Lamborghini Urus

Urus, 2018'de LM002'den beri Lamborghini'nin ilk SUV'u olarak geldi. Volkswagen Grubu'nun MLB Evo platformunda duruyor ve Porsche Cayenne Turbo ile Audi RS Q8'de de bulunan 4,0 litre çift turbolu V8'i kullanıyor (PistonHeads, Carvago). Autocar'a göre 35.000'den fazla satışla Lamborghini'nin en çok satan modeli oldu. Ağustos ve Eylül 2022'de Performante ve Urus S ilk otomobilin yerini aldı (Carvago). Fotoğraflarımızda yeşil detaylı ve taba rengi deri döşemeli beyaz, ilk dönem bir Urus var; kilometre sayacı 57.868 km gösteriyordu.

Motorlar ve teknik özellikler

Hepsinde sekiz vitesli ZF otomatik ve dört çeker var; ayrıca aktif arka diferansiyel, arka aks yönlendirmesi ve aktif viraj demirleri (PistonHeads). Karbon seramik frenler standart; önde 440 mm diskler ve on pistonlu kaliperler. Autocar boş ağırlığı 2.285 kg, bagajı 616 litre ve çekme kapasitesini 3.500 kg'a kadar olarak veriyor. İlanlarda karma tüketim 12,6 l/100 km olarak geçiyor.

Günlük kullanımda

Urus kullanışlı bir otomobil: standart olarak beş koltuk, büyük bir bagaj ve sekiz vitesinin en üstteki ikisinde seyreden bir şanzıman (PistonHeads). Bir sahip Autocar'a pratikliğine ve güvenilirliğine değer verdiğini anlattı ve onu sürmesi hâlâ keyifli bir iş beygiri olarak tanımladı. PistonHeads pedalların sağa kaydırılmış olduğunu, bunun uzun yolculuklarda sırtını zorlayabileceğini belirtiyor ve bardak tutucuları zayıf buluyor. Fotoğraflarımızdaki otomobilde arka koltuk eğlence ekranı, altıgen kapitone koltuklar ve orta konsolda "Tamburo" sürüş modu seçicisi var.

İşletme masrafları süper otomobil seviyesinde. 2022'de yetkili bayide yıllık bakım 1.074 sterlin, büyük bakım 2.358 sterlin tutuyordu (PistonHeads). Autocar bağımsız bir uzmanda ilk yıl bakımı için 1.850 sterlin, yaklaşık 8.000 mil dayanan bir takım lastik için yaklaşık 2.000 sterlin, her 25.000 milde (yaklaşık 40.000 km) değişen balatalar için yaklaşık 2.000 sterlin ve karbon seramik diskler için 25.000 sterlin veriyor.

Tipik sorunlar

• Ekranlar: bazı otomobillerde ekranlar ara sıra kararıyor (PistonHeads).
• Kapılar: opsiyonel yumuşak kapanan kapılar takılabiliyor ve camlar kapı kapanırken bazen hafifçe inmiyor (PistonHeads).
• Frenler: yoğun kullanım karbon seramik frenleri hızla aşındırıyor (Autocar). Kenarlarda çentik ya da hasar yeni disk demek (Carvago).
• Lastikler: L işaretli Pirelli tak; başka lastikler bir uyarı lambası yakabiliyor (Autocar).
• Boya: kaza onarımları yaygın, özellikle tutturulması zor renklerde (Autocar).
• Motor: 2021 baharında hizasız döküm parçalar 12 motorda silindir duvarı çatlaklarına neden oldu; bunların dördü Ekim 2020'de iki haftalık bir dönemde üretilen Urus'lardaydı (PistonHeads).

Geri çağırmalar: Aralık 2020'de 2019 ve 2020 model yılı otomobiller, yakıt hattındaki hızlı bağlantı parçalarının yumuşayıp yangın riskine yol açabilmesi nedeniyle geri çağrıldı (PistonHeads). ABD'de NHTSA, 2019–2026 için geri görüş kamerası arızaları ve bir yakıt pompası sorunu dahil 14 Urus geri çağırması listeliyor (forcar.org). Her otomobilin şasi numarasını bir Lamborghini bayisinde kontrol ettir.

V8 kendini kanıtlamış. Can yakan frenler, lastikler ve boya faturası.

Güvenlik

Opsiyonlar arasında gece görüş ve 360 derece kamera var (PistonHeads), ama ne NHTSA (vehicleflaws.com) ne de bulabildiğimiz kadarıyla Euro NCAP onu çarpışma testine soktu. Geri görüş kamerasının ve park sensörlerinin çalıştığını ve kamera için geri çağırma işleminin yapıldığını kontrol et.

Satın alma kontrol listesi

• Yalnızca eksiksiz yetkili bayi ya da tanınmış uzman geçmişiyle satın al (Autocar).
• Fren disklerini ve balataları ölçtür. Disklerin kenarlarında çentik ara.
• Lastikleri L işareti, yaş ve aşınma açısından kontrol et.
• Boya kalınlık ölçerle boya onarımlarına ve panel aralıklarına bak.
• Tüm ekranları, kamerayı, yumuşak kapanan kapıları ve cam indirme fonksiyonunu dene.
• Bir bayiye tüm geri çağırmaları, özellikle 2019–2020 otomobillerdeki yakıt hattını teyit ettir.
• Kalan fabrika garantisini ya da uzatılmış garantiyi kontrol et. Standart garanti kilometre sınırı olmadan üç yıl, bazı otomobillerde 10 yıla kadar uzatma var (Autocar).
• Bir süre içinde otur ve pedal konumunun sana uyup uymadığına bak.

Sonuç

İkinci el alım olarak Urus en çok sağlam geçmişi ve garanti uzatması olan ilk dönem bir otomobil olarak ya da sonraki güncellemeyi istiyorsan bir S olarak mantıklı. Sınıfına göre güvenilir, ama frenler, lastikler ve bakım için cömert bir bütçe ayır. Başka bir hızlı lüks otomobil için BMW M8 Competition rehberimizi oku.

Galeri1 / 61

FAQ

Lamborghini Urus güvenilir mi?

PistonHeads ve Autocar ikisi de onu az sayıda tipik arızası olan güvenilir bir otomobil olarak tanımlıyor. Bilinen sorunlar kararan ekranlar, takılan yumuşak kapanan kapılar, 2019–2020 otomobillerde yakıt hattı geri çağırması ve 2020'de silindir duvarları çatlamış küçük bir motor partisi.

Urus, Urus S ve Performante arasındaki fark ne?

İlk Urus'ta 650 PS ve havalı süspansiyon var. 2022'den itibaren sunulan S'de 666 PS ve daha konforlu havalı süspansiyon var; Performante de 666 PS veriyor, ama çelik yaylar, daha düşük yerden yükseklik, karbon parçalar ve 47 kg daha az ağırlığa sahip.

Bir Urus'un işletmesi ne kadar tutuyor?

Autocar bir uzmanda ilk yıl bakımı için yaklaşık 1.850 sterlin, bir takım lastik için 2.000 sterlin, balatalar için 2.000 sterlin ve karbon seramik diskler için 25.000 sterlin veriyor. İlanlarda karma tüketim 12,6 l/100 km olarak geçiyor.

İkinci el bir Urus ne kadar?

Autocar İngiltere'de yüksek kilometreli otomobilleri yaklaşık 130.000 sterlinden, düşük kilometreli 2019–2021 otomobilleri 150.000 ile 185.000 sterlin arasında, S ve Performante modellerini 225.000 ile 260.000 sterlin arasında buldu.

Üretici verilerine, testlere, sahip ve geri çağırma raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: PistonHeads satın alma rehberi, Autocar ikinci el satın alma rehberi, Carvago, forcar.org (NHTSA geri çağırmaları), vehicleflaws.com, AutoUncle.