Mitsubishi ASX (2012)
Ja, laut ADAC ist er einer der zuverlässigsten Crossover seines Alters. Nimm einen Diesel, prüf die Bremsen und rechne mit nur 419 Litern Kofferraum.
Die kurze Antwort
- Der ASX schneidet in der ADAC-Pannenstatistik in allen Jahren gut bis sehr gut ab und gehört zu den Besten seiner Klasse.
- Am besten passt der 1.8 DI-D (150 PS, 300 Nm, optional mit Allrad), der 1,6-Liter-Benziner (117 PS) hat nur Frontantrieb und wirkt schwach.
- Schwachstellen sind die Bremsen (Scheiben, Feststellbremse), der kleine Kofferraum mit 419 Litern und mehrere Rückrufe, die du prüfen solltest.
Der Mitsubishi ASX kam 2010 als kompakter Crossover zwischen Kompaktwagen und SUV auf den europäischen Markt, 4,30 m lang und 1,77 m breit. Gebaut wurde er über zehn Jahre, mit Facelifts 2012, 2016 und 2019. In den USA hieß er Outlander Sport. Der ADAC nennt ihn in seiner Gebrauchtwageninfo einen „zuverlässigen Crossover“, und das ist der wichtigste Grund, einen zu kaufen.
Motoren und Daten
| Motor | Leistung | Drehmoment | Antrieb | Getriebe | Verbrauch (NEFZ, komb.) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MIVEC Benziner | 117 PS (86 kW) | 154 Nm | Front | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 l/100 km |
| 1.8 DI-D Diesel | 150 PS (110 kW) | 300 Nm | Front oder Allrad | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 l/100 km (Allrad) |
Den 1,8-Liter-Diesel gab es auch mit 116 PS. Später kamen ein 2.2 DI-D (150 PS, auch mit Automatik) und ein 1.6 DI-D (114 PS), der den 1.8 ersetzte. Laut ADAC gab es jeden Diesel mit Allrad, den 1,6-Liter-Benziner nur mit Frontantrieb. Die gebremste Anhängelast liegt bei 1.200 kg für den Benziner und 1.400 kg für die Diesel.
Der 1,6-Liter-Benziner braucht 11,4 Sekunden auf 100 km/h und zieht erst bei hohen Drehzahlen, was der ADAC als Schwäche nennt. Der Diesel mit 150 PS schafft es in 10,0 Sekunden und ist das bessere Autobahnauto.
Im Alltag
Der ASX ist eher komfortabel als sportlich. Der ADAC lobt das Fahrwerk, die logische Bedienung und die bequemen Sitze. What Car? ist strenger und kritisiert die mäßige Geräuschdämmung und die hohen Unterhaltskosten.
Der größte Kompromiss ist der Platz. Der Kofferraum fasst laut ADAC 419 Liter, unterdurchschnittlich für die Klasse, und die Ladekante ist hoch. Hinten sitzen große Erwachsene eng.
Typische Probleme
- Bremsen: Die häufigste Beanstandung im ADAC-Bericht ist eine ungleichmäßige oder zu schwache Bremswirkung. Beim TÜV fallen Mängel an der Feststellbremse und rostige oder riefige Bremsscheiben öfter auf als im Schnitt. Der ADAC hat außerdem einen langen Bremsweg von rund 40 m aus 100 km/h gemessen.
- Lenkgelenke: Laut TÜV gelegentlich ausgeschlagen.
- Turbolader: Der ADAC nennt Turbo-Defekte als typisches Problem bei Baujahr 2011 und 2014.
- Panoramadach: Ein Rückruf von 2013 betraf die Ausstattungen Intense und Instyle, bei denen das Glasdach eventuell nicht genug Primer hatte. Folge: Undichtigkeit oder Windgeräusche. What Car? nennt außerdem Klappern, weil der Rahmen mit Klebepads befestigt ist, die sich bei Hitze lösen können.
- Weitere Rückrufe: eine reißende Schweißnaht am Auspuff (2010–2017), ein Softwarefehler bei der Batteriezustandserkennung (2010–2011), korrodierende Wischermotoren und ein Motorsteuerungsrelais, das überhitzen kann. Lass die Fahrgestellnummer beim Mitsubishi-Händler prüfen.
Der ASX begeistert nicht. Er ist ein Auto, das jeden Morgen einfach anspringt, und die ADAC-Zahlen bestätigen das.
Sicherheit
Im Euro NCAP bekam der ASX 2011 fünf Sterne: 86 Prozent beim Insassenschutz für Erwachsene, 78 Prozent für Kinder, 60 Prozent beim Fußgängerschutz und 71 Prozent bei den Assistenzsystemen. Die Wertung ist 2018 abgelaufen, weil die Tests inzwischen strenger sind. Der ADAC weist auf schwächere Ergebnisse beim seitlichen Pfahlaufprall hin.
Checkliste für den Kauf
- Bremsen: gleichmäßiger Zug, keine Riefen auf den Scheiben, Feststellbremse hält.
- Panoramadach: Wasserflecken am Himmel, Klappern.
- Diesel: Pfeifen vom Turbo oder Leistungsverlust.
- Rückrufe: Fahrgestellnummer beim Händler prüfen lassen.
- Allrad: Umschalten zwischen den Modi funktioniert.
Fazit
Der Mitsubishi ASX von 2012 ist ein guter Gebrauchter, wenn du einen robusten, einfachen Crossover willst und wenig Kofferraum brauchst. Nimm den 1.8 DI-D mit 150 PS, am besten mit Allrad, und plan Geld für die Bremsen ein. Wenn du mehr Platz bei gleich nüchternem Ansatz willst, schau dir den Mazda CX-5 (2013) an.
FAQ
Ist der Mitsubishi ASX zuverlässig?
Ja. Der ADAC bewertet ihn in der Pannenstatistik in allen Jahren gut bis sehr gut und unter den Besten seiner Klasse. Die Schwachstelle sind die Bremsen.
Hat der Mitsubishi ASX Allradantrieb?
Optional, bei jedem Dieselmotor. Der 1,6-Liter-Benziner hat nur Frontantrieb.
Wie groß ist der Kofferraum des Mitsubishi ASX?
Laut ADAC 419 Liter, für einen Crossover wenig.
Wie viel darf ein Mitsubishi ASX ziehen?
Gebremst 1.200 kg mit dem 1,6-Liter-Benziner und 1.400 kg mit den Dieseln.
Beruht auf Herstellerdaten, Crashtests sowie Besitzer- und Prüfberichten, nicht auf einer eigenen Testfahrt. Quellen: ADAC Gebrauchtwageninfo, What Car?, The Car Expert (Euro NCAP), car-recalls.eu, auto-data.net, autodata1.