2007 Citroën Grand C4 Picasso
Da, ca monovolum ieftin cu șapte locuri și cutie manuală: Grand C4 Picasso e spațios și confortabil. Evită cutia EGS și verifică suspensia pneumatică spate.
Răspunsul scurt
- Primul Grand C4 Picasso e un monovolum cu șapte locuri de 4,59 metri, lansat în ianuarie 2007 și înnoit în octombrie 2010, cu un parbriz panoramic uriaș.
- Auto Express îl consideră confortabil, practic și foarte avantajos, dar fiabilitatea a fost inconstantă; 1.6 HDi cu cutie manuală e alegerea rațională.
- Evită cutia manuală robotizată EGS care smucește, verifică suspensia pneumatică spate, electrica și filtrul de particule și asigură-te că numeroasele rechemări au fost făcute.
Grand C4 Picasso cu șapte locuri a intrat în vânzare în ianuarie 2007, cu două luni înainte de C4 Picasso mai scurt, cu cinci locuri (Auto Express). Are 4,59 metri lungime și l-a înlocuit pe Xsara Picasso. Un facelift în octombrie 2010 a adus o față și un hayon revizuite, mai multe dotări și lumini de zi LED la echipările superioare; a doua generație a urmat în 2013.
Motoare și date tehnice
| Motor | Putere | Note |
|---|---|---|
| 1.8 16V benzină | 125 CP | primele mașini |
| 2.0 16V benzină | 140–143 CP | doar cu EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP benzină | 120–156 CP | din 2008 |
| 1.6 HDi diesel | 109–112 CP | cea mai frecventă alegere |
| 2.0 HDi diesel | 136–163 CP | 150 și 163 CP din 2009–2010 |
Puterile vin de la motorspec.net și din cataloage de piese; cutiile erau manuale, manuala robotizată EGS și, la unele versiuni mai noi, o automată clasică. Cu toate locurile ocupate, portbagajul are 208 litri; cu al treilea rând rabatat 576 de litri, iar ca biloc 1.951 de litri (Auto Express).
Cum e la utilizare
Parbrizul panoramic mare dă un habitaclu aerisit și o vizibilitate bună, scaunele se reglează în multe feluri și există mult spațiu de depozitare (Auto Express, Parkers). What Car? îl consideră practic și relativ ieftin de întreținut, dar mai degrabă ușor decât distractiv de condus. Un punct pentru părinți: folosește o chingă superioară (top tether) pentru scaunele de copil, pentru că lăzile de depozitare ascunse din podeaua din spate nu pot prelua sarcina unui scaun de copil într-un accident (What Car?).
Probleme tipice
- Cutia EGS: Schimbările cu smucituri și reticența la schimbare sunt binecunoscute; reclamațiile merg de la actualizări de software până la înlocuiri complete de ambreiaj (Parkers, What Car?). Practical Caravan recomandă să te ferești de 1.6 HDi EGS.
- Suspensia pneumatică spate: Suspensia spate cu autonivelare pneumatică de pe unele modele va ceda la un moment dat și costă mai mult de reparat decât arcurile obișnuite (What Car?).
- Filtrul de particule: Se poate înfunda sau colapsa, la kilometraje foarte mari sau foarte mici (Parkers).
- Servofrâna: Primele diesel pot pierde asistența servofrânei, ceea ce lasă o pedală foarte tare (Parkers).
- Electrica: Un computer controlează multe funcții; lucruri precum deschiderea bușonului de rezervor pot înceta să funcționeze. Un punct principal de masă corodat poate imita o baterie slabă (Auto Express, Parkers).
- Suspensia și direcția: De la aproximativ cinci ani, articulațiile direcției, arcurile și amortizoarele pică la inspecția germană mai des decât media (Auto Zeitung).
- Parbrizul și hayonul: Verifică etanșarea marginii de sus a parbrizului; mânerul din plastic al hayonului se poate rupe (Parkers, Auto Express).
What Car? enumeră rechemări, printre altele, pentru pompa de vacuum a frânei, cablurile frânei de parcare, cablajul electromotorului, lipirea plafonului panoramic, calculatorul motorului, șuruburile etrierelor de frână și conductele de retur ale combustibilului la diesel.
Grand C4 Picasso înseamnă multă mașină de familie pentru puțini bani. Plătește puțin mai mult pentru o manuală și istoric complet și eviți jumătatea scumpă.
Siguranță
Euro NCAP a testat C4 Picasso cu șapte locuri în 2006 și i-a dat cinci stele pentru ocupanții adulți, trei pentru copii și două pentru pietoni (Business Car, Fleet News). Având în vedere lista lungă de rechemări, cere unui dealer Citroën să verifice VIN-ul.
Listă de verificare la cumpărare
- Preferă o manuală; dacă e EGS, testeaz-o temeinic la rece.
- Verifică dacă spatele stă drept și dacă compresorul suspensiei pneumatice nu se chinuie.
- Testează fiecare buton, aerul condiționat și frâna de parcare electrică.
- Uită-te la marginea parbrizului după infiltrații și la mochete după umezeală.
- Diesel: întreabă de DPF și verifică dacă se aprind martori de avertizare.
- Pune un dealer să verifice rechemările deschise.
Verdict
Grand C4 Picasso e un monovolum cu șapte locuri confortabil și practic, la un preț foarte mic. Cumpără un 1.6 HDi sau 2.0 HDi cu cutie manuală și istoric complet de service, ideal o mașină construită după faceliftul din octombrie 2010, pe care Auto Express o consideră mai bine construită și dotată. Pentru o mașină de familie mai mică și mai simplă, citește ghidul nostru Nissan Qashqai din 2007.
FAQ
Este Citroën Grand C4 Picasso fiabil?
Inconstant. Baza e solidă, dar cutia EGS, suspensia pneumatică spate, electrica și filtrul de particule fac probleme și au existat multe rechemări.
Ar trebui să evit cutia EGS?
Da, dacă poți. Auto Express o consideră mai puțin fiabilă decât manuala, iar proprietarii raportează schimbări cu smucituri și înlocuiri de ambreiaj.
Cât de mare e portbagajul lui Grand C4 Picasso?
208 litri cu șapte locuri, 576 de litri cu cinci și 1.951 de litri ca biloc (Auto Express).
Ce motor să aleg?
1.6 HDi e cel mai frecvent și e tot ce le trebuie majorității cumpărătorilor. Pentru tractare, Practical Caravan recomandă 2.0 HDi cu automata clasică în locul lui EGS.
Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și atelierelor, nu a unui test-drive propriu. Surse: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.