2007 Citroën Grand C4 Picasso
Ja, som billig sjuseter med manuell girkasse: Grand C4 Picasso er romslig og komfortabel. Unngå EGS-girkassen, og sjekk luftfjæringen bak.
Det korte svaret
- Den første Grand C4 Picasso er en 4,59 meter lang sjuseters flerbruksbil som kom i januar 2007 og ble faceliftet i oktober 2010, med en enorm panoramafrontrute.
- Auto Express kaller den komfortabel, praktisk og svært prisgunstig, men påliteligheten har vært ujevn; 1.6 HDi med manuell girkasse er det fornuftige valget.
- Unngå den rykkete automatiserte EGS-girkassen, sjekk luftfjæringen bak, elektronikken og partikkelfilteret, og sørg for at de mange tilbakekallingene er utført.
Sjuseteren Grand C4 Picasso kom i salg i januar 2007, to måneder før den kortere femseteren C4 Picasso (Auto Express). Den er 4,59 meter lang og avløste Xsara Picasso. Et facelift i oktober 2010 ga revidert front og bakluke, mer utstyr og LED-kjørelys på de bedre utstyrsnivåene; andre generasjon fulgte i 2013.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Merknad |
|---|---|---|
| 1.8 16V bensin | 125 hk | tidlige biler |
| 2.0 16V bensin | 140–143 hk | bare med EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP bensin | 120–156 hk | fra 2008 |
| 1.6 HDi diesel | 109–112 hk | det vanligste valget |
| 2.0 HDi diesel | 136–163 hk | 150 og 163 hk fra 2009–2010 |
Effekttall fra motorspec.net og reservedelskataloger; girkassene var manuelle, den automatiserte manuelle EGS og på noen senere versjoner en vanlig automatgirkasse. Med alle seter i bruk rommer bagasjerommet 208 liter, med tredje rad felt ned 576 liter og som toseter 1951 liter (Auto Express).
I hverdagen
Den store panoramafrontruten gir en luftig kupé og god sikt, setene kan justeres på mange måter, og det er mange oppbevaringsrom (Auto Express, Parkers). What Car? kaller den praktisk og relativt billig i drift, men mer lettkjørt enn morsom å kjøre. En ting for foreldre: bruk en øvre toppstropp til barneseter, fordi de skjulte oppbevaringsrommene i de bakre fotrommene ikke tåler belastningen fra et barnesete i en kollisjon (What Car?).
Typiske problemer
- EGS-girkasse: Rykkete girskift og motvilje mot å skifte er velkjente; klagene spenner fra programvareoppdateringer til komplette clutchbytter (Parkers, What Car?). Practical Caravan anbefaler å holde seg unna 1.6 HDi med EGS.
- Luftfjæring bak: Den pneumatiske selvnivellerende bakfjæringen på noen modeller svikter før eller senere og koster mer å reparere enn vanlige fjærer (What Car?).
- Partikkelfilter: Det kan tettes eller kollapse ved svært høy eller svært lav kjørelengde (Parkers).
- Bremseservo: Tidlige dieselmodeller kan miste servohjelpen, noe som gir en svært hard pedal (Parkers).
- Elektronikk: En datamaskin styrer mange funksjoner; ting som åpneren til tanklokket kan slutte å virke. Et korrodert hovedjordpunkt kan ligne et svakt batteri (Auto Express, Parkers).
- Understell og styring: Fra rundt fem års alder stryker styreledd, fjærer og støtdempere oftere enn snittet i den tyske kontrollen (Auto Zeitung).
- Frontrute og bakluke: Sjekk at overkanten av frontruten tetter ordentlig; plasthåndtaket på bakluken kan knekke (Parkers, Auto Express).
What Car? nevner blant annet tilbakekallinger for bremsevakuumpumpen, vaierne til parkeringsbremsen, startmotorens ledningsnett, limingen av panoramataket, motorstyringsenheten, skruene til bremsekaliperne og dieselens returrør for drivstoff.
Grand C4 Picasso er mye familiebil for lite penger. Betal litt mer for manuell girkasse og full historikk, så slipper du den dyre halvdelen.
Sikkerhet
Euro NCAP testet sjuseteren C4 Picasso i 2006 og ga den fem stjerner for voksne, tre for barn og to for fotgjengere (Business Car, Fleet News). Med tanke på den lange listen med tilbakekallinger bør du la en Citroën-forhandler sjekke chassisnummeret.
Sjekkliste ved kjøp
- Velg helst manuell girkasse; er det EGS, test den grundig fra kaldstart.
- Sjekk at bakenden står vannrett, og at luftfjæringens kompressor ikke sliter.
- Test alle knapper, klimaanlegget og den elektriske parkeringsbremsen.
- Se på kanten av frontruten etter lekkasjer og på teppene etter fukt.
- Diesel: spør om partikkelfilteret, og sjekk for varsellamper.
- La en forhandler sjekke åpne tilbakekallinger.
Konklusjon
Grand C4 Picasso er en komfortabel og praktisk sjuseter til en svært lav pris. Kjøp en 1.6 HDi eller 2.0 HDi med manuell girkasse og full servicehistorikk, helst en bil bygget etter faceliftet i oktober 2010, som Auto Express mener er bedre bygget og utstyrt. For en mindre og enklere familiebil, les kjøpeguiden vår for Nissan Qashqai fra 2007.
FAQ
Er Citroën Grand C4 Picasso pålitelig?
Ujevnt. Grunnlaget er sunt, men EGS-girkassen, luftfjæringen bak, elektronikken og partikkelfilteret gir problemer, og det har vært mange tilbakekallinger.
Bør jeg unngå EGS-girkassen?
Ja, hvis du kan. Auto Express mener den er mindre pålitelig enn den manuelle girkassen, og eiere rapporterer om rykkete skift og clutchbytter.
Hvor stort er bagasjerommet i Grand C4 Picasso?
208 liter med sju seter, 576 liter med fem og 1951 liter som toseter (Auto Express).
Hvilken motor bør jeg velge?
1.6 HDi er den vanligste og alt de fleste kjøpere trenger. For campingvogntrekking anbefaler Practical Caravan 2.0 HDi med den vanlige automatgirkassen framfor EGS.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og verksteder, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.