Toyota Auris Touring Hybrid
Так, це один із найнадійніших уживаних універсалів. Перевір акумулятор 12 В, відкликання гібрида, сліди ДТП і сервісну історію; сам гібрид ламається рідко.
Коротка відповідь
- Auris Touring Sports Hybrid випускали з 2013 по березень 2019 року з бензиновим двигуном 1.8 і електромотором загальною потужністю 136 к. с., автоматом на кшталт варіатора й великим багажником.
- Він дуже добре проходить TÜV і перебуває у верхній частині середини статистики поломок ADAC, яку псують переважно розряджені акумулятори 12 В на ранніх авто.
- Перевір відкликання щодо ПЗ гібрида, акумулятор 12 В і сліди ДТП; гібриди коштують від приблизно 7000 євро, а пізні Touring Sports пропонували за 12 900–17 230 євро.
Друге покоління Auris з'явилося в січні 2013 року одразу з 1.8 Hybrid, а універсал Touring Sports — улітку 2013 року (ADAC). У Європі він замінив Corolla в компактному класі, а 2019 року сам поступився місцем новій Corolla. Рестайлінг 2015 року приніс нову передню панель, кращі матеріали й зміни в кермуванні та підвісці (Driving Electric). Touring Sports на 265 мм довший за хетчбек і технічно ідентичний йому. На наших фото — білий дорестайлінговий Touring Sports Hybrid із пошкодженою передньою частиною: нагадування перевіряти будь-яке вживане авто на сліди ремонту після ДТП.
Двигуни та характеристики
| Параметр | Auris Touring Sports Hybrid |
|---|---|
| Привід | бензиновий двигун 1.8 плюс електромотор, сумарна потужність 100 кВт (136 к. с.) |
| Коробка передач | безступінчастий автомат |
| 0–100 км/год | 10,9 с |
| Максимальна швидкість | 180 км/год |
| Витрата | 3,8 л/100 км (NEDC, офіційно) |
| Гібридна батарея | 1,3 кВт·год, під заднім сидінням |
| Багажник | від 530 до 1658 літрів (ADAC, Autocar) |
| Причіп | 345 кг (Driving Electric) |
Джерела: ADAC, Driving Electric, Autocar.
У щоденній експлуатації
Auris Hybrid — простий, спокійний і економний, а не спортивний. Driving Electric називає підвіску розгойданою, а кермо розмитим і вважає, що реальна витрата значно вища за офіційну: власники зазвичай отримують до приблизно 60 mpg (близько 4,7 л/100 км), а на швидких довгих поїздках — близько 45 mpg (близько 6,3 л/100 км). ADAC хвалить простір, надійну техніку, економний і довговічний гібрид і міцне збирання, але критикує розмите кермо й погану оглядовість. Оскільки батарея розташована під заднім сидінням, вона не забирає місця в багажнику.
ADAC оцінює щомісячні витрати на утримання гібрида приблизно в 301 євро без урахування втрати вартості (станом на березень 2022 року). У Великій Британії, за словами Autocar, щорічна перевірка гібрида від Toyota продовжує гарантію на гібридну батарею до 15 років.
Типові проблеми
- Акумулятор 12 В: ADAC фіксує часті поломки через акумулятор, особливо на ранніх авто (20,2 на 1000 авто 2013 року реєстрації, 6,8 для 2018 року). За даними Autocar, Toyota визнала, що на ранніх авто акумулятори 12 В виходили з ладу через систему аварійної сигналізації.
- Шуми оздоблення: час від часу оздоблення скрипить, пищить і деренчить (Driving Electric).
- TÜV: Auris дуже добре проходить огляд, у кожному році вище за середнє, без помітних слабких зон (ADAC). За TÜV Report 2025 від Auto Bild, майже 70% проходять огляд без дефектів навіть після десяти років (dpa через t-online).
Відкликання (ADAC): електроніка керування гібридом, яка могла перевантажуватися й переводити авто в аварійний режим, для гібридів, виготовлених з травня 2010 по листопад 2014 року (07/2015, оновлення ПЗ); блок керування живленням, який після відмови компонента міг вимкнути гібридну систему замість переходу в безпечний режим, для авто, виготовлених до травня 2014 року (10/2018); і чохли сидінь, які могли заважати бічним подушкам безпеки (11/2019). У Великій Британії Driving Electric також наводить відкликання щодо фар (08/2016) і негерметичного вузла системи контролю викидів біля паливного бака (09/2016).
Гібридна система — найменш імовірне джерело поломок. Краще перевір акумулятор 12 В, відкликання й кузов.
Безпека
Euro NCAP дав Auris п'ять зірок 2013 року: 82% за захист дорослих і 84% за захист дітей; слабким місцем був захист пішоходів (ADAC, Driving Electric). Фронтальні, бічні подушки й подушки-шторки, колінна подушка водія та ESP входять у стандарт (ADAC).
Чек-лист покупця
- Попроси дилера Toyota підтвердити, що відкликання щодо ПЗ гібрида виконано.
- Перевір акумулятор 12 В і запитай, чи його вже міняли.
- Шукай сліди ремонту після ДТП: зазори між панелями, різницю у фарбі й положення капота.
- Попроси сервісну історію й результати перевірок гібрида.
- Переконайся, що контрольні лампи гаснуть, а авто рушає в електричному режимі.
- Прислухайся на тест-драйві, чи не деренчить оздоблення.
- Перевір підлогу багажника й фаркоп, якщо авто тягнуло причіп.
Висновок
Auris Touring Sports Hybrid — розумний, економний і дуже надійний універсал. Він не захопливий, але дешевий в утриманні й має добрі результати на TÜV. Купуй авто з виконаними відкликаннями й без історії ДТП, бажано з 2015 року через кращий салон. Якщо потрібен просторіший і сучасніший універсал, читай наш гід по Škoda Octavia.
FAQ
Чи надійний Auris Hybrid?
Так. За даними ADAC, він дуже добре проходить TÜV, у кожному році вище за середнє, а гібрид описують як економний і довговічний. Слабке місце — акумулятор 12 В на ранніх авто.
Які відкликання має Auris Touring Sports Hybrid?
У Німеччині ADAC наводить оновлення ПЗ електроніки керування гібридом (2015) і блока керування живленням (2018), а також перевірку чохлів сидінь щодо бічних подушок безпеки (2019).
Наскільки він економний?
Офіційна витрата — 3,8 л/100 км (NEDC). За даними Driving Electric, власники зазвичай отримують до приблизно 4,7 л/100 км, а на швидких довгих поїздках — близько 6,3 л/100 км.
Скільки коштує вживаний Auris Touring Sports Hybrid?
Gebrauchtwagenberater бачить гібриди Auris від приблизно 7000 євро. Знайдені нами оголошення про Touring Sports Hybrid 2017 і 2018 років — від 12 900 євро з пробігом 144 000 км до 17 230 євро з пробігом 86 000 км, а dpa наводила авто 2017 року з пробігом 86 000 км за 13 696 євро.
На основі даних виробника, краш-тестів і звітів власників та інспекцій, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: інформація ADAC про вживане авто, гід покупця Driving Electric, Driving Electric про надійність, Autocar, dpa через t-online, Gebrauchtwagenberater, AutoScout24 (12 900 євро), AutoScout24 (17 230 євро).