Volvo XC90 от 2021 г.
Да, с гаранция: второто XC90 е огромно, безопасно и добре направено, но скъпо за поддръжка, често изтегляно, а T8 може да иска скъп заден електромотор.

Краткият отговор
- Второто XC90 идва през 2015 г. само с четирицилиндрови двигатели; фейслифтът от 2019 г. носи нова предница, меки хибриди и по-голяма батерия за plug-in хибрида T8.
- Твърде рядко е за германската статистика на TÜV и ADAC; в проучването на собственици на What Car? е 5-о от 12 седемместни коли през 2024 г., като основното оплакване е електрониката.
- Провери мултимедията, течовете на масло, въздушното окачване и турбото, при T8 задния електромотор и зареждането и помоли дилър на Volvo да потвърди многото изтегляния.
Поръчките за второто XC90 започват през декември 2014 г. (Auto Express). За разлика от предшественика си то използва само четирицилиндрови двигатели, някои с хибридна технология (Gebrauchtwagenberater). Фейслифтът от 2019 г. носи освежена предница, B двигатели с мек хибрид и по-голяма батерия за plug-in хибрида T8, чийто електрически пробег се увеличава от 21 на 28 мили (около 34 на 45 км) (Auto Express). По-късно следва втори фейслифт (Auto Bild). Нашата снимка показва обновена кола с германски регистрационен номер с E, който означава plug-in хибрид или електромобил.
Двигатели и характеристики
| Двигател | Мощност | Бележки |
|---|---|---|
| D4 (2.0 дизел) | 190 к.с. | |
| D5 AWD (2.0 дизел) | 225–235 к.с. | тестовата употребявана кола на Auto Bild |
| B5 AWD дизел (мек хибрид) | 235 к.с. | от 2019 г. |
| T5 AWD (2.0 бензин) | 250–254 к.с. | от 2018 г. във Великобритания |
| B6 AWD (бензин с мек хибрид) | 300 к.с. | от 2019 г. |
| T6 AWD (2.0 бензин, турбо и компресор) | 310–320 к.с. | |
| T8 (plug-in хибрид) | около 400–408 к.с. системна |
Данни от Gebrauchtwagenberater, Auto Bild и Auto Express. Всички версии имат осемстепенен автомат. XC90 е дълго 4,95 м и има до седем места; Auto Bild посочва багажно пространство от 709 до 1874 литра и теглене до 2,7 тона.
В ежедневието
Auto Bild хвали огромното място, високото ниво на техника и качеството над средното и намира, че въздушното окачване по избор го прави осезаемо по-удобно. Критикува високите разходи за поддръжка, посредственото пътно поведение и надеждността в някои детайли с остаряването на колата. Собствениците в проучването на Auto Express харесват дизайна на интериора, системите за безопасност, мултимедията, качеството на изработка и практичността, но критикуват пътното поведение, разхода на гориво и разходите за поддръжка. Възрастни могат да ползват третия ред, ако средните седалки се плъзнат напред (Auto Express).
Бензиновите T5 и T6 харчат много гориво; Auto Express нарича D5, дизела B5 и T8 разумните избори откъм разходи. D5 на Auto Bild харчи средно 8,2 литра дизел на 100 км в теста. Ранен D5 днес струва малко под 20 000 евро (Auto Bild).
Типични проблеми
- Мултимедия и електроника: Повредите са чести; софтуерните актуализации понякога помагат (Auto Bild). Нов екран струва около 2040 евро. Собственици в What Car? съобщават за повреди на сензори и повтарящи се предупредителни лампи.
- Заден електромотор на T8: Ако T8 се колебае при потегляне, електромоторът на задния мост (ERAD) може да отказва; ремонтите струват над 3000 паунда (Auto Express). What Car? съобщава за повреди при по-ранни T8 на около седем до девет години. Ако батерията спре да се зарежда, често е виновно бордовото зарядно (Auto Bild).
- Течове на масло и турбо: Загубата на масло е доста честа, а турбокомпресорът става кандидат за повреда от около 150 000 км (Auto Bild).
- Въздушно окачване: Компресорът може да откаже (Auto Bild). Предупредителни знаци са кола, която стои твърде ниско или не държи височината си (Gebrauchtwagenberater).
- Мостове: Ръждясват рано, а шасито е чувствително към лошо балансирани колела (Auto Bild).
Германската служба KBA посочва 27 изтегляния (Auto Bild). Сред тях са странични и завесни въздушни възглавници, колани, маркучи на сервоуправлението, колянови валове, маркучи за гориво и антифриз, топящ се всмукателен колектор и софтуер, който може да изключи аварийното спиране (Auto Express, What Car?). What Car? съобщава и за британско изтегляне на около 70 000 коли с дизела 2.0 заради възможен пожар в двигателя.
XC90 е един от най-безопасните и най-просторните SUV, които можеш да купиш употребявани. Купи го с гаранция, защото ремонтите не са евтини.
Безопасност
Euro NCAP дава на XC90 пет звезди през 2015 г., с 97 процента за възрастните пътници, 87 процента за децата и 72 процента за пешеходците. Това е първата кола със 100 процента за асистентите за безопасност; по-късна версия на информационния лист дава 94 процента. Euro NCAP го обявява за най-безопасната кола за 2015 г. в класа му.
Списък за проверка при покупка
- Помоли дилър на Volvo да провери всички изтегляния по VIN номера.
- T8: изпробвай потеглянето на студено, провери зареждането и поискай доказателство за работа по ERAD или гаранция.
- Въздушно окачване: колата трябва да държи височината си през нощта, без предупредителни съобщения.
- Провери за течове на масло и слушай за свирене на турбото при колите с голям пробег.
- Изпробвай сензорния екран, камерите, климатика, отопляемите седалки и всичките седем места (What Car?).
- Обмисли удължена гаранция, както препоръчва What Car?.
Заключение
За дълги разстояния добре обслужван дизел D5 или B5 е разумният избор; T8 има смисъл само ако можеш да зареждаш и задният мотор е проверен. Бензиновите T5 и T6 са лакоми. Ако седем места са твърде много, прочети нашето ръководство за Volvo XC60 от 2016 г..
FAQ
Надеждно ли е Volvo XC90 II?
Смесено. Собствениците в What Car? го поставят на 5-о място от 12 седемместни коли през 2024 г., но електрониката, сензорите и многото изтегляния са слаби места. Твърде рядко е, за да се появи в германския доклад на TÜV.
Добра покупка ли е употребявано XC90 T8?
Само внимателно. По-ранните T8 може да имат повреди на задния електромотор, чийто ремонт струва хиляди, затова провери за колебание при потегляне и поискай сервизните документи.
Колко места има XC90?
До седем. Възрастни могат да седят на третия ред, ако средният ред се плъзне напред (Auto Express).
Какво се промени с фейслифта от 2019 г.?
Освежена предница, нови двигатели B5 и B6 с мек хибрид и по-голяма батерия на T8 с повече електрически пробег (Auto Express, Gebrauchtwagenberater).
Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: Auto Bild used-car test, Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP datasheet.