2007 Citroën Grand C4 Picasso
Ναι, ως φθηνό επταθέσιο με μηχανικό κιβώτιο: το Grand C4 Picasso είναι ευρύχωρο και άνετο. Απόφυγε το κιβώτιο EGS και έλεγξε την πίσω αερανάρτηση.
Η σύντομη απάντηση
- Το πρώτο Grand C4 Picasso είναι ένα επταθέσιο MPV 4,59 μέτρων με τεράστιο πανοραμικό παρμπρίζ, που κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 2007 και ανανεώθηκε τον Οκτώβριο του 2010.
- Το Auto Express το αποκαλεί άνετο, πρακτικό και με εξαιρετική σχέση τιμής-αξίας, αλλά η αξιοπιστία του είναι άνιση· ο 1.6 HDi με μηχανικό κιβώτιο είναι η λογική επιλογή.
- Απόφυγε το αυτοματοποιημένο μηχανικό EGS που τινάζει, έλεγξε την πίσω αερανάρτηση, τα ηλεκτρικά και το φίλτρο σωματιδίων, και βεβαιώσου ότι έγιναν οι πολλές ανακλήσεις.
Το επταθέσιο Grand C4 Picasso βγήκε στην αγορά τον Ιανουάριο του 2007, δύο μήνες πριν από το κοντύτερο πενταθέσιο C4 Picasso (Auto Express). Έχει μήκος 4,59 μέτρα και αντικατέστησε το Xsara Picasso. Η ανανέωση του Οκτωβρίου 2010 έφερε αναθεωρημένο μπροστινό μέρος και πίσω πόρτα, περισσότερο εξοπλισμό και φώτα ημέρας LED στις καλύτερες εκδόσεις· η δεύτερη γενιά ακολούθησε το 2013.
Κινητήρες και τεχνικά στοιχεία
| Κινητήρας | Ισχύς | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| 1.8 16V βενζίνη | 125 PS | πρώιμα αυτοκίνητα |
| 2.0 16V βενζίνη | 140–143 PS | μόνο με EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP βενζίνη | 120–156 PS | από το 2008 |
| 1.6 HDi πετρέλαιο | 109–112 PS | η πιο συνηθισμένη επιλογή |
| 2.0 HDi πετρέλαιο | 136–163 PS | 150 και 163 PS από το 2009–2010 |
Τα στοιχεία ισχύος είναι από το motorspec.net και καταλόγους ανταλλακτικών· τα κιβώτια ήταν μηχανικά, το αυτοματοποιημένο μηχανικό EGS και, σε κάποιες μεταγενέστερες εκδόσεις, ένα συμβατικό αυτόματο. Με όλες τις θέσεις σε χρήση, το πορτμπαγκάζ χωράει 208 λίτρα· με διπλωμένη την τρίτη σειρά 576 λίτρα, και ως διθέσιο 1.951 λίτρα (Auto Express).
Στην καθημερινότητα
Το μεγάλο πανοραμικό παρμπρίζ δίνει μια ευάερη καμπίνα και καλή ορατότητα, τα καθίσματα ρυθμίζονται με πολλούς τρόπους, και υπάρχουν άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι (Auto Express, Parkers). Το What Car? το αποκαλεί πρακτικό και σχετικά φθηνό στη χρήση, αλλά εύκολο παρά διασκεδαστικό στην οδήγηση. Ένα σημείο για γονείς: χρησιμοποίησε επάνω ιμάντα στερέωσης (top tether) για τα παιδικά καθίσματα, γιατί οι κρυφές θήκες στο δάπεδο των πίσω θέσεων δεν αντέχουν το φορτίο ενός παιδικού καθίσματος σε σύγκρουση (What Car?).
Τυπικά προβλήματα
- Κιβώτιο EGS: οι απότομες αλλαγές και η απροθυμία να αλλάξει ταχύτητα είναι γνωστές· τα παράπονα κυμαίνονται από ενημερώσεις λογισμικού έως πλήρη αλλαγή συμπλέκτη (Parkers, What Car?). Το Practical Caravan συμβουλεύει να μείνεις μακριά από τον 1.6 HDi EGS.
- Πίσω αερανάρτηση: η πνευματική πίσω ανάρτηση αυτόματης ρύθμισης ύψους σε κάποια μοντέλα κάποια στιγμή θα χαλάσει και κοστίζει περισσότερο στην επισκευή από τα κανονικά ελατήρια (What Car?).
- Φίλτρο σωματιδίων: μπορεί να βουλώσει ή να καταρρεύσει, σε πολύ πολλά ή πολύ λίγα χιλιόμετρα (Parkers).
- Σερβόφρενο: τα πρώιμα πετρελαιοκίνητα μπορεί να χάσουν την υποβοήθηση, αφήνοντας ένα πολύ σκληρό πεντάλ (Parkers).
- Ηλεκτρικά: ένας υπολογιστής ελέγχει πολλές λειτουργίες· πράγματα όπως το άνοιγμα του πορτακιού καυσίμου μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν. Μια διαβρωμένη κύρια γείωση μπορεί να μοιάζει με αδύναμη μπαταρία (Auto Express, Parkers).
- Ανάρτηση και τιμόνι: από περίπου πέντε ετών, οι αρθρώσεις τιμονιού, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ αποτυγχάνουν στον γερμανικό τεχνικό έλεγχο συχνότερα από τον μέσο όρο (Auto Zeitung).
- Παρμπρίζ και πίσω πόρτα: έλεγξε το πάνω άκρο του παρμπρίζ για κακή στεγανοποίηση· το πλαστικό χερούλι της πίσω πόρτας μπορεί να σπάσει (Parkers, Auto Express).
Το What Car? αναφέρει, μεταξύ άλλων, ανακλήσεις για την αντλία κενού των φρένων, τα συρματόσχοινα του χειρόφρενου, την πλεξούδα της μίζας, την κόλληση της πανοραμικής οροφής, τον εγκέφαλο, τις βίδες των δαγκανών και τους σωλήνες επιστροφής καυσίμου στα πετρελαιοκίνητα.
Το Grand C4 Picasso είναι πολύ οικογενειακό αυτοκίνητο για λίγα λεφτά. Πλήρωσε λίγο παραπάνω για μηχανικό κιβώτιο και πλήρες ιστορικό, και αποφεύγεις το ακριβό μισό.
Ασφάλεια
Το Euro NCAP δοκίμασε το επταθέσιο C4 Picasso το 2006 και του έδωσε πέντε αστέρια για τους ενήλικες επιβάτες, τρία για τα παιδιά και δύο για τους πεζούς (Business Car, Fleet News). Λόγω της μακριάς λίστας ανακλήσεων, ζήτα από αντιπροσωπεία Citroën να ελέγξει το VIN.
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Προτίμησε μηχανικό κιβώτιο· αν είναι EGS, δοκίμασέ το καλά από κρύο.
- Έλεγξε ότι το πίσω μέρος κάθεται ίσια και ότι ο συμπιεστής της αερανάρτησης δεν ζορίζεται.
- Δοκίμασε κάθε διακόπτη, τον κλιματισμό και το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
- Κοίτα την άκρη του παρμπρίζ για διαρροές και τα χαλιά για υγρασία.
- Πετρέλαιο: ρώτα για το φίλτρο σωματιδίων και έλεγξε για προειδοποιητικές λυχνίες.
- Ζήτα από αντιπροσωπεία να ελέγξει τις ανοιχτές ανακλήσεις.
Συμπέρασμα
Το Grand C4 Picasso είναι ένα άνετο, πρακτικό επταθέσιο σε πολύ χαμηλή τιμή. Αγόρασε έναν 1.6 HDi ή 2.0 HDi με μηχανικό κιβώτιο και πλήρες ιστορικό σέρβις, ιδανικά αυτοκίνητο κατασκευασμένο μετά την ανανέωση του Οκτωβρίου 2010, που το Auto Express θεωρεί καλύτερα φτιαγμένο και εξοπλισμένο. Για ένα μικρότερο, απλούστερο οικογενειακό αυτοκίνητο, διάβασε τον οδηγό μας για το Nissan Qashqai του 2007.
FAQ
Είναι αξιόπιστο το Citroën Grand C4 Picasso;
Άνισα. Τα βασικά είναι γερά, αλλά το κιβώτιο EGS, η πίσω αερανάρτηση, τα ηλεκτρικά και το φίλτρο σωματιδίων δημιουργούν προβλήματα, και υπήρξαν πολλές ανακλήσεις.
Να αποφύγω το κιβώτιο EGS;
Ναι, αν μπορείς. Το Auto Express το θεωρεί λιγότερο αξιόπιστο από το μηχανικό, και οι ιδιοκτήτες αναφέρουν απότομες αλλαγές και αντικαταστάσεις συμπλέκτη.
Πόσο μεγάλο είναι το πορτμπαγκάζ του Grand C4 Picasso;
208 λίτρα με επτά θέσεις, 576 λίτρα με πέντε και 1.951 λίτρα ως διθέσιο (Auto Express).
Ποιον κινητήρα να διαλέξω;
Ο 1.6 HDi είναι ο πιο συνηθισμένος και αρκεί για τους περισσότερους αγοραστές. Για ρυμούλκηση, το Practical Caravan προτείνει τον 2.0 HDi με το συμβατικό αυτόματο αντί για το EGS.
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και συνεργείων, όχι δική μας δοκιμή. Πηγές: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.