Toyota Auris Touring Hybrid
Evet, en güvenilir ikinci el station wagon'lardan biri. 12V aküyü, hibrit geri çağırmalarını, kaza onarımlarını ve bakımı kontrol et; hibrit nadiren bozulur.
Kısa cevap
- Auris Touring Sports Hybrid, 2013'ten Mart 2019'a kadar 136 PS üreten 1.8 benzinli motor ve elektrik motoruyla, CVT tarzı bir otomatik ve büyük bir bagajla üretildi.
- TÜV'de çok iyi sonuç alıyor ve ADAC arıza istatistiklerinde üst orta sıralarda; onu geride tutan esas olarak ilk otomobillerde boşalan 12V aküler.
- Hibrit yazılım geri çağırmalarını, 12V aküyü ve kaza onarımlarını kontrol et; hibritler yaklaşık 7.000 eurodan başlıyor, geç dönem Touring Sports otomobiller 12.900 ile 17.230 euro arasında ilandaydı.
İkinci nesil Auris Ocak 2013'te baştan 1.8 Hybrid ile geldi, Touring Sports station wagon 2013 yazında izledi (ADAC). Avrupa'nın kompakt sınıfında Corolla'nın yerini aldı ve 2019'da kendisi de yeni bir Corolla ile değiştirildi. 2015'teki makyaj yeni bir ön panel, daha iyi malzemeler ve direksiyon ile süspansiyonda değişiklikler getirdi (Driving Electric). Touring Sports hatchback'ten 265 mm daha uzun ve mekanik olarak aynı. Fotoğraflarımızda ön tarafı hasarlı, makyaj öncesi beyaz bir Touring Sports Hybrid var; her ikinci el otomobilde kaza onarımlarını kontrol etmenin bir hatırlatıcısı.
Motorlar ve teknik özellikler
| Özellik | Auris Touring Sports Hybrid |
|---|---|
| Aktarma | 1.8 benzinli motor artı elektrik motoru, 100 kW (136 PS) sistem gücü |
| Şanzıman | kademesiz otomatik |
| 0–100 km/s | 10,9 sn |
| Azami hız | 180 km/s |
| Tüketim | 3,8 l/100 km (NEDC, resmî) |
| Hibrit batarya | 1,3 kWh, arka koltuğun altında |
| Bagaj | 530 ile 1.658 litre arası (ADAC, Autocar) |
| Römork | 345 kg (Driving Electric) |
Kaynaklar: ADAC, Driving Electric, Autocar.
Günlük kullanımda
Auris Hybrid sportif olmaktan çok kolay, rahat ve ekonomik. Driving Electric sürüşü yalpalayan, direksiyonu belirsiz buluyor ve gerçek tüketimin resmî değerin çok üstünde olduğunu görüyor: sahipler genellikle yaklaşık 60 mpg'ye (yaklaşık 4,7 l/100 km), hızlı uzun yolculuklarda ise yaklaşık 45 mpg'ye (yaklaşık 6,3 l/100 km) ulaşıyor. ADAC alanı, güvenilir tekniği, ekonomik ve uzun ömürlü hibriti ve sağlam işçiliği övüyor, ama belirsiz direksiyonu ve zayıf çevre görüşünü eleştiriyor. Batarya arka koltuğun altında olduğu için bagajdan yer çalmıyor.
ADAC hibritin aylık işletme masraflarını değer kaybı hariç yaklaşık 301 euro olarak veriyor (Mart 2022 itibarıyla). İngiltere'de Autocar'a göre Toyota'nın yıllık hibrit sağlık kontrolü hizmeti hibrit batarya garantisini 15 yıla kadar uzatıyor.
Tipik sorunlar
- 12V akü: ADAC, özellikle ilk otomobillerde sık akü arızaları sayıyor (2013'te tescil edilen 1.000 otomobilde 20,2, 2018 için 6,8). Autocar, Toyota'nın ilk otomobillerde dörtlü flaşör sisteminin neden olduğu arızalı 12V aküleri kabul ettiğini söylüyor.
- Döşeme sesleri: döşemeden ara sıra gıcırtı, cızırtı ve tıkırtılar (Driving Electric).
- TÜV: Auris çok iyi sonuç alıyor, her yıl ortalamanın üstünde ve hiçbir alan öne çıkmıyor (ADAC). Auto Bild TÜV Raporu 2025'e göre on yıl sonra bile neredeyse yüzde 70'i muayeneden kusursuz geçiyor (t-online üzerinden dpa).
Geri çağırmalar (ADAC): Mayıs 2010 ile Kasım 2014 arasında üretilen hibritlerde aşırı yüklenip otomobili acil durum moduna sokabilen hibrit kontrol elektroniği (07/2015, yazılım güncellemesi); Mayıs 2014'e kadar üretilen otomobillerde bir bileşen arızasından sonra güvenli moda geçmek yerine hibrit sistemi kapatabilen bir güç yönetimi kontrol ünitesi (10/2018) ve yan hava yastıklarını engelleyebilen koltuk kılıfları (11/2019). İngiltere'de Driving Electric ayrıca farlar (08/2016) ve yakıt deposunun yakınında sızdıran bir emisyon kontrol ünitesi (09/2016) için geri çağırmaları sayıyor.
Hibrit sistem en az arızalanması muhtemel parça. Bunun yerine 12V aküyü, geri çağırmaları ve kaportayı kontrol et.
Güvenlik
Euro NCAP 2013'te Auris'e beş yıldız verdi; yetişkin yolcu koruması için yüzde 82, çocuk yolcu koruması için yüzde 84; yaya koruması zayıf bir noktaydı (ADAC, Driving Electric). Ön, yan ve perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve ESP standart (ADAC).
Satın alma kontrol listesi
- Bir Toyota bayisine hibrit yazılım geri çağırmalarının yapıldığını teyit ettir.
- 12V aküyü kontrol et ve değiştirilip değiştirilmediğini sor.
- Kaza onarımı ara: panel aralıkları, renk farkları ve kaput hizası.
- Bakım geçmişini ve varsa hibrit sağlık kontrollerini iste.
- Uyarı lambalarının söndüğünü ve otomobilin elektrikli modda çalıştığını kontrol et.
- Test sürüşünde döşeme tıkırtılarını dinle.
- Otomobil römork çektiyse bagaj tabanını ve çeki demirini kontrol et.
Sonuç
Auris Touring Sports Hybrid, mantıklı, ekonomik ve çok güvenilir bir station wagon. Heyecan verici değil, ama işletmesi ucuz ve TÜV sicili iyi. Geri çağırmaları yapılmış, kaza geçmişi olmayan ve daha iyi iç mekân için tercihen 2015 ve sonrası bir tane al. Daha geniş ve daha modern bir station wagon için Škoda Octavia rehberimizi oku.
FAQ
Auris Hybrid güvenilir mi?
Evet. ADAC'a göre TÜV'de çok iyi sonuç alıyor, her yıl ortalamanın üstünde, hibrit de ekonomik ve dayanıklı olarak tanımlanıyor. Zayıf nokta ilk otomobillerdeki 12V akü.
Auris Touring Sports Hybrid'in hangi geri çağırmaları var?
Almanya'da ADAC, hibrit kontrol elektroniği (2015) ve güç yönetimi kontrol ünitesi (2018) için yazılım güncellemelerini ve yan hava yastıkları için bir koltuk kılıfı kontrolünü (2019) listeliyor.
Ne kadar ekonomik?
Resmî değer 3,8 l/100 km (NEDC). Driving Electric'e göre sahipler genellikle yaklaşık 4,7 l/100 km'ye kadar, hızlı uzun yolculuklarda yaklaşık 6,3 l/100 km görüyor.
İkinci el bir Auris Touring Sports Hybrid ne kadar?
Gebrauchtwagenberater Auris hibritleri yaklaşık 7.000 eurodan başlarken görüyor. 2017 ve 2018 model Touring Sports Hybrid'ler için bulduğumuz ilanlar 144.000 km'de 12.900 eurodan 86.000 km'de 17.230 euroya kadar uzanıyordu; dpa da 86.000 km'deki 2017 model bir otomobili 13.696 euro olarak listeledi.
Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC ikinci el bilgisi, Driving Electric satın alma rehberi, Driving Electric güvenilirlik, Autocar, t-online üzerinden dpa, Gebrauchtwagenberater, AutoScout24 (12.900 €), AutoScout24 (17.230 €).