Ce trebuie să verifici înainte să cumperi un Lamborghini Urus second-hand?

Urus (2018–2022) are un V8 biturbo de 4,0 litri și 650 CP, comun cu Audi și Porsche; Urus S și Performante din 2022 au 666 CP, iar hibridul plug-in SE cu 800 CP a urmat în 2024. Fiabilitatea e bună, potrivit PistonHeads și Autocar, dar verifică defectele ecranelor, ușile cu închidere asistată care se blochează și rechemările pentru conductele de combustibil și camera spate. Frânele și anvelopele sunt costurile mari; Autocar indică aproximativ 2.000 de lire pentru un set de plăcuțe și tot atât pentru anvelope care țin în jur de 8.000 de mile (circa 12.900 km).

Lamborghini Urus second-hand: probleme, costuri, sfaturi

Răspunsul scurt

Urus (2018–2022) are un V8 biturbo de 4,0 litri și 650 CP, comun cu Audi și Porsche; Urus S și Performante din 2022 au 666 CP, iar hibridul plug-in SE cu 800 CP a urmat în 2024.
Fiabilitatea e bună, potrivit PistonHeads și Autocar, dar verifică defectele ecranelor, ușile cu închidere asistată care se blochează și rechemările pentru conductele de combustibil și camera spate.
Frânele și anvelopele sunt costurile mari; Autocar indică aproximativ 2.000 de lire pentru un set de plăcuțe și tot atât pentru anvelope care țin în jur de 8.000 de mile (circa 12.900 km).

Urus a apărut în 2018 ca primul SUV Lamborghini de la LM002 încoace. Stă pe platforma MLB Evo a grupului Volkswagen și folosește V8-ul biturbo de 4,0 litri pe care îl găsești și în Porsche Cayenne Turbo și Audi RS Q8 (PistonHeads, Carvago). A devenit cel mai vândut Lamborghini, cu peste 35.000 de exemplare vândute potrivit Autocar. În august și septembrie 2022, Performante și Urus S au înlocuit mașina originală (Carvago). Fotografiile noastre arată un Urus alb timpuriu, cu accente verzi și piele maro deschis; kilometrajul arăta 57.868 km.

Motoare și date tehnice

Versiune	Ani	Putere	Note
Urus	2018–2022	650 CP, 850 Nm	0–100 km/h în 3,6 s, 305 km/h, suspensie pneumatică
Urus S	2022–2024	666 CP	suspensie pneumatică reglată pentru mai mult confort
Urus Performante	2022–2024	666 CP	arcuri din oțel, mai jos, piese din carbon, cu 47 kg mai ușor
Urus SE	din 2024	800 CP putere de sistem	hibrid plug-in

Toate au cutie automată ZF cu opt trepte și tracțiune integrală, cu diferențial spate activ, punte spate bracată și bare stabilizatoare active (PistonHeads). Frânele carbon-ceramice sunt de serie, cu discuri față de 440 mm și etriere cu zece pistoane. Autocar indică o masă proprie de 2.285 kg, un portbagaj de 616 litri și o capacitate de remorcare de până la 3.500 kg. Anunțurile indică 12,6 l/100 km în ciclu mixt.

Cum e la utilizare

Urus e o mașină utilizabilă: cinci locuri de serie, un portbagaj mare și o cutie care rulează pe autostradă în ultimele două dintre cele opt trepte (PistonHeads). Un proprietar i-a spus lui Autocar că îi apreciază practicitatea și fiabilitatea și îl numește un cal de povară care tot e distractiv de condus. PistonHeads notează că pedalele sunt deplasate spre dreapta, ceea ce poate solicita spatele pe drumuri lungi, și consideră suporturile pentru pahare slabe. Mașina din fotografiile noastre are ecranul de divertisment pentru spate, scaune cu matlasare hexagonală și selectorul de moduri „Tamburo” pe consola centrală.

Costurile de întreținere sunt de nivel supercar. O revizie anuală la dealer costa 1.074 de lire, iar una majoră 2.358 de lire în 2022 (PistonHeads). Autocar indică 1.850 de lire pentru revizia din primul an la un specialist independent, aproximativ 2.000 de lire pentru un set de anvelope care țin în jur de 8.000 de mile (circa 12.900 km), aproximativ 2.000 de lire pentru plăcuțe de frână la fiecare 25.000 de mile (circa 40.000 km) și 25.000 de lire pentru discuri carbon-ceramice.

Selectoarele de moduri de condus Tamburo din Lamborghini Urus

Probleme tipice

Ecranele: la unele mașini, ecranele se sting din când în când (PistonHeads).
Ușile: ușile opționale cu închidere asistată se pot bloca, iar geamurile uneori nu coboară puțin când se închide ușa (PistonHeads).
Frânele: folosirea intensă uzează repede frânele carbon-ceramice (Autocar). Ciobiturile sau deteriorările de pe margine înseamnă disc nou (Carvago).
Anvelopele: montează Pirelli cu marcaj L; alte anvelope pot aprinde un martor de avertizare (Autocar).
Vopseaua: reparațiile după accidente sunt frecvente, mai ales în culori greu de potrivit (Autocar).
Motorul: în primăvara lui 2021, piese turnate nealiniate au provocat fisuri în cilindri la 12 motoare, patru dintre ele în Urus construite în două săptămâni din octombrie 2020 (PistonHeads).

Rechemări: în decembrie 2020, mașinile din anii model 2019 și 2020 au fost rechemate pentru că racordurile rapide din conducta de combustibil se puteau înmuia și puteau provoca un risc de incendiu (PistonHeads). În SUA, NHTSA listează 14 rechemări Urus pentru 2019–2026, inclusiv defecte ale camerei spate și o problemă la pompa de combustibil (forcar.org). Verifică VIN-ul fiecărei mașini la un dealer Lamborghini.

V8-ul e dovedit. Doare factura pentru frâne, anvelope și vopsea.

Siguranță

Opțiunile includ vedere pe timp de noapte și cameră 360 de grade (PistonHeads), dar nici NHTSA (vehicleflaws.com), nici, din câte am găsit, Euro NCAP nu l-au testat la impact. Verifică dacă funcționează camera spate și senzorii de parcare și dacă lucrarea de rechemare pentru cameră a fost făcută.

Listă de verificare la cumpărare

Cumpără doar cu istoric complet la un dealer oficial sau la un specialist recunoscut (Autocar).
Pune să se măsoare discurile și plăcuțele de frână. Verifică discurile după ciobituri pe margini.
Verifică anvelopele: marcajul L, vârsta și uzura.
Caută reparații de vopsea și rosturi neuniforme cu un aparat de măsurat grosimea vopselei.
Testează toate ecranele, camera, ușile cu închidere asistată și coborârea geamurilor.
Cere unui dealer să confirme toate rechemările, mai ales conducta de combustibil la mașinile din 2019–2020.
Verifică garanția din fabrică sau extinsă rămasă. Garanția standard e de trei ani fără limită de kilometri, iar unele mașini au o extensie de până la 10 ani (Autocar).
Stai în mașină un timp și vezi dacă poziția pedalelor ți se potrivește.

Verdict

Ca mașină second-hand, Urus are cel mai mult sens ca exemplar timpuriu cu istoric solid și garanție extinsă sau ca S, dacă vrei actualizarea ulterioară. E fiabil pentru ce este, dar pune deoparte bani din belșug pentru frâne, anvelope și revizii. Pentru o altă mașină de lux rapidă, citește ghidul nostru BMW M8 Competition.

Galerie1 / 61

Postul de conducere al lui Lamborghini Urus în piele maro deschis, văzut de pe scaunul șoferului

Consola centrală a lui Lamborghini Urus cu selectoarele modurilor de condus și capacul roșu al butonului de pornire

Ecranul tactil al climatizării din Lamborghini Urus

Volanul și instrumentele digitale ale lui Lamborghini Urus

Butoanele geamurilor din ușa lui Lamborghini Urus

Mânerul ușii la Lamborghini Urus, cu ornament din piele maro deschis

Reglajul scaunului din ușa lui Lamborghini Urus

Inscripția Lamborghini pe planșa de bord a lui Urus

Panoul ușii lui Lamborghini Urus în piele maro deschis, detaliu

Scaunele față ale lui Lamborghini Urus în piele maro deschis

Difuzor escamotabil pe planșa de bord a lui Lamborghini Urus

Panoul ușii lui Lamborghini Urus în piele maro deschis și neagră

Scaunele față ale lui Lamborghini Urus cu cusături hexagonale

Butoanele de reglare a scaunelor din Lamborghini Urus

Scaun sport Lamborghini Urus cu matlasare hexagonală

Scaunele din spate ale lui Lamborghini Urus în piele maro deschis

Pragul iluminat al ușii la Lamborghini Urus

Ecranul de divertisment pentru pasagerii din spate ai lui Lamborghini Urus

Panoul ușii din spate a lui Lamborghini Urus

Gurile de aerisire și comenzile din spate ale lui Lamborghini Urus

Cotiera din spate a lui Lamborghini Urus cu suporturi pentru pahare

Butoanele din portbagajul lui Lamborghini Urus

Șinele de fixare a încărcăturii din portbagajul lui Lamborghini Urus

Lamborghini Urus alb, vedere trei sferturi din spate

Lamborghini Urus alb, vedere trei sferturi din față

Compartimentul motor al lui Lamborghini Urus cu V8-ul biturbo de 4,0 litri

Capacul motorului V8 al lui Lamborghini Urus

Compartimentul motor al lui Lamborghini Urus, vedere laterală

Plăcuța V8 Turbocompresso a lui Lamborghini Urus cu ordinea de aprindere

Compartimentul motor al lui Lamborghini Urus, cu capota deschisă

Tăvița de depozitare din consola centrală a lui Lamborghini Urus

Planșa de bord a lui Lamborghini Urus cu ecrane tactile și inscripția Lamborghini

Volanul lui Lamborghini Urus cu cusături în culorile steagului italian

Bordul de instrumente al lui Lamborghini Urus cu ecranul de pornire URUS

Panoul de comandă din plafonul lui Lamborghini Urus

Spațiul pentru picioare și scaunul lui Lamborghini Urus în piele maro deschis

Scaunele din spate ale lui Lamborghini Urus văzute prin ușă

Clapeta roșie a butonului de pornire din Lamborghini Urus

Lamborghini Urus alb cu etriere de frână verzi, vedere trei sferturi din față

Lamborghini Urus alb din față, cu farurile aprinse

Lamborghini Urus alb cu stopurile aprinse, vedere trei sferturi din spate

Interiorul lui Lamborghini Urus cu iluminare ambientală, la apus

Priza de aer de pe aripa față a lui Lamborghini Urus

Eleronul de pe plafon și luneta lui Lamborghini Urus

Lamborghini Urus din spate, cu inscripția Lamborghini

Inscripția Lamborghini pe hayonul lui Urus

Postul de conducere al lui Lamborghini Urus cu volan și ecrane tactile

Consola centrală a lui Lamborghini Urus cu două ecrane tactile și selectoarele modurilor de condus

Panoul ușii lui Lamborghini Urus cu inscripție iluminată

Mânerul interior al ușii la Lamborghini Urus

Panoul ușii lui Lamborghini Urus cu iluminare ambientală

Ușa lui Lamborghini Urus și vopseaua albă, detaliu

Aripa spate a lui Lamborghini Urus, detaliu

Spatele cheii lui Lamborghini Urus cu inscripția Lamborghini

FAQ

Este Lamborghini Urus fiabil?

PistonHeads și Autocar îl descriu amândouă ca fiabil, cu puține defecte frecvente. Problemele cunoscute sunt ecranele care se sting, ușile cu închidere asistată care se blochează, o rechemare pentru conducta de combustibil la mașinile din 2019–2020 și un mic lot de motoare cu cilindri fisurați în 2020.

Care e diferența dintre Urus, Urus S și Performante?

Urus original are 650 CP și suspensie pneumatică. S din 2022 are 666 CP și o suspensie pneumatică mai confortabilă; Performante are tot 666 CP, dar arcuri din oțel, garda la sol mai mică, piese din carbon și cu 47 kg mai puțin.

Cât costă întreținerea unui Urus?

Autocar indică aproximativ 1.850 de lire pentru revizia din primul an la un specialist, 2.000 de lire pentru un set de anvelope, 2.000 de lire pentru plăcuțe de frână și 25.000 de lire pentru discuri carbon-ceramice. Anunțurile indică 12,6 l/100 km în ciclu mixt.

Cât costă un Urus second-hand?

În Marea Britanie, Autocar a găsit mașini cu kilometraj mare de la aproximativ 130.000 de lire, mașini din 2019–2021 cu kilometraj mic între 150.000 și 185.000 de lire și modele S și Performante între 225.000 și 260.000 de lire.

Pe baza datelor producătorului, a testelor de presă și a relatărilor proprietarilor și a rapoartelor de rechemare, nu a unui test-drive propriu. Surse: ghidul de cumpărare PistonHeads, ghidul Autocar pentru second-hand, Carvago, forcar.org (rechemări NHTSA), vehicleflaws.com, AutoUncle.

#Lamborghini#Urus#SUV#UsedCar

JakobFondatorul Apex Race. Scrie despre mașini, poligon și restul vieții.