Lamborghini Urus
Täielik esinduse hooldusajalugu, pidurite ja rehvide kulumine, värviparandused ja tagasikutsed. V8 on läbiproovitud, kuid pidurid ja rehvid on väga kallid.
Lühike vastus
- Urusel (2018–2022) on Audi ja Porschega ühine 650 hj 4,0 kaksikturbo V8; 2022. aasta Urus S-il ja Performantel on 666 hj ning 2024. aastal järgnes 800 hj pistikhübriid SE.
- PistonHeadsi ja Autocari järgi on töökindlus hea, kuid kontrolli ekraanide vigu, kinnijäävaid pehmelt sulguvaid uksi ning kütusetorude ja tagurduskaamera tagasikutsete töid.
- Pidurid ja rehvid on suured kulud; Autocar nimetab umbes 2000 naela piduriklotside komplekti eest ja sama palju rehvide eest, mis peavad vastu umbes 8000 miili (umbes 13 000 km).
Urus tuli 2018. aastal Lamborghini esimese maasturina alates LM002-st. See põhineb Volkswageni kontserni MLB Evo platvormil ja kasutab sama 4,0-liitrist kaksikturbo V8-t, mis on ka Porsche Cayenne Turbol ja Audi RS Q8-l (PistonHeads, Carvago). Sellest sai Lamborghini enimmüüdud mudel, Autocari järgi on neid müüdud üle 35 000. 2022. aasta augustis ja septembris asendasid algse auto Performante ja Urus S (Carvago). Meie fotodel on valge varajane Urus roheliste aktsentide ja helepruuni nahaga; selle läbisõidumõõdik näitas 57 868 km.
Mootorid ja andmed
| Versioon | Aastad | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|---|
| Urus | 2018–2022 | 650 hj, 850 Nm | 0–100 km/h 3,6 s, 305 km/h, õhkvedrustus |
| Urus S | 2022–2024 | 666 hj | mugavamaks häälestatud õhkvedrustus |
| Urus Performante | 2022–2024 | 666 hj | terasvedrud, madalam, süsinikkiust osad, 47 kg kergem |
| Urus SE | alates 2024 | 800 hj süsteemivõimsus | pistikhübriid |
Kõigil on kaheksakäiguline ZF automaat ja nelikvedu, aktiivne tagadiferentsiaal, tagarataste pööramine ja aktiivsed stabilisaatorid (PistonHeads). Süsinikkeraamilised pidurid on standardiks, ees 440 mm kettad ja kümnekolvilised pidurisadulad. Autocar annab tühimassiks 2285 kg, pagasiruumiks 616 liitrit ja haagise massiks kuni 3500 kg. Kuulutustes on kombineeritud kuluks märgitud 12,6 l/100 km.
Elu sellega
Urus on kasutatav auto: standardina viis istekohta, suur pagasiruum ja käigukast, mis kruiisib kaheksast käigust kahel kõrgeimal (PistonHeads). Üks omanik ütles Autocarile, et hindab selle praktilisust ja töökindlust ning nimetab seda tööhobuseks, millega on ikka lõbus sõita. PistonHeads märgib, et pedaalid on nihutatud paremale, mis võib pikkadel sõitudel selga koormata, ja nimetab topsihoidjaid kehvaks. Meie fotodel oleval autol on tagaistmete meelelahutusekraan, kuusnurkse tepinguga istmed ja keskkonsoolil "Tamburo" sõidurežiimi valitsa.
Ülalpidamiskulud on superauto tasemel. Esinduse aastahooldus maksis 2022. aastal 1074 naela ja suur hooldus 2358 naela (PistonHeads). Autocar nimetab sõltumatu spetsialisti juures esimese aasta hoolduse hinnaks 1850 naela, umbes 2000 naela rehvikomplekti eest, mis peab vastu umbes 8000 miili (umbes 13 000 km), umbes 2000 naela piduriklotside eest iga 25 000 miili (umbes 40 000 km) järel ja 25 000 naela süsinikkeraamiliste ketaste eest.
Levinud probleemid
- Ekraanid: mõnel autol lähevad ekraanid aeg-ajalt pimedaks (PistonHeads).
- Uksed: valikulised pehmelt sulguvad uksed võivad kinni jääda ja aknad ei lasku alati ukse sulgumisel veidi alla (PistonHeads).
- Pidurid: tugev kasutus kulutab süsinikkeraamilisi pidureid kiiresti (Autocar). Mõlgid või servakahjustused tähendavad uut ketast (Carvago).
- Rehvid: pane L-tähisega Pirellid; teised rehvid võivad hoiatustule süüdata (Autocar).
- Värv: avariiparandused on tavalised, eriti raskesti sobitatavates värvides (Autocar).
- Mootor: 2021. aasta kevadel põhjustasid valesti joondatud valandid 12 mootoris silindrite pragunemist, neist neli 2020. aasta oktoobris kahe nädala jooksul ehitatud Urustes (PistonHeads).
Tagasikutsed: 2020. aasta detsembris kutsuti tagasi 2019. ja 2020. mudeliaasta autod, sest kütusetoru kiirliitmikud võisid pehmeneda ja põhjustada tuleohu (PistonHeads). USA-s loetleb NHTSA aastateks 2019–2026 Urusel 14 tagasikutset, sealhulgas tagurduskaamera vead ja kütusepumba probleem (forcar.org). Lase iga auto VIN Lamborghini esinduses üle kontrollida.
V8 on läbiproovitud. Valus on arve pidurite, rehvide ja värvi eest.
Ohutus
Lisavarustuseks on öönägemine ja 360-kraadine kaamera (PistonHeads), kuid ei NHTSA (vehicleflaws.com) ega meie teada ka Euro NCAP pole seda kokkupõrketestinud. Kontrolli, et tagurduskaamera ja parkimisandurid töötavad ja et kaamera tagasikutse töö on tehtud.
Ostu kontrollnimekiri
- Osta ainult täieliku esinduse või tunnustatud spetsialisti ajalooga (Autocar).
- Lase mõõta piduriketaste ja -klotside seisukorda. Kontrolli ketaste servi mõlkide suhtes.
- Kontrolli rehvide L-tähist, vanust ja kulumist.
- Otsi värviparandusi ja kontrolli paneelide vahesid värvipaksuse mõõturiga.
- Testi kõiki ekraane, kaamerat, pehmelt sulguvaid uksi ja akende langemist.
- Palu esindusel kinnitada kõik tagasikutsed, eriti 2019–2020 autode kütusetoru.
- Kontrolli järelejäänud tehase- või pikendatud garantiid. Standardgarantii on kolm aastat ilma läbisõidupiiranguta ja mõnel autol on pikendus kuni 10 aastani (Autocar).
- Istu natuke aega sees ja vaata, kas pedaalide asend sulle sobib.
Otsus
Kasutatuna on Urus kõige mõistlikum varajase autona, millel on korralik ajalugu ja garantiipikendus, või S-ina, kui tahad hilisemat uuendust. Selle kohta on see töökindel, kuid arvesta ohtralt rahaga pidurite, rehvide ja hoolduse jaoks. Teise kiire luksusauto kohta loe meie BMW M8 Competitioni juhendit.
FAQ
Kas Lamborghini Urus on töökindel?
Nii PistonHeads kui ka Autocar kirjeldavad seda töökindlana, väheste levinud vigadega. Teadaolevad probleemid on pimedaks minevad ekraanid, kinnijäävad pehmelt sulguvad uksed, 2019–2020 autode kütusetoru tagasikutse ja väike partii mootoreid, mille silindrid 2020. aastal pragunesid.
Mis vahe on Urusel, Urus S-il ja Performantel?
Algsel Urusel on 650 hj ja õhkvedrustus. 2022. aasta S-il on 666 hj ja mugavam õhkvedrustus; ka Performantel on 666 hj, kuid terasvedrud, madalam kliirens, süsinikkiust osad ja 47 kg väiksem mass.
Kui palju Urus ülal pidada maksab?
Autocar nimetab umbes 1850 naela esimese aasta hoolduse eest spetsialisti juures, 2000 naela rehvikomplekti, 2000 naela piduriklotside ja 25 000 naela süsinikkeraamiliste ketaste eest. Kuulutustes on kombineeritud kuluks märgitud 12,6 l/100 km.
Kui palju kasutatud Urus maksab?
Suurbritannias leidis Autocar suure läbisõiduga autosid alates umbes 130 000 naelast, väikese läbisõiduga 2019–2021 autosid 150 000–185 000 naela eest ning S ja Performante mudeleid 225 000–260 000 naela eest.
Põhineb tootja andmetel, arvustustel ning omanike ja tagasikutsete aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: PistonHeads buying guide, Autocar used buying guide, Carvago, forcar.org (NHTSA recalls), vehicleflaws.com, AutoUncle.