2012 Mitsubishi ASX
Po, sipas ADAC është një nga crossover-ët më të besueshëm të moshës së tij. Bli një naftë, kontrollo frenat dhe pranoje bagazhin e vogël prej 419 litrash.
Përgjigja e shkurtër
- ASX del mirë deri në shumë mirë në statistikat e defekteve të ADAC në çdo vit dhe renditet mes më të mirëve të klasës së vet.
- Nafta 1.8 DI-D (150 kf, 300 Nm, tërheqje opsionale në të katër rrotat) i përshtatet më mirë; benzina 1.6 (117 kf) ka vetëm tërheqje përpara dhe duket e dobët.
- Pikat e dobëta janë frenat (disqet, frena e parkimit), një bagazh i vogël prej 419 litrash dhe disa thirrje në servis që duhet t’i kontrollosh.
Mitsubishi ASX doli në shitje në Evropë në vitin 2010 si një crossover kompakt mes hatchback-ut dhe SUV-së, 4,30 m i gjatë dhe 1,77 m i gjerë. Mbeti në prodhim për më shumë se një dekadë, me rifreskime në vitet 2012, 2016 dhe 2019. Në SHBA quhej Outlander Sport. ADAC e quan „crossover të besueshëm“ në raportin e tij për makinat e përdorura, dhe kjo është arsyeja kryesore për ta blerë.
Motorët dhe të dhënat
| Motori | Fuqia | Çifti rrotullues | Tërheqja | Kambio | I kombinuar (NEDC) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MIVEC benzinë | 117 kf (86 kW) | 154 Nm | përpara | manuale me 5 marshe | 6,0 l/100 km |
| 1.8 DI-D naftë | 150 kf (110 kW) | 300 Nm | përpara ose 4WD | manuale me 6 marshe | 5,7 l/100 km (4WD) |
Nafta 1.8 shitej edhe në një version me 116 kf. Më vonë erdhën një 2.2 DI-D (150 kf, edhe me automatik) dhe një 1.6 DI-D (114 kf), që zëvendësoi 1.8. Sipas ADAC, çdo naftë ofrohej me tërheqje në të katër rrotat, benzina 1.6 vetëm me tërheqje përpara. Kapaciteti i tërheqjes së rimorkios me frena është 1200 kg për benzinën dhe 1400 kg për naftat.
Benzinës 1.6 i duhen 11,4 sekonda deri në 100 km/h dhe tërheq vetëm në rrotullime të larta, gjë që ADAC e rendit si dobësi. Nafta me 150 kf e bën në 10,0 sekonda dhe është makina më e mirë për autostradë.
Në përditshmëri
ASX është më shumë i rehatshëm sesa sportiv. ADAC lavdëron pezullimin, komandat logjike dhe ndenjëset e rehatshme. What Car? është më pak dashamirës dhe kritikon rafinimin e dobët dhe kostot e larta të mbajtjes.
Hapësira është kompromisi kryesor. Bagazhi nxë 419 litra sipas ADAC, nën mesataren e klasës, dhe pragu i ngarkimit është i lartë. Ndenjëset e pasme janë të ngushta për të rriturit e gjatë.
Problemet më të shpeshta
- Frenat: Ankesa më e shpeshtë në raportin e ADAC është frenimi i pabarabartë ose i pamjaftueshëm. Në TÜV, defektet e frenës së parkimit dhe disqet e ndryshkur ose me kanale shfaqen më shpesh se mesatarja. ADAC mati edhe një distancë të gjatë frenimi prej rreth 40 m nga 100 km/h.
- Nyjet e drejtimit: Herë pas here të konsumuara, sipas gjetjeve të TÜV.
- Turbokompresori: ADAC rendit defektet e turbos si problem tipik te makinat e viteve 2011 dhe 2014.
- Çatia panoramike: Një thirrje në servis në vitin 2013 mbulonte nivelet Intense dhe Instyle, çatia prej xhami e të cilave mund të mos kishte mjaftueshëm abetare, duke shkaktuar rrjedhje ose zhurmë ere. What Car? përmend edhe kërcitje sepse korniza mbahet nga një shirit ngjitës që mund të lirohet në mot të nxehtë.
- Thirrje të tjera: një saldim i marmitës që krisej (2010–2017), një defekt softueri për gjendjen e baterisë (2010–2011), gërryerje e motorit të fshirëseve dhe një rele motori që mund të mbinxehet. Kërko nga një shitës Mitsubishi të kontrollojë VIN-in.
ASX nuk do të të emocionojë. Është lloji i makinës që thjesht ndizet çdo mëngjes, dhe të dhënat e ADAC e mbështesin këtë.
Siguria
Euro NCAP i dha ASX pesë yje në vitin 2011: 86 përqind për pasagjerët e rritur, 78 përqind për fëmijët, 60 përqind për këmbësorët dhe 71 përqind për asistentët e sigurisë. Vlerësimi skadoi në vitin 2018 sepse testet janë bërë që atëherë më të rrepta. ADAC vë re rezultate më të dobëta në testin anësor me shtyllë.
Lista e kontrollit para blerjes
- Frenat: tërheqje e barabartë, pa kanale në disqe, frena e parkimit mban.
- Çatia panoramike: shenja uji në tavan, kërcitje.
- Naftë: fishkëllimë nga turbo ose humbje fuqie.
- Thirrjet në servis: kontroll i VIN-it te shitësi.
- 4WD: kalimi mes modaliteteve funksionon.
Verdikti
Mitsubishi ASX i vitit 2012 është një blerje e mirë e përdorur nëse do një crossover të fortë e të thjeshtë dhe nuk të duhet shumë hapësirë bagazhi. Merr 1.8 DI-D me 150 kf, mundësisht me tërheqje në të katër rrotat, dhe planifiko buxhet për punë te frenat. Nëse do më shumë hapësirë dhe të njëjtën qasje praktike, shiko Mazda CX-5 të vitit 2013.
FAQ
A është Mitsubishi ASX i besueshëm?
Po. ADAC e vlerëson mirë deri në shumë mirë në statistikat e tij të defekteve për çdo vit dhe mes më të mirëve të klasës. Pika e dobët janë frenat.
A ka Mitsubishi ASX tërheqje në të katër rrotat?
Si opsion, me çdo motor nafte. Benzina 1.6 ka vetëm tërheqje përpara.
Sa i madh është bagazhi i Mitsubishi ASX?
419 litra sipas ADAC, që është pak për një crossover.
Sa mund të tërheqë një Mitsubishi ASX?
1200 kg me frena me benzinën 1.6 dhe 1400 kg me naftat.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Raporti ADAC për makinat e përdorura, What Car?, The Car Expert (Euro NCAP), car-recalls.eu, auto-data.net, autodata1.