2021 Volvo XC90
Kyllä, takuulla: toinen XC90 on valtava, turvallinen ja hyvin tehty, mutta kallis pitää ja usein takaisinkutsuttu, ja T8:n takamoottori voi tulla kalliiksi.

Lyhyt vastaus
- Toinen XC90 tuli vuonna 2015 pelkillä nelisylinterisillä moottoreilla; vuoden 2019 facelift toi uuden keulan, mild hybridit ja isomman akun ladattavaan T8-hybridiin.
- Se on liian harvinainen Saksan TÜV- ja ADAC-tilastoihin; What Car?:n omistajakyselyssä se oli vuonna 2024 12 seitsenpaikkaisen joukossa viides, ja sähköt olivat tärkein valituksen aihe.
- Tarkista viihdejärjestelmä, öljyvuodot, ilmajousitus ja turbo, T8:ssa taka-akselin sähkömoottori ja lataus, ja pyydä Volvo-liikettä vahvistamaan lukuisat takaisinkutsut.
Toisen XC90:n tilaukset avautuivat joulukuussa 2014 (Auto Express). Toisin kuin edeltäjä, se käyttää vain nelisylinterisiä moottoreita, osa niistä hybriditekniikalla (Gebrauchtwagenberater). Vuoden 2019 facelift toi raikastetun keulan, mild hybrid -B-moottorit ja isomman akun ladattavaan T8-hybridiin, jonka sähköinen toimintamatka kasvoi 21 mailista 28 mailiin (noin 34 km:stä 45 km:iin) (Auto Express). Myöhemmin seurasi toinen facelift (Auto Bild). Kuvassamme on faceliftattu auto, jossa on saksalainen E-rekisterikilpi, joka merkitsee ladattavaa hybridiä tai sähköautoa.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Huomiot |
|---|---|---|
| D4 (2.0 diesel) | 190 hv | |
| D5 AWD (2.0 diesel) | 225–235 hv | Auto Bildin käytetyn auton testiauto |
| B5 AWD diesel (mild hybrid) | 235 hv | vuodesta 2019 |
| T5 AWD (2.0 bensiini) | 250–254 hv | Isossa-Britanniassa vuodesta 2018 |
| B6 AWD (mild hybrid -bensiini) | 300 hv | vuodesta 2019 |
| T6 AWD (2.0 bensiini, turbo ja mekaaninen ahdin) | 310–320 hv | |
| T8 (ladattava hybridi) | järjestelmäteho noin 400–408 hv |
Luvut Gebrauchtwagenberaterilta, Auto Bildiltä ja Auto Expressiltä. Kaikissa versioissa on kahdeksanvaihteinen automaatti. XC90 on 4,95 m pitkä, ja siinä on jopa seitsemän istuinta; Auto Bild ilmoittaa tavaratilaksi 709–1 874 litraa ja vetokyvyksi jopa 2,7 tonnia.
Elämää sen kanssa
Auto Bild kehuu valtavaa tilaa, korkeaa teknistä tasoa ja keskimääräistä parempaa laatua, ja toteaa, että lisävarusteena saatava ilmajousitus tekee siitä selvästi mukavamman. Se moittii korkeita käyttökuluja, keskinkertaista ajettavuutta ja joidenkin yksityiskohtien luotettavuutta auton vanhetessa. Auto Expressin kyselyn omistajat pitävät sisustuksen muotoilusta, turvavarusteista, viihdejärjestelmästä, rakennuslaadusta ja käytännöllisyydestä, mutta moittivat ajettavuutta, polttoainetaloutta ja käyttökuluja. Aikuiset mahtuvat kolmannelle riville, jos keskirivin istuimet liukuvat eteenpäin (Auto Express).
Bensiinikäyttöiset T5 ja T6 kuluttavat paljon; Auto Express pitää D5:tä, B5-dieseliä ja T8:aa järkevinä valintoina käyttökulujen kannalta. Auto Bildin D5 kulutti testissä keskimäärin 8,2 litraa dieseliä sadalla. Varhainen D5 maksaa nykyään hieman alle 20 000 euroa (Auto Bild).
Yleiset viat
- Viihdejärjestelmä ja sähköt: Viat ovat yleisiä; ohjelmistopäivitykset auttavat joskus (Auto Bild). Uusi näyttö maksaa noin 2 040 euroa. What Car?:n omistajat raportoivat anturivioista ja toistuvista varoitusvaloista.
- T8:n takasähkömoottori: Jos T8 empii liikkeelle lähtiessä, taka-akselin sähkömoottori (ERAD) voi olla hajoamassa; korjaus maksaa yli 3 000 puntaa (Auto Express). What Car? raportoi vioista varhaisissa T8:issa noin seitsemän–yhdeksän vuoden iässä. Jos akku lakkaa latautumasta, syyllinen on usein ajoneuvolaturi (Auto Bild).
- Öljyvuodot ja turbo: Öljyhävikki on melko yleistä, ja turboahdin on noin 150 000 km:stä alkaen ehdokas hajoamaan (Auto Bild).
- Ilmajousitus: Kompressori voi hajota (Auto Bild). Varoitusmerkkejä ovat liian matalalla oleva auto tai auto, joka ei pidä korkeuttaan (Gebrauchtwagenberater).
- Akselit: Ne ruostuvat varhain, ja alusta on herkkä huonosti tasapainotetuille pyörille (Auto Bild).
Saksan KBA listaa 27 takaisinkutsua (Auto Bild). Niihin kuuluvat sivu- ja verhoturvatyynyt, turvavyöt, ohjaustehostimen letkut, kampiakselit, polttoaine- ja jäähdytysnesteletkut, sulava imusarja ja ohjelmisto, joka saattoi kytkeä hätäjarrutuksen pois (Auto Express, What Car?). What Car? kertoo myös Ison-Britannian takaisinkutsusta, joka koski noin 70 000 2.0-dieselillä varustettua autoa mahdollisen moottoripalon vuoksi.
XC90 on yksi turvallisimmista ja tilavimmista käytettynä ostettavista SUV-autoista. Osta se takuulla, sillä korjaukset eivät ole halpoja.
Turvallisuus
Euro NCAP antoi XC90:lle viisi tähteä vuonna 2015: 97 prosenttia aikuisten suojauksesta, 87 prosenttia lasten ja 72 prosenttia jalankulkijoiden. Se oli ensimmäinen auto, joka sai turva-avustimista 100 prosenttia; tietolehden myöhempi versio antaa 94 prosenttia. Euro NCAP nimesi sen luokkansa turvallisimmaksi autoksi vuonna 2015.
Tarkistuslista ostoon
- Pyydä Volvo-liikettä tarkistamaan kaikki takaisinkutsut VIN-numerolla.
- T8: testaa liikkeellelähtö kylmänä, tarkista lataus ja pyydä todisteet ERAD-korjauksista tai takuusta.
- Ilmajousitus: auton pitää pysyä korkeudessaan yön yli ilman varoitusilmoituksia.
- Tarkista öljyvuodot ja kuuntele turbon vinkunaa paljon ajetuissa autoissa.
- Testaa kosketusnäyttö, kamerat, ilmastointi, istuinlämmitys ja kaikki seitsemän istuinta (What Car?).
- Harkitse jatkotakuuta, kuten What Car? suosittelee.
Tuomio
Pitkille matkoille hyvin huollettu D5- tai B5-diesel on järkevä valinta; T8 on järkevä vain, jos voit ladata ja takamoottori on tarkistettu. Bensiinikäyttöiset T5 ja T6 ovat janoisia. Jos seitsemän paikkaa on liikaa, lue opas vuoden 2016 Volvo XC60:stä.
FAQ
Onko Volvo XC90 II luotettava?
Vaihtelevasti. What Car?:n omistajat sijoittivat sen vuonna 2024 12 seitsenpaikkaisen joukossa viidenneksi, mutta sähköt, anturit ja lukuisat takaisinkutsut ovat heikkouksia. Se on liian harvinainen näkyäkseen Saksan TÜV-raportissa.
Onko käytetty XC90 T8 hyvä ostos?
Vain varovasti. Varhaisissa T8:issa takasähkömoottori voi hajota, ja korjaus maksaa tuhansia, joten tarkista empiminen liikkeelle lähtiessä ja pyydä huoltotiedot.
Montako istuinta XC90:ssä on?
Jopa seitsemän. Aikuiset mahtuvat kolmannelle riville, jos keskirivi liukuu eteenpäin (Auto Express).
Mitä vuoden 2019 facelift muutti?
Raikastettu keula, uudet mild hybrid -moottorit B5 ja B6 sekä isompi T8-akku, joka antaa enemmän sähköistä toimintamatkaa (Auto Express, Gebrauchtwagenberater).
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: Auto Bild used-car test, Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP datasheet.