan natančen.
Razumen vrstni red
- Volan in pedala, ki ju lahko trdno pritrdiš.
- Zavora s senzorjem sile.
- Togo ogrodje ali kokpit.
- Nato, če še vedno voziš vsak teden: direct drive.
Pazi na palce: močni volani direct drive lahko po trku v igri močno sunejo. Začni z nižjim navorom in ga povečaj, ko avto spoznaš.