2007 Citroën Grand C4 Picasso
Igen, olcsó hétülésesként kézi váltóval: a Grand C4 Picasso tágas és kényelmes. Kerüld az EGS váltót, és nézd meg a hátsó légrugózást.
A rövid válasz
- Az első Grand C4 Picasso 4,59 méteres, hétüléses egyterű óriási panorámaszélvédővel; 2007 januárjában jelent meg, és 2010 októberében kapott ráncfelvarrást.
- Az Auto Express kényelmesnek, praktikusnak és nagyon jó ár-érték arányúnak tartja, de a megbízhatósága hullámzó; a kézi váltós 1.6 HDi az ésszerű választás.
- Kerüld a rángató EGS automatizált kézi váltót, nézd meg a hátsó légrugózást, az elektronikát és a dízel részecskeszűrőt, és győződj meg róla, hogy a sok visszahívást elvégezték.
A hétüléses Grand C4 Picasso 2007 januárjában került forgalomba, két hónappal a rövidebb, ötüléses C4 Picasso előtt (Auto Express). 4,59 méter hosszú, és a Xsara Picassót váltotta. A 2010 októberi ráncfelvarrás átdolgozott orrot és csomagtérajtót, több felszereltséget és a jobb kivitelekben LED-es nappali menetfényt hozott; a második generáció 2013-ban következett.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 1.8 16V benzines | 125 LE | korai autók |
| 2.0 16V benzines | 140–143 LE | csak EGS-sel (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP benzines | 120–156 LE | 2008-tól |
| 1.6 HDi dízel | 109–112 LE | a leggyakoribb választás |
| 2.0 HDi dízel | 136–163 LE | 150 és 163 LE 2009–2010-től |
A teljesítményadatok a motorspec.net-ről és alkatrészkatalógusokból származnak; váltóként kézi, EGS automatizált kézi és néhány későbbi változatnál hagyományos automata is volt. Minden ülés használatával a csomagtér 208 literes, a harmadik sor lehajtásával 576 literes, kétülésesként pedig 1951 literes (Auto Express).
A mindennapokban
A nagy panorámaszélvédő tágas hatású utasteret és jó kilátást ad, az ülések sokféleképpen állíthatók, és rengeteg a tárolóhely (Auto Express, Parkers). A What Car? praktikusnak és viszonylag olcsón fenntarthatónak nevezi, de inkább könnyű vezetni, mint élvezetes. Egy fontos pont szülőknek: a gyerekülésekhez használj felső rögzítőhevedert, mert a hátsó lábtér rejtett tárolódobozai ütközéskor nem bírják el a gyerekülés terhelését (What Car?).
Tipikus problémák
- EGS váltó: Közismert a rángató váltás és a váltási vonakodás; a panaszok a szoftverfrissítéstől a teljes kuplungcseréig terjednek (Parkers, What Car?). A Practical Caravan azt tanácsolja, hogy kerüld el az 1.6 HDi EGS-t.
- Hátsó légrugózás: Egyes modellek pneumatikus, szintszabályozós hátsó futóműve előbb-utóbb meghibásodik, és a javítása drágább, mint a hagyományos rugóké (What Car?).
- Dízel részecskeszűrő: Eltömődhet vagy szétmehet, nagyon nagy vagy nagyon kis futásteljesítménynél (Parkers).
- Fékrásegítő: A korai dízeleknél kieshet a rásegítés, ami nagyon kemény pedált eredményez (Parkers).
- Elektronika: Számos funkciót számítógép vezérel; például a tanksapkafedél nyitója is felmondhatja a szolgálatot. Egy korrodált fő testpont gyenge akkumulátor tüneteit utánozhatja (Auto Express, Parkers).
- Futómű és kormányzás: Nagyjából ötéves kortól a kormánycsuklók, a rugók és a lengéscsillapítók az átlagnál gyakrabban buknak meg a német műszaki vizsgán (Auto Zeitung).
- Szélvédő és csomagtérajtó: Nézd meg, jól tömít-e a szélvédő felső széle; a csomagtérajtó műanyag fogantyúja eltörhet (Parkers, Auto Express).
A What Car? többek között a fékvákuumszivattyú, a rögzítőfék-bowdenek, az önindító kábelkötege, a panorámatető ragasztása, a motorvezérlő, a féknyereg-csavarok és a dízel üzemanyag-visszafolyó csövek miatti visszahívásokat sorolja fel.
A Grand C4 Picasso sok családi autó kevés pénzért. Fizess egy kicsit többet egy kézi váltós, teljes előéletű példányért, és elkerülöd a drága felét.
Biztonság
Az Euro NCAP 2006-ban tesztelte a hétüléses C4 Picassót, és öt csillagot adott a felnőtt utasvédelemre, hármat a gyerekekre és kettőt a gyalogosokra (Business Car, Fleet News). A visszahívások hosszú listája miatt ellenőriztesd az alvázszámot egy Citroën-márkakereskedésben.
Vásárlási ellenőrzőlista
- Lehetőleg kézi váltót válassz; EGS esetén alaposan próbáld ki hidegen.
- Nézd meg, vízszintesen áll-e a far, és nem küszködik-e a légrugó kompresszora.
- Próbáld ki az összes kapcsolót, a klímát és az elektromos rögzítőféket.
- Nézd meg a szélvédő szélét szivárgás után, a szőnyegeket pedig nedvesség után.
- Dízel: kérdezz rá a részecskeszűrőre, és figyeld a figyelmeztető lámpákat.
- A nyitott visszahívásokat ellenőriztesd egy márkakereskedésben.
Összegzés
A Grand C4 Picasso kényelmes, praktikus hétüléses nagyon alacsony áron. Kézi váltós 1.6 HDi-t vagy 2.0 HDi-t vegyél teljes szervizmúlttal, ideális esetben a 2010 októberi ráncfelvarrás után gyártott autót, amelyet az Auto Express jobban összerakottnak és felszereltebbnek tart. Egy kisebb, egyszerűbb családi autóhoz olvasd el a 2007-es Nissan Qashqairól szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a Citroën Grand C4 Picasso?
Hullámzó. Az alapok rendben vannak, de az EGS váltó, a hátsó légrugózás, az elektronika és a dízel részecskeszűrő gondot okoz, és sok visszahívás volt.
Kerüljem az EGS váltót?
Igen, ha lehet. Az Auto Express kevésbé megbízhatónak tartja, mint a kézi váltót, a tulajdonosok pedig rángató váltásokról és kuplungcserékről számolnak be.
Mekkora a Grand C4 Picasso csomagtere?
208 liter hét üléssel, 576 liter öttel és 1951 liter kétülésesként (Auto Express).
Melyik motort válasszam?
Az 1.6 HDi a leggyakoribb, és a legtöbb vevőnek elég. Vontatáshoz a Practical Caravan a hagyományos automatával szerelt 2.0 HDi-t ajánlja az EGS helyett.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és szervizbeszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.