Lamborghini Urus
Auf lückenlose Händler-Historie, Verschleiß von Bremsen und Reifen, Lackreparaturen und Rückrufe. Der V8 ist bewährt, Keramikbremsen und Reifen sind teuer.
Die kurze Antwort
- Der Urus (2018–2022) hat einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 650 PS, den er sich mit Audi und Porsche teilt; Urus S und Performante ab 2022 haben 666 PS, 2024 folgte der Plug-in-Hybrid SE mit 800 PS.
- Laut PistonHeads und Autocar ist er zuverlässig, aber prüfe auf Bildschirmausfälle, klemmende Soft-Close-Türen und erledigte Rückrufe zu Kraftstoffleitungen und Rückfahrkamera.
- Bremsen und Reifen sind die großen Kostenpunkte; Autocar nennt rund 2.000 Pfund für einen Satz Beläge und ebenso viel für Reifen, die etwa 13.000 km halten.
Der Urus kam 2018 als erstes SUV von Lamborghini seit dem LM002. Er steht auf der MLB-Evo-Plattform des VW-Konzerns und nutzt den 4,0-Liter-Biturbo-V8, den es auch im Porsche Cayenne Turbo und im Audi RS Q8 gibt (PistonHeads, Carvago). Er wurde zum Bestseller von Lamborghini, laut Autocar mit mehr als 35.000 verkauften Exemplaren. Im August und September 2022 lösten Performante und Urus S das Ursprungsmodell ab (Carvago). Unsere Fotos zeigen einen weißen frühen Urus mit grünen Akzenten und hellbraunem Leder; sein Kilometerzähler stand bei 57.868 km.
Motoren und Daten
| Version | Jahre | Leistung | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Urus | 2018–2022 | 650 PS, 850 Nm | 0–100 km/h in 3,6 s, 305 km/h, Luftfederung |
| Urus S | 2022–2024 | 666 PS | Luftfederung komfortabler abgestimmt |
| Urus Performante | 2022–2024 | 666 PS | Stahlfedern, tiefer, Carbonteile, 47 kg leichter |
| Urus SE | ab 2024 | 800 PS Systemleistung | Plug-in-Hybrid |
Alle haben eine Achtgang-Automatik von ZF und Allradantrieb mit aktivem Hinterachsdifferenzial, Hinterachslenkung und aktiven Stabilisatoren (PistonHeads). Keramikbremsen sind Serie, vorne mit 440-mm-Scheiben und Zehnkolben-Sätteln. Autocar nennt 2.285 kg Leergewicht, 616 Liter Kofferraum und bis zu 3.500 kg Anhängelast. Inserate geben 12,6 l/100 km kombiniert an.
Im Alltag
Der Urus ist alltagstauglich: serienmäßig fünf Sitze, ein großer Kofferraum und ein Getriebe, das im Reisetempo in den oberen zwei seiner acht Gänge läuft (PistonHeads). Ein Besitzer sagte Autocar, er schätze Praktikabilität und Zuverlässigkeit, und nennt den Urus ein Arbeitstier, das trotzdem Spaß macht. PistonHeads weist darauf hin, dass die Pedale nach rechts versetzt sind, was auf langen Strecken den Rücken belasten kann, und findet die Becherhalter schwach. Das Auto auf unseren Fotos hat den Bildschirm für die Fondunterhaltung, Sitze mit Wabensteppung und den „Tamburo“-Fahrmodusschalter auf der Mittelkonsole.
Der Unterhalt ist auf Supersportwagen-Niveau. Eine jährliche Inspektion beim Vertragshändler kostete 2022 1.074 Pfund, eine große Inspektion 2.358 Pfund (PistonHeads). Autocar nennt 1.850 Pfund für die Inspektion nach dem ersten Jahr bei einem freien Spezialisten, etwa 2.000 Pfund für einen Satz Reifen, der rund 13.000 km hält, etwa 2.000 Pfund für Bremsbeläge alle 40.000 km und 25.000 Pfund für Keramikbremsscheiben.
Typische Probleme
- Bildschirme: Bei manchen Autos werden die Bildschirme gelegentlich schwarz (PistonHeads).
- Türen: Die optionalen Soft-Close-Türen können klemmen, und die Scheiben senken sich beim Schließen der Tür manchmal nicht wie vorgesehen ab (PistonHeads).
- Bremsen: Bei harter Nutzung verschleißen die Keramikbremsen schnell (Autocar). Abplatzer oder Schäden an der Kante bedeuten eine neue Scheibe (Carvago).
- Reifen: Montiere Pirellis mit L-Kennung; andere Reifen können eine Warnleuchte auslösen (Autocar).
- Lack: Unfallreparaturen sind häufig, vor allem bei schwer nachzumischenden Farben (Autocar).
- Motor: Im Frühjahr 2021 führten falsch ausgerichtete Gussteile zu Rissen in den Zylinderlaufbahnen von 12 Motoren, vier davon in Urus aus zwei Produktionswochen im Oktober 2020 (PistonHeads).
Rückrufe: Im Dezember 2020 wurden Autos der Modelljahre 2019 und 2020 zurückgerufen, weil Schnellkupplungen in der Kraftstoffleitung weich werden und eine Brandgefahr verursachen konnten (PistonHeads). In den USA führt die NHTSA 14 Rückrufe zum Urus für 2019 bis 2026, darunter Fehler der Rückfahrkamera und ein Problem mit der Kraftstoffpumpe (forcar.org). Lass die Fahrgestellnummer jedes Autos bei einem Lamborghini-Händler prüfen.
Der V8 ist bewährt. Weh tut die Rechnung für Bremsen, Reifen und Lack.
Sicherheit
Zu den Extras gehören Nachtsichtassistent und 360-Grad-Kamera (PistonHeads), doch weder die NHTSA (vehicleflaws.com) noch, soweit wir finden konnten, Euro NCAP hat den Urus im Crashtest geprüft. Prüfe, ob Rückfahrkamera und Parksensoren funktionieren und die Rückrufe zur Kamera erledigt sind.
Checkliste für den Kauf
- Kauf nur mit lückenloser Historie beim Vertragshändler oder anerkannten Spezialisten (Autocar).
- Lass Bremsscheiben und Beläge vermessen. Prüfe die Scheiben auf Abplatzer an den Kanten.
- Prüfe die Reifen auf L-Kennung, Alter und Verschleiß.
- Such mit einem Lackschichtmessgerät nach Lackreparaturen und achte auf Spaltmaße.
- Teste alle Bildschirme, die Kamera, die Soft-Close-Türen und das Absenken der Scheiben.
- Lass einen Händler alle Rückrufe bestätigen, vor allem die Kraftstoffleitung bei Autos von 2019 und 2020.
- Prüfe die verbleibende Werks- oder Anschlussgarantie. Die Werksgarantie läuft drei Jahre ohne Kilometerbegrenzung, manche Autos haben eine Verlängerung auf bis zu 10 Jahre (Autocar).
- Setz dich eine Weile hinein und prüfe, ob dir die Pedalposition passt.
Fazit
Als Gebrauchter ergibt der Urus am meisten Sinn als frühes Auto mit sauberer Historie und Garantieverlängerung oder als S, wenn du die spätere Überarbeitung willst. Für das, was er ist, ist er zuverlässig, aber plane großzügig für Bremsen, Reifen und Wartung. Für ein weiteres schnelles Luxusauto lies unsere Kaufberatung zum BMW M8 Competition.
FAQ
Ist der Lamborghini Urus zuverlässig?
PistonHeads und Autocar beschreiben ihn beide als zuverlässig, mit wenigen typischen Fehlern. Bekannt sind schwarze Bildschirme, klemmende Soft-Close-Türen, ein Rückruf zur Kraftstoffleitung bei Autos von 2019 und 2020 und eine kleine Serie von Motoren mit gerissenen Zylinderlaufbahnen im Jahr 2020.
Was ist der Unterschied zwischen Urus, Urus S und Performante?
Der ursprüngliche Urus hat 650 PS und Luftfederung. Der S ab 2022 hat 666 PS und eine komfortablere Luftfederung; der Performante hat ebenfalls 666 PS, aber Stahlfedern, weniger Bodenfreiheit, Carbonteile und 47 kg weniger Gewicht.
Was kostet der Unterhalt eines Urus?
Autocar nennt rund 1.850 Pfund für die erste Inspektion bei einem Spezialisten, 2.000 Pfund für einen Satz Reifen, 2.000 Pfund für Bremsbeläge und 25.000 Pfund für Keramikbremsscheiben. Inserate geben 12,6 l/100 km kombiniert an.
Was kostet ein gebrauchter Urus?
In Großbritannien fand Autocar Autos mit hoher Laufleistung ab etwa 130.000 Pfund, wenig gelaufene Autos von 2019 bis 2021 für 150.000 bis 185.000 Pfund und Modelle S und Performante für 225.000 bis 260.000 Pfund.
Auf Basis von Herstellerdaten, Tests sowie Halter- und Rückrufberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: PistonHeads-Kaufberatung, Autocar-Gebrauchtwagenratgeber, Carvago, forcar.org (NHTSA-Rückrufe), vehicleflaws.com, AutoUncle.