2007 Citroën Grand C4 Picasso
Evet, manuel şanzımanlı ucuz bir yedi kişilik olarak: Grand C4 Picasso geniş ve konforlu. EGS şanzımandan kaçın ve arka havalı süspansiyonu kontrol et.
Kısa cevap
- İlk Grand C4 Picasso, Ocak 2007'de çıkan ve Ekim 2010'da makyaj alan, devasa panoramik ön camlı, 4,59 metrelik yedi kişilik bir MPV.
- Auto Express onu konforlu, pratik ve parasının karşılığını veren bir otomobil olarak görüyor, ama güvenilirlik tutarsız oldu; manuel şanzımanlı 1.6 HDi mantıklı seçim.
- Sarsıntılı EGS otomatikleştirilmiş manuel şanzımandan kaçın; arka havalı süspansiyonu, elektriği ve dizel partikül filtresini kontrol et, çok sayıdaki geri çağırmanın yapıldığından emin ol.
Yedi kişilik Grand C4 Picasso, daha kısa beş kişilik C4 Picasso'dan iki ay önce, Ocak 2007'de satışa çıktı (Auto Express). 4,59 metre uzunluğunda ve Xsara Picasso'nun yerini aldı. Ekim 2010'daki makyaj revize edilmiş bir ön yüz ve bagaj kapağı, daha fazla donanım ve üst donanımlarda LED gündüz farları getirdi; ikinci nesil 2013'te geldi.
Motorlar ve teknik özellikler
| Motor | Güç | Notlar |
|---|---|---|
| 1.8 16V benzinli | 125 PS | ilk otomobiller |
| 2.0 16V benzinli | 140–143 PS | yalnızca EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP benzinli | 120–156 PS | 2008'den itibaren |
| 1.6 HDi dizel | 109–112 PS | en yaygın seçim |
| 2.0 HDi dizel | 136–163 PS | 150 ve 163 PS 2009–2010'dan itibaren |
Güç değerleri motorspec.net'ten ve parça kataloglarından; şanzımanlar manuel, EGS otomatikleştirilmiş manuel ve sonraki bazı versiyonlarda klasik otomatikti. Tüm koltuklar kullanılırken bagaj 208 litre alıyor; üçüncü sıra katlandığında 576 litre, iki kişilik olarak 1.951 litre (Auto Express).
Günlük kullanımda
Büyük panoramik ön cam ferah bir kabin ve iyi görüş sağlıyor, koltuklar birçok şekilde ayarlanıyor ve bolca saklama alanı var (Auto Express, Parkers). What Car? onu pratik ve işletmesi görece ucuz, ama sürüşü eğlenceli olmaktan çok kolay bir otomobil olarak tanımlıyor. Ebeveynler için bir not: çocuk koltukları için üst bağlantı kayışı (top tether) kullan, çünkü arka ayak boşluklarındaki gizli saklama kutuları bir kazada çocuk koltuğunun yükünü taşıyamıyor (What Car?).
Tipik sorunlar
- EGS şanzıman: sarsıntılı geçişler ve vites değiştirmede isteksizlik iyi biliniyor; şikâyetler yazılım güncellemelerinden komple debriyaj değişimlerine kadar uzanıyor (Parkers, What Car?). Practical Caravan 1.6 HDi EGS'den uzak durmayı tavsiye ediyor.
- Arka havalı süspansiyon: bazı modellerdeki pnömatik, otomatik seviye ayarlı arka süspansiyon er geç arızalanıyor ve onarımı normal yaylardan daha pahalı (What Car?).
- Dizel partikül filtresi: çok yüksek ya da çok düşük kilometrelerde tıkanabiliyor ya da çökebiliyor (Parkers).
- Fren servosu: ilk dizellerde servo desteği kaybolabiliyor ve pedal çok sertleşiyor (Parkers).
- Elektrik: birçok fonksiyonu bir bilgisayar kontrol ediyor; yakıt kapağı açıcısı gibi şeyler çalışmayı bırakabiliyor. Paslanmış bir ana şase noktası zayıf bir akünün belirtilerini taklit edebiliyor (Auto Express, Parkers).
- Süspansiyon ve direksiyon: yaklaşık beş yaşından itibaren rotiller, yaylar ve amortisörler Alman muayenesinde ortalamadan daha sık kalıyor (Auto Zeitung).
- Ön cam ve bagaj kapağı: ön camın üst kenarında kötü sızdırmazlık ara; plastik bagaj kapağı kolu kırılabiliyor (Parkers, Auto Express).
What Car? diğerlerinin yanı sıra fren vakum pompası, el freni halatları, marş motoru kablo demeti, panoramik tavanın yapıştırması, motor kontrol ünitesi, fren kaliperi cıvataları ve dizel yakıt dönüş boruları için geri çağırmaları sayıyor.
Grand C4 Picasso az paraya çok aile otomobili. Manuel şanzıman ve eksiksiz geçmiş için biraz fazla öde, pahalı yarısından kurtulursun.
Güvenlik
Euro NCAP, yedi kişilik C4 Picasso'yu 2006'da test etti ve yetişkin yolcular için beş, çocuklar için üç ve yayalar için iki yıldız verdi (Business Car, Fleet News). Geri çağırma listesinin uzunluğu göz önüne alındığında şasi numarasını bir Citroën bayisine kontrol ettir.
Satın alma kontrol listesi
- Manueli tercih et; EGS ise soğukken iyice dene.
- Arkanın düz durduğunu ve havalı süspansiyon kompresörünün zorlanmadığını kontrol et.
- Her düğmeyi, klimayı ve elektrikli el frenini dene.
- Ön camın kenarına sızıntı, halılara nem açısından bak.
- Dizel: DPF'yi sor ve uyarı lambalarına bak.
- Açık geri çağırmaları bir bayiye kontrol ettir.
Sonuç
Grand C4 Picasso çok düşük fiyata konforlu ve pratik bir yedi kişilik. Manuel şanzımanlı ve eksiksiz bakım geçmişi olan bir 1.6 HDi ya da 2.0 HDi al, ideal olarak Auto Express'in daha iyi yapılmış ve donatılmış bulduğu Ekim 2010 makyajından sonra üretilmiş bir otomobil. Daha küçük ve daha basit bir aile otomobili için 2007 Nissan Qashqai rehberimizi oku.
FAQ
Citroën Grand C4 Picasso güvenilir mi?
Tutarsız. Temeli sağlam, ama EGS şanzıman, arka havalı süspansiyon, elektrik ve dizel partikül filtresi sorun çıkarıyor ve çok sayıda geri çağırma oldu.
EGS şanzımandan kaçınmalı mıyım?
Mümkünse evet. Auto Express onu manuelden daha az güvenilir buluyor, sahipler de sarsıntılı geçişler ve debriyaj değişimleri bildiriyor.
Grand C4 Picasso'nun bagajı ne kadar büyük?
Yedi koltukla 208 litre, beş koltukla 576 litre ve iki kişilik olarak 1.951 litre (Auto Express).
Hangi motoru seçmeliyim?
1.6 HDi en yaygın olanı ve çoğu alıcının ihtiyacını karşılıyor. Römork çekmek için Practical Caravan EGS yerine klasik otomatikli 2.0 HDi'yi öneriyor.
Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve servis raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.