2007 Citroën Grand C4 Picasso
Ja, als goedkope zevenzitter met handbak: de Grand C4 Picasso is ruim en comfortabel. Mijd de EGS-bak en controleer de luchtvering achter.
Het korte antwoord
- De eerste Grand C4 Picasso is een zevenzits MPV van 4,59 meter, gelanceerd in januari 2007 en gefacelift in oktober 2010, met een enorme panoramische voorruit.
- Auto Express noemt hem comfortabel, praktisch en veel waar voor je geld, maar de betrouwbaarheid wisselt; de 1.6 HDi met handbak is de verstandige keuze.
- Mijd de schokkerige geautomatiseerde EGS-bak, controleer de luchtvering achter, de elektronica en het roetfilter, en zorg dat de vele terugroepacties zijn uitgevoerd.
De zevenzits Grand C4 Picasso kwam in januari 2007 op de markt, twee maanden voor de kortere vijfzits C4 Picasso (Auto Express). Hij is 4,59 meter lang en verving de Xsara Picasso. Een facelift in oktober 2010 bracht een herziene neus en achterklep, meer uitrusting en led-dagrijverlichting op de betere uitvoeringen; de tweede generatie volgde in 2013.
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 1.8 16V benzine | 125 pk | vroege auto's |
| 2.0 16V benzine | 140–143 pk | alleen met EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP benzine | 120–156 pk | vanaf 2008 |
| 1.6 HDi diesel | 109–112 pk | de meest gekozen versie |
| 2.0 HDi diesel | 136–163 pk | 150 en 163 pk vanaf 2009–2010 |
Vermogens van motorspec.net en onderdelencatalogi; er waren handbakken, de geautomatiseerde EGS-handbak en bij sommige latere versies een gewone automaat. Met alle stoelen in gebruik biedt de kofferbak 208 liter; met de derde rij neergeklapt 576 liter, en als tweezitter 1.951 liter (Auto Express).
In het dagelijks gebruik
De grote panoramische voorruit zorgt voor een luchtig interieur en goed zicht, de stoelen zijn op veel manieren verstelbaar, en er is volop opbergruimte (Auto Express, Parkers). What Car? noemt hem praktisch en relatief goedkoop in gebruik, maar eerder makkelijk dan leuk om te rijden. Een punt voor ouders: gebruik een topteter voor kinderzitjes, want de verborgen opbergvakken in de voetruimtes achter kunnen bij een ongeluk de belasting van een kinderzitje niet aan (What Car?).
Bekende problemen
- EGS-bak: schokkerig schakelen en tegenzin om op te schakelen zijn bekend; de klachten lopen van software-updates tot complete koppelingsvervangingen (Parkers, What Car?). Practical Caravan raadt aan de 1.6 HDi EGS te mijden.
- Luchtvering achter: de pneumatische niveauregeling achter op sommige modellen begeeft het uiteindelijk en is duurder om te repareren dan gewone veren (What Car?).
- Roetfilter: dat kan verstopt raken of inzakken, bij zeer hoge of zeer lage kilometerstanden (Parkers).
- Rembekrachtiging: vroege diesels kunnen de rembekrachtiging verliezen, met een heel hard pedaal als gevolg (Parkers).
- Elektronica: een computer regelt veel functies; dingen als de tankklepopener kunnen ermee ophouden. Een gecorrodeerd hoofdmassapunt kan een zwakke accu nabootsen (Auto Express, Parkers).
- Ophanging en besturing: vanaf ongeveer vijf jaar oud worden stuurkogels, veren en dempers vaker dan gemiddeld afgekeurd bij de Duitse keuring (Auto Zeitung).
- Voorruit en achterklep: controleer de bovenrand van de voorruit op slechte afdichting; de plastic greep van de achterklep kan breken (Parkers, Auto Express).
What Car? noemt onder meer terugroepacties voor de vacuümpomp van de remmen, de kabels van de parkeerrem, de kabelboom van de startmotor, de verlijming van het panoramadak, de motorcomputer, bouten van de remklauwen en de brandstofretourleidingen van de diesel.
De Grand C4 Picasso is veel gezinsauto voor weinig geld. Betaal iets meer voor een handbak en volledige historie, en je ontloopt de dure helft.
Veiligheid
Euro NCAP testte de zevenzits C4 Picasso in 2006 en gaf hem vijf sterren voor volwassen inzittenden, drie voor kinderen en twee voor voetgangers (Business Car, Fleet News). Laat gezien de lange lijst terugroepacties het VIN controleren door een Citroën-dealer.
Checklist bij aankoop
- Kies bij voorkeur een handbak; bij een EGS test je hem grondig vanuit koude toestand.
- Controleer of de achterkant waterpas staat en of de compressor van de luchtvering niet zwoegt.
- Test elke schakelaar, de airco en de elektrische parkeerrem.
- Kijk naar de rand van de voorruit op lekkage en naar de vloerbedekking op vocht.
- Diesel: vraag naar het roetfilter en let op waarschuwingslampjes.
- Laat openstaande terugroepacties door een dealer controleren.
Conclusie
De Grand C4 Picasso is een comfortabele, praktische zevenzitter voor een heel lage prijs. Koop een 1.6 HDi of 2.0 HDi met handbak en volledige onderhoudshistorie, bij voorkeur een auto van na de facelift van oktober 2010, die Auto Express beter gebouwd en uitgerust vindt. Voor een kleinere, eenvoudigere gezinsauto lees je ons koopadvies voor de Nissan Qashqai uit 2007.
FAQ
Is de Citroën Grand C4 Picasso betrouwbaar?
Wisselend. De basis is goed, maar de EGS-bak, de luchtvering achter, de elektronica en het roetfilter geven problemen, en er waren veel terugroepacties.
Moet ik de EGS-bak mijden?
Ja, als het kan. Auto Express vindt hem minder betrouwbaar dan de handbak, en eigenaren melden schokkerig schakelen en vervangen koppelingen.
Hoe groot is de kofferbak van de Grand C4 Picasso?
208 liter met zeven zitplaatsen, 576 liter met vijf en 1.951 liter als tweezitter (Auto Express).
Welke motor moet ik kiezen?
De 1.6 HDi komt het meest voor en is alles wat de meeste kopers nodig hebben. Om te trekken raadt Practical Caravan de 2.0 HDi met de gewone automaat aan in plaats van de EGS.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en werkplaatsen, niet op een eigen testrit. Bronnen: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.