Citroën Grand C4 Picasso (2007)
Sí, como siete plazas barato con cambio manual: el Grand C4 Picasso es amplio y cómodo. Evita el cambio EGS y revisa la suspensión neumática trasera.
La respuesta corta
- El primer Grand C4 Picasso es un monovolumen de siete plazas y 4,59 metros, lanzado en enero de 2007 y renovado en octubre de 2010, con un enorme parabrisas panorámico.
- Auto Express lo considera cómodo, práctico y con una relación calidad-precio excelente, pero su fiabilidad ha sido irregular; el 1.6 HDi con cambio manual es la elección sensata.
- Evita el brusco cambio manual robotizado EGS, revisa la suspensión neumática trasera, la electricidad y el filtro de partículas, y asegúrate de que se han hecho las numerosas campañas de revisión.
El Grand C4 Picasso de siete plazas salió a la venta en enero de 2007, dos meses antes que el C4 Picasso de cinco plazas, más corto (Auto Express). Mide 4,59 metros y sustituyó al Xsara Picasso. Un restyling en octubre de 2010 trajo un frontal y un portón revisados, más equipamiento y luces diurnas LED en los acabados superiores; la segunda generación llegó en 2013.
Motores y datos
| Motor | Potencia | Notas |
|---|---|---|
| 1.8 16V gasolina | 125 CV | primeros coches |
| 2.0 16V gasolina | 140–143 CV | solo con EGS (Auto Express) |
| 1.6 VTi / THP gasolina | 120–156 CV | desde 2008 |
| 1.6 HDi diésel | 109–112 CV | la elección más habitual |
| 2.0 HDi diésel | 136–163 CV | 150 y 163 CV desde 2009–2010 |
Potencias de motorspec.net y catálogos de recambios; había cambios manuales, el manual robotizado EGS y, en algunas versiones posteriores, una automática convencional. Con todas las plazas ocupadas, el maletero tiene 208 litros; con la tercera fila abatida, 576 litros, y como biplaza, 1.951 litros (Auto Express).
En el día a día
El gran parabrisas panorámico da un habitáculo luminoso y buena visibilidad, los asientos se regulan de muchas formas y hay mucho espacio para guardar cosas (Auto Express, Parkers). What Car? lo considera práctico y relativamente barato de mantener, pero más fácil que divertido de conducir. Un detalle para padres: usa un anclaje superior para las sillas infantiles, porque los cofres ocultos en el suelo trasero no soportan la carga de una silla infantil en un choque (What Car?).
Averías típicas
- Cambio EGS: los cambios bruscos y la resistencia a cambiar de marcha son bien conocidos; las quejas van de actualizaciones de software a sustituciones completas del embrague (Parkers, What Car?). Practical Caravan aconseja huir del 1.6 HDi EGS.
- Suspensión neumática trasera: la suspensión trasera autonivelante neumática de algunos modelos acabará fallando y cuesta más arreglarla que unos muelles normales (What Car?).
- Filtro de partículas: puede obstruirse o desintegrarse, con kilometrajes muy altos o muy bajos (Parkers).
- Servofreno: los primeros diésel pueden perder la asistencia del servo y dejar un pedal muy duro (Parkers).
- Electricidad: un ordenador controla muchas funciones; cosas como el abridor de la tapa del depósito pueden dejar de funcionar. Una toma de masa principal corroída puede parecer una batería débil (Auto Express, Parkers).
- Suspensión y dirección: a partir de unos cinco años, las rótulas de dirección, los muelles y los amortiguadores suspenden la inspección alemana más a menudo que la media (Auto Zeitung).
- Parabrisas y portón: revisa el borde superior del parabrisas por si sella mal; la manilla de plástico del portón puede romperse (Parkers, Auto Express).
What Car? enumera campañas de revisión, entre otras, de la bomba de vacío de los frenos, los cables del freno de estacionamiento, el mazo de cables del motor de arranque, el pegado del techo panorámico, la centralita, los tornillos de las pinzas de freno y los tubos de retorno de combustible del diésel.
El Grand C4 Picasso es mucho coche familiar por poco dinero. Paga algo más por un manual con historial completo y te ahorras la mitad cara.
Seguridad
Euro NCAP probó el C4 Picasso de siete plazas en 2006 y le dio cinco estrellas para adultos, tres para niños y dos para peatones (Business Car, Fleet News). Con una lista tan larga de campañas de revisión, pide a un concesionario Citroën que compruebe el número de bastidor.
Lista de control antes de comprar
- Elige preferiblemente un manual; si es EGS, pruébalo a fondo en frío.
- Comprueba que la parte trasera queda nivelada y que el compresor de la suspensión neumática no va forzado.
- Prueba todos los interruptores, el aire acondicionado y el freno de estacionamiento eléctrico.
- Revisa el borde del parabrisas en busca de filtraciones y las moquetas en busca de humedad.
- Diésel: pregunta por el filtro de partículas y busca testigos encendidos.
- Pide a un concesionario que revise las campañas pendientes.
Veredicto
El Grand C4 Picasso es un siete plazas cómodo y práctico a un precio muy bajo. Compra un 1.6 HDi o 2.0 HDi con cambio manual e historial de mantenimiento completo, idealmente un coche posterior al restyling de octubre de 2010, que Auto Express considera mejor construido y equipado. Si buscas un familiar más pequeño y sencillo, lee nuestra guía del Nissan Qashqai de 2007.
FAQ
¿Es fiable el Citroën Grand C4 Picasso?
Irregular. La base es sólida, pero el cambio EGS, la suspensión neumática trasera, la electricidad y el filtro de partículas dan problemas, y hubo muchas campañas de revisión.
¿Hay que evitar el cambio EGS?
Sí, si puedes. Auto Express lo considera menos fiable que el manual, y los propietarios hablan de cambios bruscos y embragues sustituidos.
¿Qué tamaño tiene el maletero del Grand C4 Picasso?
208 litros con siete plazas, 576 litros con cinco y 1.951 litros como biplaza (Auto Express).
¿Qué motor conviene elegir?
El 1.6 HDi es el más habitual y es todo lo que necesita la mayoría. Para remolcar, Practical Caravan recomienda el 2.0 HDi con la automática convencional en lugar del EGS.
Basado en datos del fabricante, pruebas de choque y relatos de propietarios y talleres, no en una prueba propia. Fuentes: Auto Express, What Car?, Parkers, Practical Caravan, Business Car, Fleet News, Auto Zeitung, motorspec.net.