2007 Citroën Grand C4 Picasso
Taip, kaip pigus septynvietis su mechanine dėže: Grand C4 Picasso erdvus ir patogus. Venk EGS dėžės ir patikrink galinę pneumatinę pakabą.
Trumpas atsakymas
- Pirmasis Grand C4 Picasso – 4,59 metro septynvietis vienatūris, pristatytas 2007 m. sausį ir atnaujintas 2010 m. spalį, su didžiuliu panoraminiu priekiniu stiklu.
- Auto Express jį vadina patogiu, praktišku ir labai vertingu pirkiniu, bet patikimumas nevienodas; 1.6 HDi su mechanine dėže – protingas pasirinkimas.
- Venk trūkčiojančios EGS robotizuotos dėžės, patikrink galinę pneumatinę pakabą, elektroniką ir dyzelinių kietųjų dalelių filtrą, įsitikink, kad atlikti daugybė atšaukimų.
Septynvietis Grand C4 Picasso į prekybą pateko 2007 m. sausį, dviem mėnesiais anksčiau nei trumpesnis penkiavietis C4 Picasso (Auto Express). Jis yra 4,59 metro ilgio ir pakeitė Xsara Picasso. 2010 m. spalio atnaujinimas atnešė pakeistą priekį ir bagažinės dangtį, daugiau įrangos ir LED dienos žibintus geresnėse komplektacijose; antroji karta pasirodė 2013 m.
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Galia | Pastabos |
|---|---|---|
| 1.8 16V benzininis | 125 AG | ankstyvi automobiliai |
| 2.0 16V benzininis | 140–143 AG | tik su EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP benzininis | 120–156 AG | nuo 2008 |
| 1.6 HDi dyzelinis | 109–112 AG | dažniausias pasirinkimas |
| 2.0 HDi dyzelinis | 136–163 AG | 150 ir 163 AG nuo 2009–2010 |
Galios duomenys iš motorspec.net ir dalių katalogų; pavarų dėžės buvo mechaninės, EGS robotizuota ir kai kuriose vėlesnėse versijose – įprasta automatinė. Užėmus visas vietas bagažinės talpa – 208 litrai; nulenkus trečią eilę – 576 litrai, o kaip dvivietis – 1951 litras (Auto Express).
Kasdienybėje
Didelis panoraminis priekinis stiklas suteikia salonui erdvės ir gerą matomumą, sėdynės reguliuojamos įvairiais būdais, o daiktams vietos daug (Auto Express, Parkers). What Car? jį vadina praktišku ir palyginti pigiai išlaikomu, bet vairuoti lengvu, o ne smagiu. Vienas dalykas tėvams: vaikiškoms kėdutėms naudok viršutinį tvirtinimo diržą, nes paslėptos daiktadėžės galinėje kojų erdvėje avarijos metu negali atlaikyti kėdutės apkrovos (What Car?).
Dažniausios problemos
- EGS dėžė: trūkčiojantys perjungimai ir nenoras perjungti gerai žinomi; skundai apima viską nuo programinės įrangos atnaujinimų iki visiško sankabos keitimo (Parkers, What Car?). Practical Caravan pataria vengti 1.6 HDi EGS.
- Galinė pneumatinė pakaba: kai kurių modelių pneumatinė savaime išsilyginanti galinė pakaba anksčiau ar vėliau sugenda, o jos remontas kainuoja daugiau nei įprastų spyruoklių (What Car?).
- Dyzelinis kietųjų dalelių filtras: jis gali užsikimšti ar suirti esant labai didelei ar labai mažai ridai (Parkers).
- Stabdžių stiprintuvas: ankstyvi dyzeliai gali prarasti stiprintuvo pagalbą, ir pedalas tampa labai kietas (Parkers).
- Elektronika: daug funkcijų valdo kompiuteris; pavyzdžiui, degalų bako dangtelio atidarymas gali nustoti veikti. Korozijos paveiktas pagrindinis įžeminimo taškas gali imituoti silpną akumuliatorių (Auto Express, Parkers).
- Pakaba ir vairas: nuo maždaug penkerių metų vairo šarnyrai, spyruoklės ir amortizatoriai Vokietijos apžiūroje nepraeina dažniau nei vidutiniškai (Auto Zeitung).
- Priekinis stiklas ir bagažinės dangtis: patikrink, ar priekinio stiklo viršutinis kraštas gerai užsandarintas; plastikinė bagažinės dangčio rankena gali lūžti (Parkers, Auto Express).
What Car? nurodo atšaukimus, be kita ko, dėl stabdžių vakuuminio siurblio, stovėjimo stabdžio lynų, starterio laidų pynės, panoraminio stogo klijavimo, valdymo bloko, stabdžių apkabų varžtų ir dyzelio grįžtamųjų degalų vamzdelių.
Grand C4 Picasso – daug šeimos automobilio už mažus pinigus. Primokėk už mechaninę dėžę ir pilną istoriją, ir išvengsi brangiosios pusės.
Saugumas
Euro NCAP septynvietį C4 Picasso išbandė 2006 m. ir suteikė penkias žvaigždutes už suaugusių keleivių apsaugą, tris už vaikų ir dvi už pėsčiųjų (Business Car, Fleet News). Turint omenyje ilgą atšaukimų sąrašą, paprašyk Citroën atstovo patikrinti VIN.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Rinkis mechaninę dėžę; jei EGS, kruopščiai išbandyk ją šaltą.
- Patikrink, ar galas stovi lygiai ir ar pneumatinės pakabos kompresorius nesunkiai dirba.
- Išbandyk kiekvieną jungiklį, kondicionierių ir elektrinį stovėjimo stabdį.
- Pažiūrėk, ar pro priekinio stiklo kraštą neprateka, o kilimai nedrėgni.
- Dyzelis: paklausk apie DPF ir patikrink, ar nedega įspėjamosios lemputės.
- Neatliktus atšaukimus duok patikrinti atstovui.
Verdiktas
Grand C4 Picasso – patogus, praktiškas septynvietis už labai mažą kainą. Pirk 1.6 HDi ar 2.0 HDi su mechanine dėže ir pilna aptarnavimo istorija, geriausia pagamintą po 2010 m. spalio atnaujinimo, kurį Auto Express laiko geriau pagamintu ir aprūpintu. Apie mažesnį, paprastesnį šeimos automobilį skaityk mūsų 2007 Nissan Qashqai gidą.
FAQ
Ar Citroën Grand C4 Picasso patikimas?
Nevienodai. Pagrindai tvirti, bet EGS dėžė, galinė pneumatinė pakaba, elektronika ir dyzelinis kietųjų dalelių filtras kelia rūpesčių, be to, atšaukimų buvo daug.
Ar vengti EGS dėžės?
Taip, jei gali. Auto Express ją laiko mažiau patikima nei mechaninę, o savininkai praneša apie trūkčiojančius perjungimus ir sankabos keitimus.
Kokio dydžio Grand C4 Picasso bagažinė?
208 litrai su septyniomis vietomis, 576 litrai su penkiomis ir 1951 litras kaip dvivietis (Auto Express).
Kurį variklį rinktis?
1.6 HDi – dažniausias ir visiškai pakankamas daugumai pirkėjų. Priekabai tempti Practical Caravan rekomenduoja 2.0 HDi su įprasta automatine dėže, o ne EGS.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei dirbtuvių pranešimais, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.