Mitsubishi ASX de 2012
Sim: segundo o ADAC é um dos crossovers mais fiáveis da sua idade. Compra um diesel, verifica os travões e aceita uma mala pequena de 419 litros.
A resposta curta
- O ASX vai bem a muito bem nas estatísticas de avarias do ADAC em todos os anos e fica entre os melhores da sua classe.
- O diesel 1.8 DI-D (150 cv, 300 Nm, tração integral opcional) é o que lhe assenta melhor; o 1.6 gasolina (117 cv) é só de tração dianteira e parece fraco.
- Os pontos fracos são os travões (discos, travão de mão), uma mala pequena de 419 litros e várias recolhas que deves verificar.
O Mitsubishi ASX chegou ao mercado europeu em 2010 como crossover compacto entre hatchback e SUV, com 4,30 m de comprimento e 1,77 m de largura. Ficou em produção mais de uma década, com restylings em 2012, 2016 e 2019. Nos EUA chamava-se Outlander Sport. O ADAC chama-lhe um "crossover fiável" no seu relatório de usados, e essa é a principal razão para comprar um.
Motores e dados técnicos
| Motor | Potência | Binário | Tração | Caixa | Consumo combinado (NEDC) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MIVEC gasolina | 117 cv (86 kW) | 154 Nm | dianteira | manual de 5 velocidades | 6,0 l/100 km |
| 1.8 DI-D diesel | 150 cv (110 kW) | 300 Nm | dianteira ou 4WD | manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km (4WD) |
O 1.8 diesel também foi vendido numa versão de 116 cv. Mais tarde vieram um 2.2 DI-D (150 cv, também com automática) e um 1.6 DI-D (114 cv), que substituiu o 1.8. Segundo o ADAC, todos os diesel estavam disponíveis com tração integral, o 1.6 gasolina só com tração dianteira. A capacidade de reboque com travão é de 1200 kg para o gasolina e 1400 kg para os diesel.
O 1.6 gasolina precisa de 11,4 segundos dos 0 aos 100 km/h e só puxa em rotações altas, o que o ADAC aponta como ponto fraco. O diesel de 150 cv fá-lo em 10,0 segundos e é o melhor carro de autoestrada.
No dia a dia
O ASX é mais confortável do que desportivo. O ADAC elogia a suspensão, os comandos lógicos e os bancos confortáveis. A What Car? é menos simpática e critica o fraco refinamento e os custos de utilização elevados.
O espaço é o principal compromisso. A mala leva 419 litros segundo o ADAC, abaixo da média da classe, e o rebordo de carga é alto. Os bancos traseiros são apertados para adultos altos.
Problemas típicos
- Travões: a queixa mais frequente no relatório do ADAC é uma travagem irregular ou insuficiente. No TÜV, defeitos do travão de mão e discos enferrujados ou riscados aparecem mais vezes do que a média. O ADAC também mediu uma distância de travagem longa, de cerca de 40 m a partir de 100 km/h.
- Articulações da direção: ocasionalmente gastas, segundo os resultados do TÜV.
- Turbocompressor: o ADAC aponta avarias do turbo como problema típico nos carros de 2011 e 2014.
- Teto panorâmico: uma recolha de 2013 abrangeu os acabamentos Intense e Instyle, cujo teto de vidro podia não ter primário suficiente, causando infiltrações ou ruído do vento. A What Car? refere também ruídos, porque a moldura é presa com fita que se pode soltar com o calor.
- Outras recolhas: uma soldadura do escape que racha (2010–2017), uma falha de software no estado da bateria (2010–2011), corrosão do motor das escovas e um relé do motor que pode sobreaquecer. Pede a um concessionário Mitsubishi que verifique o VIN.
O ASX não te vai entusiasmar. É o tipo de carro que simplesmente pega todas as manhãs, e os dados do ADAC confirmam-no.
Segurança
O Euro NCAP deu ao ASX cinco estrelas em 2011: 86 por cento para os adultos, 78 por cento para as crianças, 60 por cento para os peões e 71 por cento para os sistemas de assistência. A classificação expirou em 2018 porque os testes ficaram mais exigentes. O ADAC nota resultados mais fracos no teste de impacto lateral contra poste.
Checklist de compra
- Travões: travagem a direito, sem riscos nos discos, travão de mão a segurar.
- Teto panorâmico: manchas de água no forro do teto, ruídos.
- Diesel: assobio do turbo ou perda de potência.
- Recolhas: verificação do VIN no concessionário.
- 4WD: a mudança entre modos funciona.
Veredicto
O Mitsubishi ASX de 2012 é uma boa compra usada se queres um crossover robusto e simples e não precisas de muita mala. Escolhe o 1.8 DI-D de 150 cv, de preferência com tração integral, e conta com trabalhos nos travões. Se queres mais espaço com a mesma abordagem sem rodeios, olha para o Mazda CX-5 de 2013.
FAQ
O Mitsubishi ASX é fiável?
Sim. O ADAC avalia-o de bem a muito bem nas suas estatísticas de avarias em todos os anos e entre os melhores da classe. O ponto fraco são os travões.
O Mitsubishi ASX tem tração integral?
Opcionalmente, com todos os motores diesel. O 1.6 gasolina é só de tração dianteira.
Qual é o tamanho da mala do Mitsubishi ASX?
419 litros segundo o ADAC, o que é pouco para um crossover.
Quanto pode rebocar um Mitsubishi ASX?
1200 kg com travão com o 1.6 gasolina e 1400 kg com os diesel.
Com base em dados do fabricante, crash tests e relatos de donos e inspeções, não num teste nosso. Fontes: relatório de usados do ADAC, What Car?, The Car Expert (Euro NCAP), car-recalls.eu, auto-data.net, autodata1.