2021 Volvo XC90
Da, uz garanciju: drugi XC90 ogroman je, siguran i dobro napravljen, ali skup za održavanje i često opozivan, a T8-u može trebati skup zadnji elektromotor.
Kratak odgovor
- Drugi XC90 stigao je 2015. samo s četvorocilindričnim motorima; fejslift 2019. doneo je novi prednji deo, blage hibride i veću bateriju za plug-in hibrid T8.
- Previše redak je za statistike nemačkog tehničkog pregleda TÜV i nemačkog autokluba ADAC; u istraživanju vlasnika What Car? 2024. bio je peti od dvanaest automobila sa sedam sedišta, a najveća pritužba bila je elektronika.
- Proveri infotainment, curenje ulja, vazdušno vešanje i turbo, kod T8 zadnji elektromotor i punjenje, i neka Volvov zastupnik potvrdi brojne opozive.
Porudžbine za drugi XC90 otvorene su u decembru 2014. (Auto Express). Za razliku od prethodnika ima samo četvorocilindrične motore, neke s hibridnom tehnikom (Gebrauchtwagenberater). Fejslift 2019. doneo je osvežen prednji deo, blago hibridne motore s oznakom B i veću bateriju za plug-in hibrid T8, čiji je električni domet porastao s otprilike 34 na 45 km (Auto Express). Kasnije je usledio i drugi fejslift (Auto Bild). Naša fotografija pokazuje automobil nakon fejslifta s nemačkom tablicom E, koja označava plug-in hibrid ili električni automobil.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Napomena |
|---|---|---|
| D4 (2.0 dizel) | 190 KS | |
| D5 AWD (2.0 dizel) | 225–235 KS | testni automobil Auto Bilda u testu polovnih |
| B5 AWD dizel (blagi hibrid) | 235 KS | od 2019. |
| T5 AWD (2.0 benzin) | 250–254 KS | od 2018. u Velikoj Britaniji |
| B6 AWD (blago hibridni benzin) | 300 KS | od 2019. |
| T6 AWD (2.0 benzin, turbo i kompresor) | 310–320 KS | |
| T8 (plug-in hibrid) | oko 400–408 KS sistemske snage |
Podaci od Gebrauchtwagenberatera, Auto Bilda i Auto Expressa. Sve verzije imaju osmostepeni automatik. XC90 je dug 4,95 m i ima do sedam sedišta; Auto Bild navodi prtljažnik od 709 do 1874 litre i masu prikolice do 2,7 tona.
U svakodnevnoj vožnji
Auto Bild hvali ogroman prostor, visok tehnički nivo i iznadprosečni kvalitet, a vazdušno vešanje po želji prema njemu primetno povećava udobnost. Časopis kritikuje visoke troškove održavanja, prosečna vozna svojstva i pouzdanost nekih detalja kako automobil stari. Vlasnici u istraživanju Auto Expressa cene dizajn kabine, bezbednosne elemente, infotainment, kvalitet izrade i praktičnost, ali kritikuju vozna svojstva, potrošnju goriva i troškove održavanja. Odrasli mogu koristiti treći red ako se srednji red pomakne napred (Auto Express).
Benzinske verzije T5 i T6 troše puno goriva; Auto Express D5, dizel B5 i T8 naziva razumnim izborom s obzirom na troškove održavanja. D5 Auto Bilda trošio je u testu prosečno 8,2 litre dizela na 100 km. Rani D5 danas košta nešto manje od 20 000 evra (Auto Bild).
Tipični problemi
- Infotainment i elektronika: Kvarovi su česti; ažuriranja softvera ponekad pomognu (Auto Bild). Novi ekran košta oko 2040 evra. Vlasnici u What Car? prijavljuju kvarove senzora i lampice upozorenja koje se ponavljaju.
- Zadnji elektromotor T8: Ako T8 pri pokretanju okleva, elektromotor na zadnjoj osovini (ERAD) možda otkazuje; popravak košta više od 3000 funti (Auto Express). What Car? prijavljuje kvarove kod starijih T8 u dobi od otprilike sedam do devet godina. Ako baterija prestane puniti, krivac je često ugrađeni punjač (Auto Bild).
- Curenje ulja i turbo: Gubitak ulja prilično je čest, a turbo postaje kandidat za kvar otprilike od 150 000 km (Auto Bild).
- Vazdušno vešanje: Kompresor može otkazati (Auto Bild). Znakovi upozorenja su automobil koji stoji prenisko ili ne drži visinu (Gebrauchtwagenberater).
- Osovine: Rano rđaju, a vešanje je osetljivo na loše balansirane točkove (Auto Bild).
Nemačka služba KBA navodi 27 opoziva (Auto Bild). Uključuju bočne vazdušne jastuke i vazdušne jastuke za glavu, bezbednosne pojaseve, creva servo upravljača, kolenaste osovine, creva za gorivo i rashladnu tečnost, usisnu granu koja se mogla rastopiti i softver koji je mogao isključiti kočenje u nuždi (Auto Express, What Car?). What Car? javlja i britanski opoziv otprilike 70 000 automobila s dizelom 2.0 zbog opasnosti od požara motora.
XC90 jedan je od najsigurnijih i najprostranijih SUV-ova koje možeš kupiti polovne. Kupi ga s garancijom, jer popravci nisu jeftini.
Bezbednost
Euro NCAP dao je XC90 2015. pet zvezdica s 97 odsto za odrasle, 87 odsto za decu i 72 odsto za pešake. Bio je to prvi automobil koji je dobio 100 odsto za bezbednosne pomoćnike; kasnija verzija podatkovnog lista navodi 94 odsto. Euro NCAP proglasio ga je najsigurnijim automobilom u klasi za 2015.
Spisak za proveru pri kupovini
- Neka Volvov zastupnik prema VIN-u proveri sve opozive.
- T8: isprobaj pokretanje s hladnim motorom, proveri punjenje i traži dokaze o radovima na ERAD-u ili garanciju.
- Vazdušno vešanje: automobil preko noći mora držati visinu, bez poruka upozorenja.
- Proveri curenje ulja i kod automobila s velikom kilometražom slušaj zviždanje turba.
- Isprobaj ekran osetljiv na dodir, kamere, klimu, grejanje sedišta i svih sedam sedišta (What Car?).
- Razmisli o produženoj garanciji, kako preporučuje What Car?.
Zaključak
Za duge relacije dobro servisiran dizel D5 ili B5 razuman je izbor; T8 ima smisla samo ako možeš puniti i ako je zadnji elektromotor proveren. Benzinske verzije T5 i T6 su žedne. Ako je sedam sedišta previše, pročitaj naš vodič za kupovinu Volva XC60 iz 2016..
FAQ
Da li je Volvo XC90 II pouzdan?
Mešovito. Vlasnici u What Car? svrstali su ga 2024. na peto mesto od dvanaest automobila sa sedam sedišta, ali elektronika, senzori i brojni opozivi slabe su tačke. Previše redak je da bi bio u nemačkom izveštaju TÜV-a.
Da li je polovni XC90 T8 dobra kupovina?
Samo uz oprez. Stariji T8 mogu imati kvarove zadnjeg elektromotora čiji popravak košta hiljade, pa proveri da li automobil okleva pri pokretanju i traži servisne dokaze.
Koliko sedišta ima XC90?
Do sedam. Odrasli mogu sediti u trećem redu ako se srednji red pomakne napred (Auto Express).
Šta je promenio fejslift 2019.?
Osvežen prednji deo, nove blago hibridne motore B5 i B6 i veću bateriju T8 s dužim električnim dometom (Auto Express, Gebrauchtwagenberater).
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Test polovnih Auto Bild, Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Podatkovni list Euro NCAP.