Lamborghini Urus
Kontrollo historikun te shitësi zyrtar, frenat, gomat, riparimet e bojës dhe thirrjet në servis. V8-ja është e provuar, por frenat dhe gomat kushtojnë shumë.
Përgjigja e shkurtër
- Urus (2018–2022) ka një V8 4.0 me dy turbo me 650 kf, të përbashkët me Audi dhe Porsche; Urus S dhe Performante nga viti 2022 kanë 666 kf, dhe hibridi plug-in SE me 800 kf erdhi në vitin 2024.
- Besueshmëria është e mirë, sipas PistonHeads dhe Autocar, por kontrollo për defekte të ekraneve, dyer soft-close që ngecin dhe punët e kryera të thirrjeve në servis për tubat e karburantit dhe kamerën e pasme.
- Frenat dhe gomat janë kostot e mëdha; Autocar përmend rreth 2000 paund për një set takash dhe po aq për goma që zgjasin rreth 8000 milje (rreth 13 000 km).
Urus erdhi në vitin 2018 si SUV-ja e parë e Lamborghini që nga LM002. Qëndron mbi platformën MLB Evo të Grupit Volkswagen dhe përdor V8-n 4,0 litra me dy turbo që gjendet edhe te Porsche Cayenne Turbo dhe Audi RS Q8 (PistonHeads, Carvago). U bë modeli më i shitur i Lamborghini, me më shumë se 35 000 copë të shitura sipas Autocar. Në gusht dhe shtator 2022, Performante dhe Urus S zëvendësuan makinën origjinale (Carvago). Fotot tona tregojnë një Urus të hershëm të bardhë me detaje jeshile dhe lëkurë ngjyrë kafe të çelur; kilometrazhi i saj tregonte 57 868 km.
Motorët dhe të dhënat
| Versioni | Vitet | Fuqia | Shënime |
|---|---|---|---|
| Urus | 2018–2022 | 650 kf, 850 Nm | 0–100 km/h në 3,6 s, 305 km/h, pezullim me ajër |
| Urus S | 2022–2024 | 666 kf | pezullim me ajër i rregulluar për më shumë rehati |
| Urus Performante | 2022–2024 | 666 kf | susta çeliku, më i ulët, pjesë karboni, 47 kg më i lehtë |
| Urus SE | nga 2024 | 800 kf fuqi e sistemit | hibrid plug-in |
Të gjitha kanë një automatik ZF me tetë marshe dhe tërheqje në të katër rrotat, me diferencial të pasmë aktiv, drejtim të rrotave të pasme dhe stabilizatorë aktivë (PistonHeads). Frenat karbon-qeramike janë standard, me disqe 440 mm përpara dhe kaliperë me dhjetë pistona. Autocar jep një peshë bosh prej 2285 kg, një bagazh prej 616 litrash dhe kapacitet tërheqjeje deri në 3500 kg. Njoftimet japin 12,6 l/100 km të kombinuar.
Në përditshmëri
Urus është një makinë e përdorshme: pesë vende si standard, një bagazh i madh dhe një kambio që udhëton në dy marshet më të larta nga tetë (PistonHeads). Një pronar i tha Autocar se e vlerëson praktikitetin dhe besueshmërinë e saj dhe e quan një kalë pune që është ende argëtuese për t’u ngarë. PistonHeads vë re se pedalet janë të zhvendosura djathtas, gjë që mund ta lodhë shpinën në udhëtime të gjata, dhe i quan mbajtëset e gotave të dobëta. Makina në fotot tona ka ekranin e argëtimit për ndenjëset e pasme, ndenjëse me tegela gjashtëkëndëshe dhe përzgjedhësin „Tamburo“ të modaliteteve të ngarjes në konsolën qendrore.
Kostot e mbajtjes janë në nivelin e një superkari. Një servis vjetor te shitësi zyrtar kushtonte 1074 paund dhe një servis i madh 2358 paund në vitin 2022 (PistonHeads). Autocar përmend 1850 paund për servisin e vitit të parë te një specialist i pavarur, rreth 2000 paund për një set gomash që zgjasin rreth 8000 milje (rreth 13 000 km), rreth 2000 paund për takat e frenave çdo 25 000 milje (rreth 40 000 km) dhe 25 000 paund për disqet karbon-qeramike.
Problemet më të shpeshta
- Ekranet: disa makina kanë ekrane që herë pas here errësohen (PistonHeads).
- Dyert: dyert opsionale soft-close mund të ngecin, dhe xhamat ndonjëherë nuk ulen pak kur mbyllet dera (PistonHeads).
- Frenat: përdorimi i fortë i konsumon shpejt frenat karbon-qeramike (Autocar). Ciflat ose dëmtimet në buzë do të thonë disk të ri (Carvago).
- Gomat: monto Pirelli me shenjën L; gomat e tjera mund të ndezin një dritë paralajmëruese (Autocar).
- Boja: riparimet pas aksidenteve janë të shpeshta, sidomos në ngjyra që përputhen me vështirësi (Autocar).
- Motori: në pranverën e vitit 2021, derdhje të shtrembëruara shkaktuan krisje në cilindrat e 12 motorëve, katër prej tyre në Urus të ndërtuar gjatë dy javëve në tetor 2020 (PistonHeads).
Thirrjet në servis: në dhjetor 2020, makinat e viteve të modelit 2019 dhe 2020 u thirrën sepse lidhëset e shpejta në tubin e karburantit mund të zbuteshin dhe të shkaktonin rrezik zjarri (PistonHeads). Në SHBA, NHTSA rendit 14 thirrje në servis për Urus nga 2019 deri në 2026, përfshirë defekte të kamerës së pasme dhe një problem me pompën e karburantit (forcar.org). Kontrollo VIN-in e çdo makine te një shitës Lamborghini.
V8-ja është e provuar. Ajo që dhemb është fatura për frenat, gomat dhe bojën.
Siguria
Opsionet përfshijnë shikimin natën dhe një kamerë 360 gradë (PistonHeads), por as NHTSA (vehicleflaws.com) dhe, me sa gjetëm, as Euro NCAP nuk e kanë testuar në përplasje. Kontrollo që kamera e pasme dhe sensorët e parkimit punojnë dhe që thirrja në servis për kamerën është kryer.
Lista e kontrollit para blerjes
- Bli vetëm me historik të plotë te shitësi zyrtar ose te një specialist i njohur (Autocar).
- Bëji të maten disqet dhe takat e frenave. Kontrollo disqet për cifla në buzë.
- Kontrollo gomat për shenjën L, moshën dhe konsumin.
- Kërko riparime të bojës dhe kontrollo hapësirat mes paneleve me një matës të trashësisë së bojës.
- Testo të gjitha ekranet, kamerën, dyert soft-close dhe uljen e xhamave.
- Kërko nga një shitës të konfirmojë të gjitha thirrjet në servis, sidomos tubin e karburantit te makinat 2019–2020.
- Kontrollo garancinë e mbetur të fabrikës ose të zgjatur. Garancia standarde është tre vjet pa kufi kilometrazhi, dhe disa makina kanë një zgjatje deri në 10 vjet (Autocar).
- Ulu në të për pak kohë dhe shiko nëse pozicioni i pedaleve të përshtatet.
Verdikti
Si blerje e përdorur, Urus ka më shumë kuptim si një makinë e hershme me historik të fortë dhe zgjatje garancie, ose si S nëse do përditësimin e mëvonshëm. Është e besueshme për atë që është, por planifiko buxhet bujar për frenat, gomat dhe servisin. Për një tjetër makinë luksoze të shpejtë, lexo udhëzuesin tonë për BMW M8 Competition.
FAQ
A është Lamborghini Urus i besueshëm?
PistonHeads dhe Autocar e përshkruajnë të dy si të besueshëm, me pak defekte të shpeshta. Problemet e njohura janë ekranet që errësohen, dyert soft-close që ngecin, një thirrje në servis për tubin e karburantit te makinat 2019–2020 dhe një seri e vogël motorësh me cilindra të krisur në vitin 2020.
Cili është ndryshimi mes Urus, Urus S dhe Performante?
Urus origjinal ka 650 kf dhe pezullim me ajër. S nga viti 2022 ka 666 kf dhe një pezullim me ajër më të rehatshëm; Performante ka gjithashtu 666 kf, por susta çeliku, lartësi më të ulët nga toka, pjesë karboni dhe 47 kg më pak peshë.
Sa kushton mbajtja e një Urus?
Autocar përmend rreth 1850 paund për servisin e vitit të parë te një specialist, 2000 paund për një set gomash, 2000 paund për takat e frenave dhe 25 000 paund për disqet karbon-qeramike. Njoftimet japin 12,6 l/100 km të kombinuar.
Sa kushton një Urus i përdorur?
Në Britani, Autocar gjeti makina me shumë kilometra nga rreth 130 000 paund, makina 2019 deri në 2021 me pak kilometra nga 150 000 deri në 185 000 paund dhe modelet S dhe Performante nga 225 000 deri në 260 000 paund.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, recensionet dhe raportet e pronarëve dhe të thirrjeve në servis, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Udhëzuesi i blerjes i PistonHeads, Udhëzuesi i Autocar për makinat e përdorura, Carvago, forcar.org (thirrjet e NHTSA), vehicleflaws.com, AutoUncle.