Lamborghini Urus
Volledige dealerhistorie, slijtage van remmen en banden, lakreparaties en recalls. De V8 is beproefd, maar keramische remmen en banden kosten een fortuin.
Het korte antwoord
- De Urus (2018–2022) heeft een 4.0-V8 met twee turbo's en 650 pk die hij deelt met Audi en Porsche; de Urus S en de Performante uit 2022 hebben 666 pk, en in 2024 volgde de plug-inhybride SE met 800 pk.
- De betrouwbaarheid is goed, volgens PistonHeads en Autocar, maar controleer op schermstoringen, haperende soft-close-deuren en uitgevoerde terugroepacties voor de brandstofleidingen en de achteruitrijcamera.
- Remmen en banden zijn de grote kostenposten; Autocar noemt zo'n £ 2.000 voor een set remblokken en hetzelfde voor banden die zo'n 13.000 km meegaan.
De Urus kwam in 2018 als de eerste SUV van Lamborghini sinds de LM002. Hij staat op het MLB Evo-platform van de Volkswagen Group en gebruikt de 4,0-liter V8 met twee turbo's die ook in de Porsche Cayenne Turbo en de Audi RS Q8 zit (PistonHeads, Carvago). Hij werd de bestseller van Lamborghini, met volgens Autocar meer dan 35.000 verkochte exemplaren. In augustus en september 2022 vervingen de Performante en de Urus S de oorspronkelijke auto (Carvago). Onze foto's tonen een witte vroege Urus met groene accenten en lichtbruin leer; de kilometerteller stond op 57.868 km.
Motoren en specificaties
| Versie | Jaren | Vermogen | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Urus | 2018–2022 | 650 pk, 850 Nm | 0–100 km/h in 3,6 s, 305 km/h, luchtvering |
| Urus S | 2022–2024 | 666 pk | luchtvering afgesteld op meer comfort |
| Urus Performante | 2022–2024 | 666 pk | stalen veren, lager, koolstofvezeldelen, 47 kg lichter |
| Urus SE | vanaf 2024 | 800 pk systeemvermogen | plug-inhybride |
Allemaal hebben ze een achttraps ZF-automaat en vierwielaandrijving, met een actief achterdifferentieel, meesturende achterwielen en actieve stabilisatorstangen (PistonHeads). Keramische remmen zijn standaard, met remschijven voor van 440 mm en remklauwen met tien zuigers. Autocar noemt een leeggewicht van 2.285 kg, een kofferbak van 616 liter en een trekvermogen tot 3.500 kg. Advertenties vermelden 12,6 l/100 km gecombineerd.
In het dagelijks gebruik
De Urus is een bruikbare auto: standaard vijf zitplaatsen, een grote kofferbak en een versnellingsbak die op de snelweg in de hoogste twee van zijn acht versnellingen cruist (PistonHeads). Een eigenaar vertelde Autocar dat hij het praktische nut en de betrouwbaarheid waardeert en noemt hem een werkpaard dat toch leuk blijft om te rijden. PistonHeads merkt op dat de pedalen naar rechts zijn verschoven, wat op lange ritten je rug kan belasten, en vindt de bekerhouders slecht. De auto op onze foto's heeft het entertainmentscherm achterin, stoelen met zeshoekig stikwerk en de rijmodusschakelaar "Tamburo" op de middenconsole.
De gebruikskosten zijn van supercarniveau. Een jaarlijkse beurt bij de dealer kostte in 2022 £ 1.074 en een grote beurt £ 2.358 (PistonHeads). Autocar noemt £ 1.850 voor de beurt na het eerste jaar bij een onafhankelijke specialist, zo'n £ 2.000 voor een set banden die zo'n 13.000 km meegaat, zo'n £ 2.000 voor remblokken elke 40.000 km en £ 25.000 voor keramische remschijven.
Bekende problemen
- Schermen: bij sommige auto's gaan de schermen af en toe op zwart (PistonHeads).
- Deuren: de optionele soft-close-deuren kunnen haperen, en soms zakken de ramen niet een stukje als de deur sluit (PistonHeads).
- Remmen: zwaar gebruik slijt de keramische remmen snel (Autocar). Schilfers of randschade betekenen een nieuwe schijf (Carvago).
- Banden: monteer Pirelli's met L-markering; andere banden kunnen een waarschuwingslampje laten branden (Autocar).
- Lak: schadeherstel komt vaak voor, vooral in kleuren die moeilijk te matchen zijn (Autocar).
- Motor: in het voorjaar van 2021 zorgden verkeerd uitgelijnde gietstukken voor scheuren in de cilinderwanden van 12 motoren, waarvan vier in Urussen die in oktober 2020 in twee weken tijd waren gebouwd (PistonHeads).
Terugroepacties: in december 2020 werden auto's van modeljaar 2019 en 2020 teruggeroepen omdat snelkoppelingen in de brandstofleiding zacht konden worden en brandgevaar konden veroorzaken (PistonHeads). In de VS noemt de NHTSA 14 terugroepacties voor de Urus van 2019 tot 2026, waaronder storingen aan de achteruitrijcamera en een probleem met de brandstofpomp (forcar.org). Laat het VIN van elke auto controleren bij een Lamborghini-dealer.
De V8 is beproefd. Wat pijn doet, is de rekening voor remmen, banden en lak.
Veiligheid
Opties zijn onder meer nachtzicht en een 360-gradencamera (PistonHeads), maar de NHTSA (vehicleflaws.com) heeft hem niet getest, en voor zover we konden nagaan Euro NCAP ook niet. Controleer of de achteruitrijcamera en de parkeersensoren werken en of de terugroepactie voor de camera is uitgevoerd.
Checklist bij aankoop
- Koop alleen met een volledige historie bij de dealer of een erkende specialist (Autocar).
- Laat de remschijven en remblokken opmeten. Controleer de schijven op schilfers aan de rand.
- Controleer de banden op L-markering, leeftijd en slijtage.
- Zoek met een laklaagdiktemeter naar lakreparaties en ongelijke spleetmaten.
- Test alle schermen, de camera, de soft-close-deuren en het zakken van de ramen.
- Vraag een dealer alle terugroepacties te bevestigen, vooral die voor de brandstofleiding bij auto's van 2019–2020.
- Controleer de resterende fabrieks- of verlengde garantie. De standaardgarantie is drie jaar zonder kilometerlimiet, en sommige auto's hebben een verlenging tot 10 jaar (Autocar).
- Ga er een tijdje in zitten en kijk of de pedaalstand je bevalt.
Conclusie
Als occasion is de Urus het verstandigst als vroege auto met een solide historie en een garantieverlenging, of als S als je de latere update wilt. Hij is betrouwbaar voor wat hij is, maar reken ruim voor remmen, banden en onderhoud. Voor een andere snelle luxeauto lees je ons koopadvies voor de BMW M8 Competition.
FAQ
Is de Lamborghini Urus betrouwbaar?
PistonHeads en Autocar noemen hem allebei betrouwbaar, met weinig veelvoorkomende gebreken. Bekende kwesties zijn zwarte schermen, haperende soft-close-deuren, een terugroepactie voor de brandstofleiding bij auto's van 2019–2020 en een kleine serie motoren met gescheurde cilinderwanden in 2020.
Wat is het verschil tussen de Urus, de Urus S en de Performante?
De oorspronkelijke Urus heeft 650 pk en luchtvering. De S uit 2022 heeft 666 pk en een comfortabelere luchtvering; de Performante heeft ook 666 pk, maar stalen veren, een lagere rijhoogte, koolstofvezeldelen en 47 kg minder gewicht.
Wat kost het om een Urus te rijden?
Autocar noemt zo'n £ 1.850 voor de beurt na het eerste jaar bij een specialist, £ 2.000 voor een set banden, £ 2.000 voor remblokken en £ 25.000 voor keramische remschijven. Advertenties vermelden 12,6 l/100 km gecombineerd.
Wat kost een gebruikte Urus?
In het Verenigd Koninkrijk vond Autocar auto's met veel kilometers vanaf zo'n £ 130.000, auto's uit 2019 tot 2021 met weinig kilometers van £ 150.000 tot £ 185.000 en S- en Performante-modellen van £ 225.000 tot £ 260.000.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, tests en berichten van eigenaren en over terugroepacties, niet op een eigen testrit. Bronnen: koopgids van PistonHeads, occasiongids van Autocar, Carvago, forcar.org (terugroepacties NHTSA), vehicleflaws.com, AutoUncle.