2007 Citroën Grand C4 Picasso
Jah, odava seitsmekohalisena manuaalkastiga: Grand C4 Picasso on ruumikas ja mugav. Väldi EGS-käigukasti ja kontrolli tagumist õhkvedrustust.
Lühike vastus
- Esimene Grand C4 Picasso on 4,59-meetrine seitsmekohaline mahtuniversaal, mis tuli müüki 2007. aasta jaanuaris ja uuendati 2010. aasta oktoobris; sellel on tohutu panoraamtuuleklaas.
- Auto Express nimetab seda mugavaks, praktiliseks ja hea hinnaga, kuid töökindlus on olnud ebaühtlane; manuaalkastiga 1.6 HDi on mõistlik valik.
- Väldi tõmblevat automatiseeritud EGS-manuaali, kontrolli tagumist õhkvedrustust, elektroonikat ja diisli tahmafiltrit ning veendu, et arvukad tagasikutsed on tehtud.
Seitsmekohaline Grand C4 Picasso tuli müüki 2007. aasta jaanuaris, kaks kuud enne lühemat viiekohalist C4 Picassot (Auto Express). See on 4,59 meetrit pikk ja asendas Xsara Picasso. 2010. aasta oktoobri uuendus tõi muudetud esiosa ja tagaluugi, rohkem varustust ning paremate varustustasemete puhul LED-päevatuled; teine põlvkond järgnes 2013. aastal.
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| 1.8 16V bensiin | 125 hj | varajased autod |
| 2.0 16V bensiin | 140–143 hj | ainult EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP bensiin | 120–156 hj | alates 2008 |
| 1.6 HDi diisel | 109–112 hj | kõige levinum valik |
| 2.0 HDi diisel | 136–163 hj | 150 ja 163 hj alates 2009–2010 |
Võimsused motorspec.netist ja varuosakataloogidest; käigukastideks olid manuaalid, automatiseeritud EGS-manuaal ja mõnel hilisemal versioonil tavaline automaat. Kõigi istmetega mahub pagasiruumi 208 liitrit, kolmanda rea allaklappimisel 576 liitrit ja kaheistmelisena 1951 liitrit (Auto Express).
Elu sellega
Suur panoraamtuuleklaas teeb salongi avaraks ja annab hea nähtavuse, istmeid saab mitmeti reguleerida ja panipaiku on palju (Auto Express, Parkers). What Car? nimetab seda praktiliseks ja suhteliselt odavaks ülal pidada, kuid pigem lihtsaks kui lõbusaks juhtida. Üks punkt lapsevanematele: kasuta lasteistmete jaoks ülemist kinnitusrihma, sest tagumiste jalaruumide peidetud hoiukastid ei pea kokkupõrkes lasteistme koormusele vastu (What Car?).
Levinud probleemid
- EGS-käigukast: tõmblevad vahetused ja vastumeelsus käiku vahetada on hästi teada; kaebused ulatuvad tarkvarauuendustest kuni täieliku siduri vahetuseni (Parkers, What Car?). Practical Caravan soovitab 1.6 HDi EGS-ist eemale hoida.
- Tagumine õhkvedrustus: mõnede mudelite pneumaatiline isereguleeruv tagavedrustus läheb lõpuks rikki ja selle parandamine maksab rohkem kui tavaliste vedrude oma (What Car?).
- Diisli tahmafilter: see võib ummistuda või kokku variseda, väga suure või väga väikese läbisõidu korral (Parkers).
- Pidurivõimendi: varajastel diislitel võib võimendi kaduda, jättes väga jäiga pedaali (Parkers).
- Elektroonika: arvuti juhib paljusid funktsioone; näiteks kütuseluugi avaja võib töötamast lakata. Korrodeerunud peamine maanduspunkt võib jäljendada nõrka akut (Auto Express, Parkers).
- Vedrustus ja rool: umbes viie aasta vanusest alates kukuvad rooliliigendid, vedrud ja amortisaatorid Saksamaa ülevaatusel keskmisest sagedamini läbi (Auto Zeitung).
- Tuuleklaas ja tagaluuk: kontrolli tuuleklaasi ülaserva tihendust; plastikust tagaluugi käepide võib puruneda (Parkers, Auto Express).
What Car? loetleb tagasikutseid muu hulgas pidurite vaakumpumba, seisupiduri trosside, starteri juhtmestiku, panoraamkatuse liimimise, mootori juhtploki, pidurisadulate kruvide ja diisli kütuse tagasivoolutorude pärast.
Grand C4 Picasso on vähese raha eest palju pereautot. Maksa natuke rohkem manuaali ja täieliku ajaloo eest ning väldid kalli poole.
Ohutus
Euro NCAP testis seitsmekohalist C4 Picassot 2006. aastal ja andis sellele viis tärni täiskasvanud sõitjate, kolm laste ja kaks jalakäijate kaitse eest (Business Car, Fleet News). Pika tagasikutsete nimekirja tõttu lase Citroëni esindusel VIN üle kontrollida.
Ostu kontrollnimekiri
- Eelista manuaali; kui EGS, testi seda põhjalikult külmalt.
- Kontrolli, et tagaosa on loodis ja õhkvedrustuse kompressor ei pinguta.
- Testi iga lülitit, kliimaseadet ja elektrilist seisupidurit.
- Vaata tuuleklaasi serva lekete ja vaipu niiskuse suhtes.
- Diisel: küsi tahmafiltri kohta ja kontrolli hoiatustulesid.
- Lase esindusel avatud tagasikutseid kontrollida.
Otsus
Grand C4 Picasso on mugav ja praktiline seitsmekohaline väga madala hinnaga. Osta manuaalkasti ja täieliku hooldusajalooga 1.6 HDi või 2.0 HDi, eelistatavalt pärast 2010. aasta oktoobri uuendust ehitatud auto, mida Auto Express peab paremini ehitatuks ja varustatuks. Väiksema ja lihtsama pereauto kohta loe meie 2007 Nissan Qashqai juhendit.
FAQ
Kas Citroën Grand C4 Picasso on töökindel?
Ebaühtlane. Põhiasjad on korras, kuid EGS-käigukast, tagumine õhkvedrustus, elektroonika ja diisli tahmafilter tekitavad probleeme ning tagasikutseid oli palju.
Kas peaksin EGS-käigukasti vältima?
Jah, kui võimalik. Auto Express peab seda manuaalist vähem töökindlaks ja omanikud teatavad tõmblevatest vahetustest ja siduri vahetustest.
Kui suur on Grand C4 Picasso pagasiruum?
Seitsme istmega 208 liitrit, viiega 576 liitrit ja kaheistmelisena 1951 liitrit (Auto Express).
Millise mootori peaksin valima?
1.6 HDi on kõige levinum ja enamikule ostjatele piisav. Haagise vedamiseks soovitab Practical Caravan EGS-i asemel 2.0 HDi tavalise automaadiga.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja töökodade aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.