Volvo XC90 (2021)

Los pedidos del segundo XC90 se abrieron en diciembre de 2014 (Auto Express). A diferencia de su predecesor, solo usa motores de cuatro cilindros, algunos con tecnología híbrida (Gebrauchtwagenberater). El restyling de 2019 trajo un frontal renovado, motores microhíbridos B y una batería mayor para el híbrido enchufable T8, cuya autonomía eléctrica subió de 21 a 28 millas, es decir, de unos 34 a 45 km (Auto Express). Después llegó un segundo restyling (Auto Bild). Nuestra foto muestra un coche renovado con matrícula alemana con la letra E, que distingue a los híbridos enchufables y eléctricos.

Motores y datos

Datos de Gebrauchtwagenberater, Auto Bild y Auto Express. Todas las versiones llevan automático de ocho marchas. El XC90 mide 4,95 m y tiene hasta siete plazas; Auto Bild da un maletero de 709 a 1.874 litros y una capacidad de remolque de hasta 2,7 toneladas.

En el día a día

Auto Bild elogia el espacio enorme, el alto nivel tecnológico y una calidad por encima de la media, y encuentra que la suspensión neumática opcional lo hace notablemente más cómodo. Critica los altos costes de uso, un comportamiento mediocre y la fiabilidad de algunos detalles a medida que envejece. Los propietarios encuestados por Auto Express aprecian el diseño interior, los sistemas de seguridad, el multimedia, la calidad de construcción y la practicidad, pero critican el comportamiento, el consumo y los costes de uso. Los adultos pueden usar la tercera fila si los asientos centrales se desplazan hacia delante (Auto Express).

Los gasolina T5 y T6 gastan mucho; Auto Express considera el D5, el diésel B5 y el T8 las elecciones sensatas por costes. El D5 de Auto Bild promedió 8,2 litros de gasóleo por 100 km en su prueba. Un D5 de los primeros cuesta ahora algo menos de 20.000 euros (Auto Bild).

Averías típicas

• Multimedia y electricidad: los fallos son frecuentes; a veces ayudan las actualizaciones de software (Auto Bild). Una pantalla nueva cuesta unos 2.040 euros. Los propietarios de What Car? hablan de fallos de sensores y testigos recurrentes.
• Motor eléctrico trasero del T8: si un T8 vacila al arrancar, el motor eléctrico del eje trasero (ERAD) puede estar fallando; la reparación cuesta más de 3.000 libras (Auto Express). What Car? informa de fallos en los primeros T8 hacia los siete a nueve años. Si la batería deja de cargar, el culpable suele ser el cargador de a bordo (Auto Bild).
• Fugas de aceite y turbo: la pérdida de aceite es bastante común, y el turbo se convierte en candidato a avería a partir de unos 150.000 km (Auto Bild).
• Suspensión neumática: el compresor puede fallar (Auto Bild). Las señales de aviso son un coche que queda demasiado bajo o que no mantiene la altura (Gebrauchtwagenberater).
• Ejes: se oxidan pronto, y el chasis es sensible a ruedas mal equilibradas (Auto Bild).

La KBA alemana registra 27 campañas de revisión (Auto Bild). Incluyen airbags laterales y de cortina, cinturones, manguitos de la dirección asistida, cigüeñales, manguitos de combustible y refrigerante, un colector de admisión que se derretía y un software que podía desactivar la frenada de emergencia (Auto Express, What Car?). What Car? informa también de una campaña británica de unos 70.000 coches con el diésel 2.0 por un posible incendio del motor.

El XC90 es uno de los SUV más seguros y amplios que puedes comprar de segunda mano. Cómpralo con garantía, porque las reparaciones no son baratas.

Seguridad

Euro NCAP dio al XC90 cinco estrellas en 2015, con un 97 por ciento en protección de adultos, un 87 por ciento en niños y un 72 por ciento en peatones. Fue el primer coche en lograr un 100 por ciento en asistentes de seguridad; una versión posterior de la ficha da un 94 por ciento. Euro NCAP lo nombró el coche más seguro de 2015 en su clase.

Lista de control antes de comprar

• Pide a un concesionario Volvo que compruebe todas las campañas con el número de bastidor.
• T8: prueba el arranque en frío, revisa la carga y pide pruebas de trabajos o garantía del ERAD.
• Suspensión neumática: el coche tiene que mantener la altura durante la noche, sin mensajes de aviso.
• Busca fugas de aceite y escucha si silba el turbo en coches con muchos kilómetros.
• Prueba la pantalla táctil, las cámaras, el climatizador, los asientos calefactados y las siete plazas (What Car?).
• Plantéate una garantía ampliada, como recomienda What Car?.

Veredicto

Para largas distancias, un diésel D5 o B5 bien mantenido es la elección sensata; el T8 solo tiene sentido si puedes cargar y el motor trasero se ha revisado. Los gasolina T5 y T6 son sedientos. Si siete plazas son demasiadas, lee nuestra guía del Volvo XC60 de 2016.

FAQ

¿Es fiable el Volvo XC90 II?

Irregular. Los propietarios de What Car? lo situaron 5.º de 12 coches de siete plazas en 2024, pero la electricidad, los sensores y las numerosas campañas son puntos débiles. Es demasiado raro para aparecer en el informe TÜV alemán.

¿Es buena compra un XC90 T8 usado?

Solo con cuidado. Los primeros T8 pueden sufrir fallos del motor eléctrico trasero que cuestan miles en reparación, así que comprueba si vacila al arrancar y pide los registros de mantenimiento.

¿Cuántas plazas tiene el XC90?

Hasta siete. Los adultos pueden sentarse en la tercera fila si la fila central se desplaza hacia delante (Auto Express).

¿Qué cambió con el restyling de 2019?

Un frontal renovado, los nuevos motores microhíbridos B5 y B6 y una batería mayor para el T8 con más autonomía eléctrica (Auto Express, Gebrauchtwagenberater).

Basado en datos del fabricante, pruebas de choque y relatos de propietarios e inspecciones, no en una prueba propia. Fuentes: Auto Bild – prueba de segunda mano, Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, ficha de Euro NCAP.