Mitsubishi ASX (2012)
Tak, według ADAC to jeden z najbardziej niezawodnych crossoverów w tym wieku. Bierz diesla, sprawdź hamulce i pogódź się z małym bagażnikiem 419 l.
Krótka odpowiedź
- ASX w każdym roczniku wypada dobrze albo bardzo dobrze w statystykach awarii ADAC i należy do najlepszych w swojej klasie.
- Najlepiej pasuje do niego diesel 1.8 DI-D (150 KM, 300 Nm, opcjonalnie napęd 4x4); benzynowe 1.6 (117 KM) ma tylko napęd na przód i wydaje się słabe.
- Słabe punkty to hamulce (tarcze, hamulec postojowy), mały bagażnik 419 litrów i kilka akcji serwisowych, które warto sprawdzić.
Mitsubishi ASX weszło do sprzedaży w Europie w 2010 roku jako kompaktowy crossover pomiędzy hatchbackiem a SUV-em, o długości 4,30 m i szerokości 1,77 m. Było produkowane przez ponad dekadę, z liftingami w 2012, 2016 i 2019 roku. W USA nazywało się Outlander Sport. ADAC nazywa je w swoim raporcie o używanych autach „niezawodnym crossoverem” i to jest główny powód, żeby je kupić.
Silniki i dane
| Silnik | Moc | Moment | Napęd | Skrzynia | Średnio (NEDC) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MIVEC benzyna | 117 KM (86 kW) | 154 Nm | przód | 5-biegowa manualna | 6,0 l/100 km |
| 1.8 DI-D diesel | 150 KM (110 kW) | 300 Nm | przód albo 4x4 | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km (4x4) |
Diesel 1.8 był też sprzedawany w wersji 116 KM. Później pojawiły się 2.2 DI-D (150 KM, także z automatem) i 1.6 DI-D (114 KM), który zastąpił 1.8. Według ADAC każdy diesel był dostępny z napędem na cztery koła, a benzynowe 1.6 tylko z napędem na przód. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy z hamulcem to 1200 kg dla benzyny i 1400 kg dla diesli.
Benzynowe 1.6 potrzebuje 11,4 sekundy do 100 km/h i ciągnie dopiero na wysokich obrotach, co ADAC wymienia jako słabość. Diesel o mocy 150 KM robi to w 10,0 sekundy i lepiej sprawdza się na autostradzie.
Na co dzień
ASX jest raczej wygodny niż sportowy. ADAC chwali zawieszenie, logiczną obsługę i wygodne fotele. What Car? jest mniej łaskawy i krytykuje słabe wyciszenie i wysokie koszty utrzymania.
Głównym kompromisem jest przestrzeń. Bagażnik mieści według ADAC 419 litrów, mniej niż przeciętnie w tej klasie, a próg załadunku jest wysoki. Na tylnej kanapie wysokim dorosłym jest ciasno.
Typowe problemy
- Hamulce: najczęstsza skarga w raporcie ADAC to nierówne albo niewystarczające hamowanie. W TÜV usterki hamulca postojowego i zardzewiałe albo porysowane tarcze hamulcowe zdarzają się częściej niż przeciętnie. ADAC zmierzył też długą drogę hamowania, około 40 m ze 100 km/h.
- Przeguby kierownicze: według wyników TÜV czasem zużyte.
- Turbosprężarka: ADAC wymienia usterki turbo jako typowy problem w autach z 2011 i 2014 roku.
- Panoramiczny dach: akcja serwisowa z 2013 roku objęła wersje Intense i Instyle, w których szklany dach mógł mieć za mało podkładu, co powodowało przecieki albo szum wiatru. What Car? wspomina też o grzechotaniu, bo ramka jest trzymana taśmą, która w upały może się odkleić.
- Inne akcje serwisowe: pękający spaw układu wydechowego (2010–2017), błąd oprogramowania stanu akumulatora (2010–2011), korozja silnika wycieraczek i przekaźnik silnika, który może się przegrzewać. Poproś dealera Mitsubishi o sprawdzenie numeru VIN.
ASX cię nie zachwyci. To auto, które po prostu odpala każdego ranka, i dane ADAC to potwierdzają.
Bezpieczeństwo
Euro NCAP dało ASX w 2011 roku pięć gwiazdek: 86 procent za ochronę dorosłych, 78 procent za dzieci, 60 procent za pieszych i 71 procent za systemy wspomagające. Ocena wygasła w 2018 roku, bo testy od tamtej pory się zaostrzyły. ADAC zwraca uwagę na słabsze wyniki w bocznym teście ze słupem.
Lista kontrolna przed zakupem
- Hamulce: równe działanie, bez rowków na tarczach, hamulec postojowy trzyma.
- Panoramiczny dach: zacieki na podsufitce, grzechotanie.
- Diesel: świst turbo albo spadek mocy.
- Akcje serwisowe: sprawdzenie numeru VIN u dealera.
- 4x4: przełączanie między trybami działa.
Werdykt
Mitsubishi ASX z 2012 roku to dobry zakup używany, jeśli chcesz wytrzymałego, prostego crossovera i nie potrzebujesz dużego bagażnika. Weź 1.8 DI-D o mocy 150 KM, najlepiej z napędem na cztery koła, i zaplanuj pieniądze na hamulce. Jeśli chcesz więcej miejsca przy tym samym trzeźwym podejściu, zajrzyj do Mazdy CX-5 z 2013 roku.
FAQ
Czy Mitsubishi ASX jest niezawodne?
Tak. ADAC ocenia je w statystykach awarii dobrze albo bardzo dobrze w każdym roczniku i zalicza do najlepszych w klasie. Słabym punktem są hamulce.
Czy Mitsubishi ASX ma napęd na cztery koła?
Opcjonalnie, z każdym dieslem. Benzynowe 1.6 ma tylko napęd na przód.
Jak duży jest bagażnik Mitsubishi ASX?
Według ADAC 419 litrów, czyli mało jak na crossovera.
Ile może holować Mitsubishi ASX?
1200 kg z hamulcem z benzynowym 1.6 i 1400 kg z dieslami.
Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i raportów z przeglądów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: ADAC – raport o używanych autach, What Car?, The Car Expert (Euro NCAP), car-recalls.eu, auto-data.net, autodata1.